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[原创] 国铁的联络线必须是单向的吗?能否用站前折返类似方式,不切割正线实现换向? [复制链接]

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发表于 2019-4-17 13:01:29 |显示全部楼层
是的,说的就是曲阜东

现在的配线无法实现日照-上海方向联通
但如果我们在南夏宋线路所添加双方向渡线,那么日照方向列车开来后,在此线路所从上行线切换到下行线,逆向使用联络线到达曲阜东京沪场上海方向最外股道……
这个过程完全没有影响曲阜东其他股道,更没有切割正线
这是一个可行的方案吗?
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发表于 2019-4-17 13:30:18 |显示全部楼层
本帖最后由 glseda 于 2019-4-17 13:31 编辑


给你看看长沙南站的。
京广高铁广州至北京方向换向到沪昆高铁上海至昆明方向的联络线。
至于反向的,长沙南站沪昆场最西边一个站台就可以换向了。
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2014-7-28
发表于 2019-4-17 13:40:24 来自手机 |显示全部楼层
南夏宋线路所如果有双向渡线,确实可以实现你说的。比如临沂方向来的车,到南夏宋之后沿渡线、高下联络线“逆向”运行至京沪高铁下行到发线。
然而现实是没有这个双向渡线,不知道为啥。另外曲阜东的京沪场北端两个口修脚建灯泡线也能实现南下。
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论坛长老勋章

发表于 2019-4-17 13:46:10 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2019-4-17 13:59:38 |显示全部楼层
本帖最后由 wesdxl 于 2019-4-17 14:06 编辑
liuzhijunwansui 发表于 2019-4-17 13:40
南夏宋线路所如果有双向渡线,确实可以实现你说的。比如临沂方向来的车,到南夏宋之后沿渡线、高下联络线“ ...


鲁南南下之路真是艰难,从日照青盐南下也还是得转椅子= = 。

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发表于 2019-4-17 14:07:37 |显示全部楼层
鲁南转徐州方向很简单,直接新增场间联络线,不占用京沪场在城际场办客。
京沪徐州方向转鲁南的车次比较麻烦,基本上只能在京沪场上行方向2条到发线办客。
且不说既有京沪场有多繁忙,单独设置折返联络线投资也较大。
按你说的在联络线中间设置渡线的话会切割上下行,对鲁南所有跨线车都有影响。

所以本质上是决策层认为鲁南与京沪下行跨线车没需求,或者需求太小不值得投资是吗???
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发表于 2019-4-17 14:18:40 |显示全部楼层
古月无良 发表于 2019-4-17 14:07
鲁南转徐州方向很简单,直接新增场间联络线,不占用京沪场在城际场办客。
京沪徐州方向转鲁南的车次比较麻 ...

鲁南正线是日照到济宁往河南,联络线动刀并不会影响正线,而且全线无省会(只有一个青岛在远端),这个联络线也并不会繁忙到切割半小时就会瘫痪的地步……吧?
日照方向的线路是西北-东南方向,在曲阜和京沪上海方向成锐角,青岛到徐州走这里会稍微绕路,不设置联络线勉强可以理解,也许将来临沂北到枣庄会建新线取直也说不定;但济宁方向到上海不设联络线就基本没有挽救的机会了啊……

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发表于 2019-4-17 14:20:29 |显示全部楼层
本帖最后由 wesdxl 于 2019-4-17 14:24 编辑
Scrummble 发表于 2019-4-17 14:18
鲁南正线是日照到济宁往河南,联络线动刀并不会影响正线,而且全线无省会(只有一个青岛在远端),这个联 ...


机会就是雄商呗到菏泽转雄商到合肥去南京上海= = 。。
要么就是日照转椅子青盐,盐通,沪通。


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发表于 2019-4-17 14:24:47 |显示全部楼层
古月无良 发表于 2019-4-17 14:07
鲁南转徐州方向很简单,直接新增场间联络线,不占用京沪场在城际场办客。
京沪徐州方向转鲁南的车次比较麻 ...

说得我都有点想键盘规划鲁南第二高铁了(笑)
枣庄 - 枣庄市中 - 兰陵 - 临沂南(罗庄) - 莒南 - 临港(坪上) - 岚山 - 日照

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发表于 2019-4-17 14:25:22 |显示全部楼层
wesdxl 发表于 2019-4-17 14:20
机会就是雄商呗到菏泽转雄商到合肥去南京上海= = 。。
要么就是日照转椅子青盐,盐通,沪通。 ...

妈啊为了去个上海跑到合肥去……………………犯得上吗

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Scrummble 发表于 2019-4-17 14:18
鲁南正线是日照到济宁往河南,联络线动刀并不会影响正线,而且全线无省会(只有一个青岛在远端),这个联 ...

济宁-菏泽-商丘-阜阳西-合肥-杭州/上海
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发表于 2019-4-17 14:30:05 |显示全部楼层
本帖最后由 wesdxl 于 2019-4-17 14:36 编辑
Scrummble 发表于 2019-4-17 14:25
妈啊为了去个上海跑到合肥去……………………犯得上吗


2020南下的机会就是,连淮杨 转  宁启到南京    五峰山大桥ok以后, 到日照换向,然后  连淮扬镇   到上海  ,

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发表于 2019-4-17 14:32:54 |显示全部楼层
Scrummble 发表于 2019-4-17 14:24
说得我都有点想键盘规划鲁南第二高铁了(笑)
枣庄 - 枣庄市中 - 兰陵 - 临沂南(罗庄) - 莒南 - 临港( ...

不会有你这条线了
济莱延长至临沂北,临沂北有临淮高铁,
甚至还可能有临沂北至连云港的高铁。
到时候在临沂北应该可以南下
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发表于 2019-4-17 14:41:05 |显示全部楼层
古月无良 发表于 2019-4-17 14:32
不会有你这条线了
济莱延长至临沂北,临沂北有临淮高铁,
甚至还可能有临沂北至连云港的高铁。

刚查了一下规划,似乎有预留临沂北到连云港的通道
如果连云港到上海将来有打通计划,上海方向就没太大问题了
徐州南京杭州方向还是比较吃力……

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发表于 2019-4-17 14:42:20 |显示全部楼层
wesdxl 发表于 2019-4-17 14:30
2020南下的机会就是,连淮杨 转  宁启到南京    五峰山大桥ok以后, 到日照换向,然后  连淮扬镇   到上 ...

对临沂南下而言,到日照换向本来就是个不怎么靠谱的主意,到曲阜实际也不靠谱
鲁南高铁是个V形,两端南下都是锐角,绕路太多

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