地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

查看: 11838|回复: 112

[规划中] 北京地铁新R1线规划构想(作者:李小龙) [复制链接]

Rank: 5Rank: 5

UID
83366
帖子
1982
精华
5
积分
1294
威望
47
人气
-24
注册时间
2009-7-27
发表于 2019-3-10 21:06:33 |显示全部楼层
本帖最后由 李小龙 于 2019-3-17 21:26 编辑

    由于之前北京地铁R1线是完全和目前地铁1号线重合的一条快线,不仅施工难度大,而且过于重合,这样线路总体的利用效率也是不高的。那么笔者就想到,能不能重新规划一条线路,尽可能少的区段和目前的1号线重合,而其他大部分区段仅仅只是近距离平行于目前的1号线呢?
    根据以上规划思路,笔者给出了一个新的R1线路规划。这条线路西段差不多直接采用了之前官方11号线西段规划部分。从门头沟向东,经首钢工业园,北京西站,拐入长安街,经复兴门,王府井到达国贸商务区,然后拐入朝阳路一路向东延伸,经通州运河商务区,宋庄到达终点燕郊。
    全线路设计总长68公里,共设站25座。沿途由西向东经过的站点依次为栗园庄,东辛秤,首钢工业园,衙门口,吴庄,小瓦窑,郑常庄,莲花桥(换10),北京西站(换7,9),金融街(换19),王府井(换1,8),永安里(换1,17),金台夕照(换10),红庙(换14),太平庄,定福庄,管庄(换1),西马庄,通州北关(换6),焦王庄,宋庄西,宋庄东,燕郊西,燕郊东,平谷线燕郊站(换平谷线)。(以上换乘站仅包括已建成和在建线路,远期线路未纳入。)
    本线路和北京地铁1号线重合仅有3个站点,重合长度也大约仅为9.3公里,大大降低了线路总体的施工难度。新的R1线作为城东城西快速干线,将从根本上缓解目前北京地铁1号线的客流压力,并且也将根本上解决目前地铁线路东西向进入国贸商务区运力不足的问题。
    由于目前北京地铁1号线,6号线日均客流均在100万人次以上,而通州商务区目前也在快速建设发展中,而且燕郊和北京主城之间的连通也一直亟待解决,所以本线路可以考虑纳入近期地铁规划建设中去。

    本方案为了增加R1线东西两段向丽泽商务区的疏散能力,可以把房山线北延到莲花桥设置终点和R1线换乘。原11号线冬奥支线可以独立成另外一条南北向线路,仍然可以采用6A编组,目前的站点设置,招标设计工作可以不必作任何改变。

    编组方面,推荐不低于8A编组。甚至可以采纳比8A更大的编组(比如10A),充分满足远期的客流需求。

    制作本方案的目的是希望北京地铁规划和建设能够健康有序发展。本构想由作者李小龙([email protected])原创于2019年3月。


冬奥分支补充了一张图:冬奥分支独立成为一条线路,南北向延伸,北延线近期线路,南延线远期线路,编组6A。R1线编组10A。


另外上文提到的房山线北延至R1线莲花桥站示意图:
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族

Rank: 5Rank: 5

UID
83366
帖子
1982
精华
5
积分
1294
威望
47
人气
-24
注册时间
2009-7-27
发表于 2019-3-10 21:22:47 |显示全部楼层
编组方面,推荐不低于8A编组。甚至可以采纳比8A更大的编组,充分满足远期的客流需求。

Rank: 3Rank: 3

UID
636632
帖子
471
精华
0
积分
315
威望
0
人气
1
注册时间
2018-6-13
发表于 2019-3-10 21:29:23 |显示全部楼层
别的不好说,和11号西线重合度过高,大站快车没有了。。。。。。

Rank: 5Rank: 5

UID
83366
帖子
1982
精华
5
积分
1294
威望
47
人气
-24
注册时间
2009-7-27
发表于 2019-3-10 21:33:13 |显示全部楼层
hkyo 发表于 2019-3-10 21:29
别的不好说,和11号西线重合度过高,大站快车没有了。。。。。。

过了门头沟就是燕山山脉了,整个西段长度也是大大小于东段,西段站距短一点反而好些。有了这个,11号线当然也就直接取消了。

Rank: 3Rank: 3

UID
523105
帖子
168
精华
0
积分
223
威望
0
人气
0
注册时间
2016-5-12
发表于 2019-3-10 21:36:27 |显示全部楼层
永安里到红庙之间要下穿一大堆高楼怎么解决啊,拆可是不行的啊

Rank: 2

UID
666742
帖子
51
精华
0
积分
54
威望
0
人气
0
注册时间
2018-11-19
发表于 2019-3-10 21:36:29 来自手机 |显示全部楼层
赶紧启动规划建设吧

Rank: 5Rank: 5

UID
83366
帖子
1982
精华
5
积分
1294
威望
47
人气
-24
注册时间
2009-7-27
发表于 2019-3-10 21:38:19 |显示全部楼层
ZDMAXWELL 发表于 2019-3-10 21:36
永安里到红庙之间要下穿一大堆高楼怎么解决啊,拆可是不行的啊

卫星地图都看过了,高楼都避开了。你自己也可以用GE看看。

Rank: 5Rank: 5

UID
653796
帖子
4423
精华
0
积分
2354
威望
5
人气
22
注册时间
2018-9-25
发表于 2019-3-10 21:41:01 来自手机 |显示全部楼层
西段和11重复,东段和22略重复

Rank: 2

UID
496767
帖子
41
精华
0
积分
115
威望
0
人气
-2
注册时间
2015-10-17
发表于 2019-3-10 21:42:13 |显示全部楼层
站太多了。大站快线,大站就得距离远。5公里1站比较合适

Rank: 2

UID
666742
帖子
51
精华
0
积分
54
威望
0
人气
0
注册时间
2018-11-19
发表于 2019-3-10 21:42:26 来自手机 |显示全部楼层
可以把规划提供给规划委

Rank: 5Rank: 5

UID
83366
帖子
1982
精华
5
积分
1294
威望
47
人气
-24
注册时间
2009-7-27
发表于 2019-3-10 21:44:40 |显示全部楼层
2223751515 发表于 2019-3-10 21:42
站太多了。大站快线,大站就得距离远。5公里1站比较合适

没必要搞那么大,站距搞得太大,反而客流不足。
设置什么样的站距能够尽可能多的吸纳更多的客流,就采纳多大的站距。
平均3公里左右一站,还算是比较理想了。当然具体站点局部还可以调。

Rank: 3Rank: 3

UID
504678
帖子
271
精华
0
积分
336
威望
0
人气
1
注册时间
2015-12-27
发表于 2019-3-10 21:47:31 |显示全部楼层
如果这条线修了,11模式口,23副中心怎么处理?

Rank: 5Rank: 5

UID
83366
帖子
1982
精华
5
积分
1294
威望
47
人气
-24
注册时间
2009-7-27
发表于 2019-3-10 21:49:53 |显示全部楼层
zsffq999 发表于 2019-3-10 21:47
如果这条线修了,11模式口,23副中心怎么处理?

11号线直接取消。其他线路走向需要作出适当的调整。

Rank: 5Rank: 5

UID
553531
帖子
2218
精华
0
积分
1310
威望
5
人气
4
注册时间
2016-11-29
发表于 2019-3-10 21:53:45 来自手机 |显示全部楼层
李小龙 发表于 2019-3-10 21:33
过了门头沟就是燕山山脉了,整个西段长度也是大大小于东段,西段站距短一点反而好些。有了这个,11号线当 ...

不好意思门头沟是太行山脉……昌平往东才是燕山山脉

Rank: 5Rank: 5

UID
553531
帖子
2218
精华
0
积分
1310
威望
5
人气
4
注册时间
2016-11-29
发表于 2019-3-10 21:56:44 来自手机 |显示全部楼层
李小龙 发表于 2019-3-10 21:33
过了门头沟就是燕山山脉了,整个西段长度也是大大小于东段,西段站距短一点反而好些。有了这个,11号线当 ...

首钢好不容易有个翻身的机会,这下可好,您全给整没了。丽泽到西站到南站的路线也凉凉了。

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部