地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

楼主: 丐帮长老

[原创] 让铁总经营短途大巴,用12306卖票,一举多得! [复制链接]

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

UID
28357
帖子
8254
精华
2
积分
5579
威望
69
人气
99
注册时间
2008-1-5

论坛长老勋章

发表于 2019-2-28 23:12:24 来自手机 |显示全部楼层
其实把广西那套无轨站的模式推广起来就行了。

Rank: 5Rank: 5

UID
63471
帖子
1796
精华
0
积分
1104
威望
0
人气
0
注册时间
2009-2-19
发表于 2019-2-28 23:28:56 |显示全部楼层
楼主你有些不了解。
1.现在很多城市客运可以在微信上买票。
2.铁总运营汽车,那铁路晚点了。耽误汽车,铁总就要负责。比如现在的联运。
3.国家在不断细分铁总,取消铁道部。难道你想再扩大。

Rank: 4

UID
608316
帖子
764
精华
0
积分
562
威望
6
人气
14
注册时间
2017-12-1
发表于 2019-3-1 00:31:47 来自手机 |显示全部楼层
SUSTCER 发表于 2019-2-28 11:41
JR Bus 既视感

不过JR还有公交车和高速巴士

Rank: 3Rank: 3

UID
475480
帖子
664
精华
0
积分
428
威望
0
人气
0
注册时间
2015-4-9
发表于 2019-3-1 07:53:43 |显示全部楼层
leexiaoqi 发表于 2019-2-28 21:01
事实上早期铁路不发达的地方,各种坑爹大巴或是乡镇私营承包中巴

一公里收五六毛钱真不稀奇

确实,时间可控很重要。
所以,有一家严格按时刻表运行的公司来参与市场。
很重要。

科技改变人类,轨道改变城市。

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

UID
436607
帖子
10871
精华
0
积分
6630
威望
0
人气
71
注册时间
2014-7-7
发表于 2019-3-1 08:12:46 |显示全部楼层
liuxu135 发表于 2019-2-28 23:28
楼主你有些不了解。
1.现在很多城市客运可以在微信上买票。
2.铁总运营汽车,那铁路晚点了。耽误汽车,铁 ...


铁道部取消的目的是消灭政企不分的现象,以前铁路不仅有医院学校还有公检法

现在是企业了,运输及其衍生的地产、房产、商贸、物流、旅游业都是铁路公司可以经营的方向,反而还放开了手脚

铁路晚点解决方法其实很简单,汽车跟着等就是了

至于说小概率的大巴晚点耽误火车候车晚点的事件,总归是有的,既然有心要玩联运,这点风险总归能承担



只靠客专,大部分线路二三十年内根本无望盈利

必须要培养乘客乘坐高铁的习惯

很多中小城市高铁接驳做得很差,如果靠不靠谱的乡镇中巴、私车或是半天才来一班车的所谓县城公交

中短途会有更多人选择在县城里汽车站的长途大巴,哪怕比广铁更抢

这块肉铁路不吃,有些线路估计就真盈利无望了

Rank: 6Rank: 6

UID
403355
帖子
6837
精华
0
积分
3617
威望
2
人气
9
注册时间
2014-1-25
发表于 2019-3-1 15:27:47 |显示全部楼层
贵广十标段 发表于 2019-2-28 11:04
广铁集团经营的江湛高铁,在湛江西站下车后可以用自营大巴接驳到海口

可以开到海安再接驳大巴过渡。

Rank: 6Rank: 6

UID
152612
帖子
5737
精华
7
积分
4353
威望
78
人气
113
注册时间
2011-1-5
发表于 2019-3-1 16:04:50 来自手机 |显示全部楼层
leexiaoqi 发表于 2019-2-28 21:01
事实上早期铁路不发达的地方,各种坑爹大巴或是乡镇私营承包中巴

一公里收五六毛钱真不稀奇

这是明目张胆抢地头蛇的生意噢。
贵广铁路十标段!

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

UID
436607
帖子
10871
精华
0
积分
6630
威望
0
人气
71
注册时间
2014-7-7
发表于 2019-3-1 18:02:22 来自手机 |显示全部楼层
贵广十标段 发表于 2019-3-1 16:04
这是明目张胆抢地头蛇的生意噢。

地方政府公交车都未必泼得进去,这事情只能指望中央了。

Rank: 5Rank: 5

UID
327780
帖子
3068
精华
0
积分
2073
威望
-5
人气
-12
注册时间
2013-4-20
发表于 2019-3-1 23:11:58 |显示全部楼层
leexiaoqi 发表于 2019-2-28 20:54
发改委都发文了,要让高铁进市区

因为高铁旅速,以前都以为车越快越好

都是以前想搞房地产开发,现在三四线城市的房子没什么人买,还不如老老实实开发一下老城区实惠。

Rank: 3Rank: 3

UID
475480
帖子
664
精华
0
积分
428
威望
0
人气
0
注册时间
2015-4-9
发表于 2019-3-2 09:43:37 |显示全部楼层
leexiaoqi 发表于 2019-3-1 08:12
铁道部取消的目的是消灭政企不分的现象,以前铁路不仅有医院学校还有公检法

现在是企业了,运输及其 ...

回答得好,很全面。我们就是这个意思。


谢谢!

科技改变人类,轨道改变城市。

Rank: 5Rank: 5

UID
59985
帖子
4097
精华
0
积分
2502
威望
1
人气
13
注册时间
2009-1-22
发表于 2019-3-2 10:15:32 来自手机 |显示全部楼层
长途大巴市场需求大降,短途城际大巴公益性越来越强,只是微利。

以企业经营角度意义不大。

Rank: 3Rank: 3

UID
475480
帖子
664
精华
0
积分
428
威望
0
人气
0
注册时间
2015-4-9
发表于 2019-3-2 19:52:20 |显示全部楼层
054d 发表于 2019-3-2 10:15
长途大巴市场需求大降,短途城际大巴公益性越来越强,只是微利。

以企业经营角度意义不大。

铁总大多数项目还不赚钱呢,
地方交通据说也有补贴。


我的意思是,既然国家补贴地方交通,补贴铁路交通。干脆集中就补贴一家好了。
科技改变人类,轨道改变城市。

Rank: 4

UID
432847
帖子
830
精华
0
积分
856
威望
0
人气
1
注册时间
2014-6-16
发表于 2019-3-2 20:42:44 |显示全部楼层
高峰期,火车票都经常搞到12306卡爆,还要卖汽车票。现在还进行市场化改革,精简人员、机构,插脚公路汽车客运,有那么多精力么

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

UID
160540
帖子
9278
精华
1
积分
5650
威望
29
人气
24
注册时间
2011-3-1

论坛长老勋章

发表于 2019-3-2 21:31:45 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 0987654321 于 2019-3-2 21:45 编辑

其实我觉得如果铁总未来如果能把缓急接续弄好,这完全不是问题,比如干线按片区拆分,市郊按城市拆分,只要定好快车的时间,保证慢车早来晚走,剩下可以随意发挥,买票甚至可以靠分布式计算解决,
比如我在北京南,要去齐齐哈尔,票务为了简洁可能给我一张北京南到星火的市郊票,再给一张星火经沈阳、长春、哈尔滨到的齐齐哈尔的通票。市郊随我怎么坐,通票保证座有效,晚点可以站着。
别说长途大巴了,下边公交共享单车,上边机场航空公司都可以,搞搞空铁联运,公铁联运都可以。
头像被屏蔽

禁止发言

UID
237861
帖子
1505
精华
0
积分
853
威望
1
人气
3
注册时间
2012-4-4
发表于 2019-3-2 21:44:52 来自手机 |显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部