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[10号线] 署前路真的没办法和东山口实现换乘吗? [复制链接]

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发表于 2019-4-15 23:00:24 |显示全部楼层
通过12345反映希望两站实现通道换乘,羊角答复如下:

我想知道的是两站实现通道换乘到底有多难?在某挂网但属依申请公开的文件也明确建议研究实现换乘的前提下是什么无法重现客村“特例”?
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发表于 2019-4-15 23:27:57 |显示全部楼层
离的有点远。

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发表于 2019-4-15 23:36:19 来自手机 |显示全部楼层
除非署前路和东山口之间有能力搞个地下商城相连,
不然实施换乘的几率不大…毕竟1-6的换乘这么短也被不少群众吐槽了,
从大概的站体位置看,6-10是最近的,但差不多直线距离也有500m了吧

羊角的答复应该是想甩锅给规划方面
按照羊角设计院工程师的文章,客村改设计的原因是“3号线各项设计尚未明确”
不像10号线现在已经落实方案了

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论坛长老勋章

发表于 2019-4-15 23:39:50 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 liuzhongren 于 2019-4-15 23:43 编辑
正版祥瑞 发表于 2019-4-15 23:36
除非署前路和东山口之间有能力搞个地下商城相连,
不然实施换乘的几率不大…毕竟1-6的换乘这么短也被不少群 ...


讲道理已落实的明显比飘着的更好操作啊
另外直线距离200m左右,与寺右相仿

拿这个当理由,站不住脚
反而说什么东湖和天河路能换,这里实施比较困难还有点说服力
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学业繁忙,告辞

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发表于 2019-4-15 23:44:16 |显示全部楼层
感觉署前路不废站就不错啦

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发表于 2019-4-15 23:56:25 来自手机 |显示全部楼层
liuzhongren 发表于 2019-4-15 23:39
讲道理已落实的明显比飘着的更好操作啊
另外直线距离200m左右,与寺右相仿


恐怕是羊角不想破拆6号线站厅南部,
如果真的在6号线搞换乘通道,
看样子征地的压力也不小…

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发表于 2019-4-15 23:57:31 |显示全部楼层
挤的受不了可以出来透个气,顺便逛个街吃个饭再换乘回家,有益身心健康。捎带脚把客控分流也做了,理由不要太充分

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发表于 2019-4-16 00:17:59 |显示全部楼层
两年前我也问过规划局
署前路&中大南门

建六

三个站,截然不同的“待遇”
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广州(2,5,11,14)广州东(1,3,11,18)
广州南(2,7,22,佛2)棠溪(8,12,22,24,29,佛8)
新塘(13,16,20,27,28)芳村(1,11,22,28)
琶洲(8,11,28)琶洲西区(8,18,19,20,28)
体育西路(1,3,10,13,APM)西塱(1,10,22,广佛)
番禺广场(3,17,18,22)鱼珠(5,13,25,28,29)东湖(6,10,12,25)

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发表于 2019-4-16 01:12:32 |显示全部楼层
其实我建议署前路这个站不如取消,就算可以换乘,用处也不大。。。

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发表于 2019-4-16 01:34:00 |显示全部楼层
能的话最好,不能也不奇怪,东山那片拆起来真是掉层皮

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发表于 2019-4-16 02:31:43 来自手机 |显示全部楼层
CVN1000 发表于 2019-4-16 00:17
两年前我也问过规划局
署前路&中大南门


因为建六已经是腰斩的结果了,L12本来建六和淘金是两个站的
前瞻性不足10年的设计都是垃圾设计

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发表于 2019-4-16 03:29:59 来自手机 |显示全部楼层
前前后后的东湖和体育西咯,只能说。
署前路那个地方出站换乘其实没什么,就是安检。。

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发表于 2019-4-16 04:16:10 |显示全部楼层
字可以小点吧。

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发表于 2019-4-16 08:36:33 |显示全部楼层
正版祥瑞 发表于 2019-4-15 23:36
除非署前路和东山口之间有能力搞个地下商城相连,
不然实施换乘的几率不大…毕竟1-6的换乘这么短也被不少群 ...

当时6号线车站就是在署前路旁的公交总站开挖的,距离10号线署前路站100米都没有。

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发表于 2019-4-16 08:48:34 来自手机 |显示全部楼层
taogebzt 发表于 2019-4-16 08:36
当时6号线车站就是在署前路旁的公交总站开挖的,距离10号线署前路站100米都没有。

6号线站厅南边象限到10号线站位直线距离200米左右…

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