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楼主: panda3610

[有轨电车] 有轨电车如果不能改善,建议拆除! [复制链接]

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发表于 2019-3-6 21:47:56 |显示全部楼层
c12300 发表于 2019-3-6 21:11
三环内折掉,将拆掉的用到比校偏远的,又没有地铁的位置,比如五里界,龙泉、庙山等。

庙山现在人多的很。有个武昌理工学院,还有好多小区。庙山那个肯德基的三叉路口,北向南经常堵车,有时候可以堵到澳门山庄

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发表于 2019-3-6 22:37:05 |显示全部楼层
光谷有鬼坐的人不少,证明效果还不错

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发表于 2019-3-6 22:42:29 |显示全部楼层
jzf 发表于 2019-3-6 22:37
光谷有鬼坐的人不少,证明效果还不错

给解放大道修条有轨,坐的人更多。

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发表于 2019-3-6 22:44:31 |显示全部楼层
求天 发表于 2019-3-6 22:42
给解放大道修条有轨,坐的人更多。

那就修呗!取代3路电车蛮好的

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发表于 2019-3-6 23:11:33 |显示全部楼层
feelzzr 发表于 2019-3-6 08:49
这货,怎么说呢,看起来不错,其实坐着也不错。但就是有点和尚的那玩意用不上。
花了那多钱修起来,再花钱 ...

估计等拍板上马有轨电车的领导落马或退休就会拆掉的!!!

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发表于 2019-3-7 00:06:00 |显示全部楼层
这话说得好像修有轨电车的钱是你家出的一样!
不要讲这种无知无聊的话!修好了还是多看看它的好吧!此车比公交车舒服多了!

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发表于 2019-3-7 01:15:27 |显示全部楼层
武东这地方人不算特别多,武汉一般人比较少的地方标准配置参考11号线一期东段,A车全地下,要有全球性的战略眼光,拉开城市框架,建设城市骨架的必备

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发表于 2019-3-7 05:25:02 来自手机 |显示全部楼层
有轨还是有存在的必要的,短距接驳地铁的利器。安全问题?公交出的事也不少,很多都是民众安全意识的问题。运力小?比公交大多了,开L3交路之后关山大道车间距基本能控制在7分钟之内。旅速慢?确实慢,但在拥堵路段比公交还是要快的,而且用时稳定,不至于堵住不动。体验差?你确定武汉公交有“体验”这个东西?早上吃的热干面都能甩出来两根。

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发表于 2019-3-7 06:47:39 来自手机 |显示全部楼层
成都慢 发表于 2019-3-6 13:02
其实就是电动车行人,小汽车一般还是不错的

为什么有轨的几次撞击事故,只有一次是撞上电动车了,其余都是撞了汽车呢?

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发表于 2019-3-7 08:21:39 来自手机 |显示全部楼层
有轨缺陷为什么一直没有改善,或者说江郎才尽,已经没能力改善了。。

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发表于 2019-3-7 09:40:17 |显示全部楼层
shehuigev587 发表于 2019-3-7 05:25
有轨还是有存在的必要的,短距接驳地铁的利器。安全问题?公交出的事也不少,很多都是民众安全意识的问题。 ...

哎,都盯着有轨那么一点点体验的提升,交通是个系统工程,有轨对垂直道路的影响全都是负的,得不偿失。

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发表于 2019-3-7 10:38:40 |显示全部楼层
我是谁12345 发表于 2019-3-7 06:47
为什么有轨的几次撞击事故,只有一次是撞上电动车了,其余都是撞了汽车呢?

你就说那几次是不是每次都是汽车违章?他要往上面冲,你拿他有什么办法?除非保险不赔,按以危险方法危害公众安全追究刑事责任,要不然你拿他没办法。那些碰瓷的,每次都是批评教育,他就天天有碰瓷的,要是碰瓷的要赔车辆损失,没死的判死刑,还有没有人碰瓷?恶法催生恶人!

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发表于 2019-3-7 11:05:23 |显示全部楼层
c12300 发表于 2019-3-6 21:11
三环内折掉,将拆掉的用到比校偏远的,又没有地铁的位置,比如五里界,龙泉、庙山等。

东湖高新的东西凭什么便宜江夏呢?

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发表于 2019-3-7 11:31:22 |显示全部楼层
之前喷2南,现在继续喷有轨,第四轮审核了多少年了?如果地铁审批有那么容易,财政如果有那么多钱,政府难道不愿意去修地铁或者高架?东湖高新有多少企业是退税补税的?很多都是扶持的,看着块头很大,但财政收入很低的,没钱就办不了事。

起码目前有轨除了间隔大以外(估计是没钱买车),其他感觉还好,不堵,比公汽又舒服。

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发表于 2019-3-7 11:36:22 |显示全部楼层
我嚼得在中国这种城市硕大的地方搞这种交通本身就不太合适。
小城市倒是还行。

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