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[市郊铁路] 市郊铁路真那么难吗? [复制链接]

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发表于 2019-3-16 06:55:19 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 wwguest 于 2019-3-16 16:53 编辑

其实真不难,只是北京不想霸主地位,老铁路干线没有空余时间吗?根本原因就是没吧市郊当城内交通一部分,长途列车完全可以在市郊各个其实点转换市郊,能进一步促进市郊列车自然发车间隔和接其他交通能提升。
有人说效力接不好,有没想过有多少长途普快进北京时在晚点等车,想长途快直接高铁,本来普快就是次等满足,其实根本原因是不想把枢纽外迁还是想什么都自己有

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发表于 2019-3-16 07:00:17 来自手机 |显示全部楼层
有一些线路繁忙到你难以想象。但确实不难。难的是不实名制和公交化运营间隔

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论坛长老勋章

发表于 2019-3-16 07:56:13 来自手机 |显示全部楼层
还是单位附近住方便

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发表于 2019-3-16 08:17:32 |显示全部楼层
接驳不是很方便

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发表于 2019-3-16 08:28:06 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 Agosto 于 2019-3-16 11:33 编辑
什么都不会 发表于 2019-3-16 07:00
有一些线路繁忙到你难以想象。但确实不难。难的是不实名制和公交化运营间隔


比如京包二线(丰沙铁路)

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发表于 2019-3-16 08:36:06 来自手机 |显示全部楼层
取决于北京市

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论坛长老勋章

发表于 2019-3-16 08:39:52 来自手机 |显示全部楼层
同意楼主,我一直推崇将货运外迁,长途客运屏蔽到远郊县城,不过和地铁换乘是问题,不过可以试试开换乘公交(东北14 15)附近,加站(7附近)。问题在于外边新建得花钱。

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发表于 2019-3-16 09:01:54 来自手机 |显示全部楼层
0987654321 发表于 2019-3-16 08:39
同意楼主,我一直推崇将货运外迁,长途客运屏蔽到远郊县城,不过和地铁换乘是问题,不过可以试试开换乘公交 ...

你直接把自己家搬到上班地方算了,按你的想法多少人得受到影响

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论坛长老勋章

发表于 2019-3-16 09:05:18 |显示全部楼层
北京加油 发表于 2019-3-16 09:01
你直接把自己家搬到上班地方算了,按你的想法多少人得受到影响

最牛的是把公司搬到自己家门口吧
利益相关玉泉路古城

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发表于 2019-3-16 09:08:11 来自手机 |显示全部楼层
国家干线铁路/高速铁路在目前的运力受限的情况下肯定要优先保证长途运输,至于长途客运外迁根本不现实,能把普速迁到丰台通州已经不错了

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发表于 2019-3-16 09:39:58 来自手机 |显示全部楼层
北京加油 发表于 2019-3-16 09:01
你直接把自己家搬到上班地方算了,按你的想法多少人得受到影响

高铁又不搬,保证G停市中心(如京沪停南站、京广停西站或丰台)、C停市中心和市区边缘各一次(如京雄停黄村西站、京津停亦庄南站)就行了,普速本来就得提前到站等车,更何况人都到市中心在向外走(有些甚至是向回走),还不如到市区边缘再根据需要选择进城路线呢。
看着多换一次很麻烦,但是长途过来的人不止参与了到火车站之前的部分,还有后边到目的地所需的公交地铁也是需要的乘坐,只要小站一使用,便可以多出一种更快的选择。

期待8三,11,12,14,16,R2,l5,还有一直在推迟的地下直径线,s2何时到南站?
交大离四号线三站等距离
我家离14号线三站等距离

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发表于 2019-3-16 09:41:13 来自手机 |显示全部楼层
Agosto 发表于 2019-3-16 08:28
比如京包二线(丰沙铁路)因为跑货运都四线了

请教一下丰沙在哪个区间是四线?

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发表于 2019-3-16 11:03:50 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 caocheng8230 于 2019-3-16 11:06 编辑
0987654321 发表于 2019-3-16 08:39
同意楼主,我一直推崇将货运外迁,长途客运屏蔽到远郊县城,不过和地铁换乘是问题,不过可以试试开换乘公交 ...


可以长途客运截断到远郊,然后远郊各个小站开通市郊客运,然后所有小站与另外小站之间的联系通过密集的市郊客运进行联络。但是有个前提是所有的长途客运在市郊层面上一定要自由席,公交卡可以刷卡上车不限车次不限座位,可以站票。

也就是说管你是k线还是t线还是d线,郊区之外都对号入座。一旦进入到市郊层面,那么统统换成自由席。所有的线路都能在市郊小站停车,但是可以通过调图的方式在站站停和急快间优化配置。

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发表于 2019-3-16 11:13:50 来自手机 |显示全部楼层
首先市郊铁路这个名字得要改,可以改为XX快线,
慢慢来,现在只是在试点,试点成功了就会铺开,叫快线;
现在副中心线从通州站到北京站25分钟左右,速度优势已经慢慢体现了,比地铁,公交要快的多,密度,便利性再提高就成了

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发表于 2019-3-16 11:17:58 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 xykweb 于 2019-3-16 11:44 编辑
xykweb 发表于 2019-3-16 11:13
首先市郊铁路这个名字得要改,可以改为XX快线,
慢慢来,现在只是在试点,试点成功了就会铺开,叫快线;
...


如果以100的速度去跑下来(标配160),通州到北京站时间能压缩到15分钟内,就名副其实的快线了

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