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[广佛线] 广佛线2021年日流量破百万有没有可能? [复制链接]

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发表于 2019-3-1 15:20:18 |显示全部楼层
等F3开通,F2开通之后

目前GFL 的换乘站主要再东部,等F2,F3开通之后,西部也多了三个换乘点(F3两个点,F2一个点)。那么GFL 破百万是很容易的。那么问题来了,GFL 是否能够承受这样的客流量?有没有可能开行短线(桂城-沙园),因为F3也是佛山的大动脉,核心换乘就是桂城站。  


目前GFL 55万

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发表于 2019-3-1 15:23:44 |显示全部楼层
rj贴了吗?

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发表于 2019-3-1 15:25:22 |显示全部楼层
zxiang2012 发表于 2019-3-1 15:23
rj贴了吗?

不穿越,先占楼,因为这一天很快就到来。

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发表于 2019-3-1 15:26:52 |显示全部楼层
佛山那种已经私家车上脑的城市,很难有什么大的通勤客流。并且F2和心绞痛通了以后,将原来去南站的客流分流

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发表于 2019-3-1 15:29:59 |显示全部楼层
pyxman 发表于 2019-3-1 15:26
佛山那种已经私家车上脑的城市,很难有什么大的通勤客流。并且F2和心绞痛通了以后,将原来去南站的客流分流

没办法啊,地铁不成网,只有玩玩私家车了。不想开车,倒是更喜欢坐地铁

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发表于 2019-3-1 15:31:24 |显示全部楼层
pyxman 发表于 2019-3-1 15:26
佛山那种已经私家车上脑的城市,很难有什么大的通勤客流。并且F2和心绞痛通了以后,将原来去南站的客流分流

我觉得F3开通之后去佛山西更方便,不需要去广州南,如果是北上的话,也是去佛山西-广州南,然后走换乘通道,也比直接广州南进站快

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发表于 2019-3-1 15:32:25 |显示全部楼层
pyxman 发表于 2019-3-1 15:26
佛山那种已经私家车上脑的城市,很难有什么大的通勤客流。并且F2和心绞痛通了以后,将原来去南站的客流分流

成网之后,我认为大家更多会选择地铁

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发表于 2019-3-1 15:33:27 |显示全部楼层
明天以后test 发表于 2019-3-1 15:29
没办法啊,地铁不成网,只有玩玩私家车了。不想开车,倒是更喜欢坐地铁

要像香港那样,整个城市跟轨道交通相互依存的规划才行,那么屋村一出门就可以坐地铁。如果后面强行插入的轨道交通,密度不够时是很鸡肋的。

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发表于 2019-3-1 15:36:23 |显示全部楼层
明天以后test 发表于 2019-3-1 15:31
我觉得F3开通之后去佛山西更方便,不需要去广州南,如果是北上的话,也是去佛山西-广州南,然后走换乘通道 ...

不对,兄弟。如果想坐标杆车,只能去广州南。如果想方便换乘,就坐广佛环城际进入广州南,所以佛山西不是必需品。

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发表于 2019-3-1 15:38:14 |显示全部楼层
pyxman 发表于 2019-3-1 15:36
不对,兄弟。如果想坐标杆车,只能去广州南。如果想方便换乘,就坐广佛环城际进入广州南,所以佛山西不是 ...

广佛环可能需要重新安检,但是佛山西-广州南之后走换乘通道就不需要重新安检,这样可以省时间

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发表于 2019-3-1 15:40:42 |显示全部楼层
明天以后test 发表于 2019-3-1 15:38
广佛环可能需要重新安检,但是佛山西-广州南之后走换乘通道就不需要重新安检,这样可以省时间

还没说给羊角管吧?

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发表于 2019-3-1 15:50:33 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 ccy016 于 2019-3-1 15:53 编辑
pyxman 发表于 2019-3-1 15:40
还没说给羊角管吧?


不太清楚鼎湖东-肇庆东换乘要不要重新安检,广州南广佛环地下场与国铁高架场的位置关系跟前者有点像。地下站厅倒是直接施工了g22的节点部分的样子。

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发表于 2019-3-1 15:57:29 |显示全部楼层
ccy016 发表于 2019-3-1 15:50
不太清楚鼎湖东-肇庆东换乘要不要重新安检,广州南广佛环地下场与国铁高架场的位置关系跟前者有点像。

鼎湖那个好像是站外换乘。广州南这个,应该可以地下接入首层候车室,但没有看见直通三层的通道。您说的可能性是有的,既然国铁都脱网,我也希望羊角管。
不知哪位大神能剧透一下??

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发表于 2019-3-1 16:02:34 |显示全部楼层
本帖最后由 espresso 于 2019-3-1 16:05 编辑

先不这么贪心,2号线开通后,看到70W,3号线开通后看到90W,100W留给燕岗/沙涌接上11号环线

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发表于 2019-3-1 16:09:59 |显示全部楼层
一切皆有可能,佛2的客流量也不会少

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