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[3号线] 南昌轨道交通3号线斗门站~柏岗站区间右线“洞通”! [复制链接]

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发表于 2019-3-22 20:20:45 来自手机 |显示全部楼层
广东水电二局

3月9日,夜空中炸响的第一声春雷,为南昌地铁3号线一标带来了好运。3月10日一大早,盾构接收端的地下连续墙在刀盘的转动下,轰然倾倒,寒芒闪烁的刀盘徐徐转动,斗门站~柏岗站区间右线顺利贯通!


斗门站~柏岗站盾构区间左线长1798.789m,左线长链长6.489m,右线长1792.300m,线间距12~14m,最小平面曲线半径600m。区间隧道纵断面呈“V”字型,线路最大纵坡27‰,隧道顶覆土厚度9.1~21.4m。区间穿越的地层主要为粗砂、砾砂、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。区间设置两座联络通道,其中一座与泵房合建。1#联络通道兼泵房中心里程YDK22+292.449,2#联络通道中心里程YDK22+890.000,两个联络通道均位于中风化泥质粉砂岩,采用注浆法加固地层,矿山法施工,总体难度较大。

在掘进过程中,因受到不利地质的影响,项目一路攻坚克难,期间经历斗门站~柏岗站区间右线在400环开仓换刀、斗门站~柏岗站区间右线在910环开仓换刀,在这两次常压开仓换刀工作中,项目盾构经理赵兴辰在仓内带班指导工作,确保开仓换刀的顺利完成,为盾构掘进争取时间。

区间盾构于2018年5月5日始发,近一年的时间里,凭借着党员干部的先锋作用和项目团队的攻坚合力,最终在2019年3月15日业主要求的工期节点之前保质保量顺利贯通,为公司“质量提升年”任务目标完成写下了精彩的一笔。

第一声春雷响起,唤醒了沉睡已久的大地,响彻在南昌地铁3号线一标员工们心中,明确目标、保持激情、同心协力,奋战“质量提升”年,项目提速建设正当时。
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发表于 2019-3-25 15:07:30 |显示全部楼层
主城区的地铁线路就要搭建完毕了!

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发表于 2019-3-26 11:22:39 |显示全部楼层
马不停蹄啊

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发表于 2019-3-29 12:21:16 |显示全部楼层
喜事连连!

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