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[环线] 重庆轨道交通环线二期钢弹簧浮置板道床浇筑完成(附短轨通节点) [复制链接]

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发表于 2019-4-19 21:07:19 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 rt666 于 2019-4-19 21:08 编辑

重庆轨道项目全线钢弹簧浮置板顺利浇筑完成

中铁十五局

4月17日8点,随着谢~奥区间左线ZDK41+610-ZDK41+660最后50m混凝土浇筑完工,中国铁建十五局集团路桥建设公司重庆轨道项目全线钢弹簧浮置板整体道床全部浇筑完成。


该公司重庆轨道项目地下线钢弹簧浮置板道床设计总长458.591m,主要分布在华龙站~重庆西站地下线区间Y(Z)DK50+722~Y(Z)DK50+804.500/807.081、谢家湾站~奥体站地下线区间Y(Z)DK41+658.990/610~Y(Z)DK41+780,首次浇筑时间2018年12月7号。钢弹簧浮置板道床施工精度要求高,从基底标高控制、钢筋笼焊接绑扎、轨排运输架设、道床板侧墙浇筑到浮置板顶升,基本每一道工序都比普通道床困难,为保证施工质量,项目部多次组织对技术人员、测量人员、钢筋工、混凝土工进行集中培训,也多次进行技术交底,并且邀请厂家现场指导培训,使其掌握钢弹簧浮置板的特点、施工工艺流程、技术要求及质量控制要求,施工过程中,技术主管与技术人员随时沟通现场情况,向有经验的技术人员请教。以设计要求和施工规范为准绳,以科学先进的施工方法、施工工艺、施工管理为手段,充分做好施工准备,合理配备施工队伍、机械设备、工程材料等资源,施工队伍不间歇作业,施工人员起早贪黑,加班加点,废寝忘食的奋战在一线,在促进前道工序的质量控制的同时促进后道工序对前道工序施工质量的保护。在这种工期短,任务重,时间和节点要求高的情况下,同时保证工期、质量、安全、环保四个目标是尤为困难的。

钢弹簧浮置板道床的顺利浇筑完成,进一步鼓舞士气,为项目下一步钢弹簧浮置板的顶升工作创造了条件,也为实现“7.15”短轨通打下了坚实的基础。
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发表于 2019-4-19 21:12:16 来自手机 |显示全部楼层
好像好厉害的样子

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发表于 2019-4-19 21:34:55 |显示全部楼层
7.15 短轨通

之后 焊接短轨、电通、热滑、联调联试 要在 2个月 内完成

9.15 试运行3个月
12.15 专家评审
12.28 开通试运营

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发表于 2019-4-19 21:37:46 |显示全部楼层
morito 发表于 2019-4-19 21:34
7.15 短轨通

之后 焊接短轨、电通、热滑、联调联试 要在 2个月 内完成

手冲人 头像?

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发表于 2019-4-19 21:38:39 |显示全部楼层
牛气,不错,继续保持

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陶某某 发表于 2019-4-19 21:37
手冲人 头像?

你也是DD?

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morito 发表于 2019-4-19 21:34
7.15 短轨通

之后 焊接短轨、电通、热滑、联调联试 要在 2个月 内完成

666                                                         

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morito 发表于 2019-4-19 21:39
你也是DD?

我不是,我是单推 小狐狸

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发表于 2019-4-20 12:54:05 |显示全部楼层
希望到时候按时通车。

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早日通车,早日享受

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发表于 2019-4-22 09:45:26 |显示全部楼层
轨通了才好滑再调

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希望到时候按时通车。

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