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[其他] 武汉地铁最适合开行跨线直通的线路 [复制链接]

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发表于 2019-3-15 19:29:01 |显示全部楼层
  我知道在现在的国情下开行跨线直通可能性不是很大,但至少还要保留一丝念想嘛。。。

  1:2号线直通4号线,佛祖岭直通武汉火车站
  中南路目前已经成为武汉地铁换乘量最大的换乘站,换乘客流巨大,加上站厅面积较小,导致会有限流的情况发生
  大部分客流都是2号线中南路以南前往4号线武汉火车站方向,可以通过开行佛祖岭-武汉火车站的直通车,将中南路的客流压力均摊到2号线中南路以南十几座车站上。
  2号线和4号线已有联络线,车型相同,完全具备开行直通的条件,难度极低

  2:3号线直通机场线
  理由同2号线直通4号线,缓解换乘站的压力,虽然目前宏图大道换乘压力并不大,但是适当的为将来考虑也是需要的
  由于2号线和3号线信号系统不同,需要为3号线定制一批双信号列车,难度中等

  3:16号线直通6号线
  16号线(汉南线)为典型的郊区通勤线路,绝大多数乘客都需要在国博中心南换乘6号线前往市中心,16号线站厅与6号线站厅平行,适合修建联络线,如果16号线采用和6号线相同信号,相同供电方式的列车,就可以开行跨线直通,让汉南线沿线的通勤人群一路直达江汉路,难度较高
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发表于 2019-3-15 20:38:36 |显示全部楼层
没有看明白你是啥子意思。

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发表于 2019-3-15 20:46:51 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 求天 于 2019-3-15 20:49 编辑

好,等江汉路和楚河汉街变成蚊子站就可以这样玩了。然后把4号线从武昌火车站拉到光谷,中南路到武汉火车站变成2号线的支线。

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发表于 2019-3-15 20:47:47 来自手机 |显示全部楼层
信号兼容吗,行车如何组织

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发表于 2019-3-15 20:50:30 来自手机 |显示全部楼层
呵呵呵呵   

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发表于 2019-3-15 20:55:41 来自手机 |显示全部楼层
呵呵呵呵  

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发表于 2019-3-15 21:10:18 |显示全部楼层
唯一的问题就是脑子问题
乘客是愿意动脑子还是动腿
地铁公司愿不愿意动跨线的脑筋

大家都不愿动脑子,还是在中南路挤一挤,在宏图大道无效换乘一次嘛

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发表于 2019-3-15 21:16:17 |显示全部楼层
可以搞      

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发表于 2019-3-15 21:21:33 |显示全部楼层
看楼上这么多呵呵呵的,就知道,
科科

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发表于 2019-3-15 21:24:13 |显示全部楼层
本帖最后由 sunshine0717 于 2019-3-15 21:30 编辑

开跨线运营车辆,调度水平怎么样先不提,也要看看乘客的素质怎么样,很多乘客,连闸机刷卡都不知道怎么用,线路图不会看,大小交分不清,你就是开了跨线运营,那也得乘客有这个智商会坐车,现实的情况很可能是,好心开了跨线运营的地铁公司会被部分无脑乘客喷得体无完肤,怪地铁公司害他们坐错车。中国不是日本,民众的普遍素质还太差,轨道交通方面的专业知识几乎为零。日本民众大部分都知道自己坐的电车新干线是什么系,中国民众有几个人能分得清和谐号复兴号的型号的,现在全网最多的科普帖子是高铁和动车的区别。。。看着让人很无语。日本有很多铁路博物馆,里面的展品100年来各种型号的机车都有,里面的小朋友特别多,铁路知识都是从小培养的。国情不一样,所以直通运转这种高端玩意在中国还是算了吧,对地铁公司的要求高,对乘客的要求更高。

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发表于 2019-3-15 21:37:19 |显示全部楼层
sunshine0717 发表于 2019-3-15 21:24
开跨线运营车辆,调度水平怎么样先不提,也要看看乘客的素质怎么样,很多乘客,连闸机刷卡都不知道怎么用, ...

重庆说是要把4,5,9,10,环线这几条线搞直通跨线运行,不知道最后效果怎么样

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发表于 2019-3-15 21:38:12 来自手机 |显示全部楼层
等北上广人人都住上别墅了,就可以搞垮线直通这种高级玩意了。

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发表于 2019-3-15 21:38:27 |显示全部楼层
2号线和4号线未来的发车密度实在太高,跨线很可能会降低运力。这是个大问题

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发表于 2019-3-15 21:39:53 来自手机 |显示全部楼层
直通运行这种高级副本目前大部分乘客还下不了

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发表于 2019-3-15 21:39:56 来自手机 |显示全部楼层
重庆怎么不把2号线3号线垮线,那玩意挺像光谷有轨电车。

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