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楼主: 丐帮长老

[原创] 让铁总经营短途大巴,用12306卖票,一举多得! [复制链接]

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发表于 2019-2-28 13:34:05 |显示全部楼层
kekedog 发表于 2019-2-28 11:57
行程冲突扩大了

行程冲突不运用到大巴上不就解决了嘛

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论坛长老勋章

发表于 2019-2-28 13:58:08 |显示全部楼层
crazy929 发表于 2019-2-28 11:50
问题是铁总不经营短途大巴,会动别人的奶酪

美国国铁Amtrak也有巴士接驳服务。

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发表于 2019-2-28 14:18:21 |显示全部楼层
本帖最后由 王者abc123 于 2019-2-28 14:19 编辑
贵广十标段 发表于 2019-2-28 11:04
广铁集团经营的江湛高铁,在湛江西站下车后可以用自营大巴接驳到海口


接驳到自家的铁路北港罢了……而且价格很符合抢铁宗旨

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发表于 2019-2-28 16:45:01 |显示全部楼层
wewewewe 发表于 2019-2-28 11:09
这些当地客运站就会运营,用不着铁总

全国的公路客运为什么不像12306一样整合一下,统一售票和客服电话,交通部不作为啊,全国各地的公路客运票五花八门的

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发表于 2019-2-28 17:16:00 来自手机 |显示全部楼层
王者abc123 发表于 2019-2-28 14:18
接驳到自家的铁路北港罢了……而且价格很符合抢铁宗旨

价格怎么样另说,但我知道生意蛮好,因为无缝接驳比较方便
贵广铁路十标段!
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发表于 2019-2-28 17:52:06 |显示全部楼层
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发表于 2019-2-28 18:49:44 |显示全部楼层
leexiaoqi 发表于 2019-2-28 11:45
事实上邵阳模式才是绝大多数不靠近客专线路的县市通高铁的模式

名义上邵阳那段支线慢,但是对于乘客而言 ...

请问邵阳模式具体是如何的?


抱歉,网上搜索了一下,没有。
科技改变人类,轨道改变城市。

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发表于 2019-2-28 18:56:20 |显示全部楼层
wewewewe 发表于 2019-2-28 12:03
如果在12306上显示
不是铁总自营,而应该铁总和各地客运站合作(还是会有黑面包车竞争)
全国这么多地方 ...

有道理,携程等App好像应用更管,竞争更多。


我本意是想将来有没有可能,铁总经营的大巴,直接火车站里面多出一个站台来,和火车一样检票进站。
这样铁总经营上不需要单独设立火车大巴站,充分利用现有的资源。
科技改变人类,轨道改变城市。

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发表于 2019-2-28 20:19:45 |显示全部楼层
我觉得,对于那些远离城区的车站,如果由铁路或者车站严格按标准运营接送乘客,那些吐槽高铁站太远的声音可能就没那么多了。

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发表于 2019-2-28 20:44:52 |显示全部楼层
如果让铁总也投资经营火力新发电厂, 估计电价得翻 倍, 新电厂新价格, 虽然铁总自己的车辆也得用很多电, 且有铁路 运输煤 也方便但没见自建自营过。

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发表于 2019-2-28 20:53:22 |显示全部楼层
丐帮长老 发表于 2019-2-28 18:49
请问邵阳模式具体是如何的?

邵阳北站距离市区非常远,是著名的坑爹“四大北站”之一

邵阳利用一段既有线改造,让高铁开到邵阳市区的邵阳站,这才让邵阳市区真正坐上高铁

虽然名义上这段既有线速度达不到300+

但是对于邵阳市区的乘客而言,反而旅行速度更快了

很多中小城市与其去生拉硬拽个荒郊野外的高铁站,还不如利用低等级铁路跑跨线高铁来得实惠

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发表于 2019-2-28 20:54:58 |显示全部楼层
DOLLOYO 发表于 2019-2-28 20:19
我觉得,对于那些远离城区的车站,如果由铁路或者车站严格按标准运营接送乘客,那些吐槽高铁站太远的声音可 ...

发改委都发文了,要让高铁进市区

因为高铁旅速,以前都以为车越快越好

现在发现车站太远造成两头时间比坐车时间还长,不划算

现阶段,高铁做好接驳比提速有用得多

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发表于 2019-2-28 21:01:13 |显示全部楼层
对于人生地不熟地方会比较友好,可直接将触角现身到当地重要旅行商务地

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发表于 2019-2-28 21:01:14 |显示全部楼层
王者abc123 发表于 2019-2-28 14:18
接驳到自家的铁路北港罢了……而且价格很符合抢铁宗旨

事实上早期铁路不发达的地方,各种坑爹大巴或是乡镇私营承包中巴

一公里收五六毛钱真不稀奇

不少小城市高铁站接驳稀烂,名义上一两台公交车,鬼知道多久一班,或是根本挤不上去

要么等遥遥无期的中巴,要么被宰坐私车

我觉得,铁总价格公道,有时刻表,对接车次的公营大巴

比私营或是承包强不知道多少倍

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发表于 2019-2-28 21:17:52 |显示全部楼层
本帖最后由 wewewewe 于 2019-2-28 21:30 编辑
leexiaoqi 发表于 2019-2-28 20:53
邵阳北站距离市区非常远,是著名的坑爹“四大北站”之一

邵阳利用一段既有线改造,让高铁开到邵阳市区 ...


娄邵铁路扩能改造工程?  71亿

相当于沪昆和怀衡快铁之间新建娄邵快铁跑动车

那同为洛湛铁路的岑茂段表示很羡慕,梧州~茂名段也可以改造,沟通南广和深湛

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