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楼主: 三座大山

[高速铁路] 广河、广中珠澳是否经白云机场? [复制链接]

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发表于 2019-4-26 18:50:15 |显示全部楼层
classica 发表于 2019-4-26 16:16
是广州白云站(棠溪),不是白云机场站(T3)

这个也不用理那么多,广梅、广湛两条线路直通,主线过棠溪站,棠溪站有始发终到功能应该没有悬念。同时广梅自河源方向过来,过了白云机场站之后,会有联络线到广州北站,同时广湛主线也有联络线到广州北站,即广州北站亦可以始发终到广梅、广湛的列车。
~云之彼端~海之险岸~风之远遥~路之艰途~

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发表于 2019-4-26 19:21:53 |显示全部楼层
本帖最后由 classica 于 2019-4-26 19:35 编辑
danielkwong 发表于 2019-4-26 18:50
这个也不用理那么多,广梅、广湛两条线路直通,主线过棠溪站,棠溪站有始发终到功能应该没有悬念。同时广 ...



先附上:广州白云站环评报告

广河要是进白云站,必须走白云站的“京广高铁联络线”,而设计京广高铁联络线主要是为了解决京广高铁进广州站的问题,不是为了广河进棠溪站的问题


在白云站设计方案中,广清城际场1台2线、普速场7台16线(还有点预留空间)、高铁场只有3台8线还是3台6线,所以白云站的高铁场主要设计就是对应广湛。

广河要是也进白云,除了必须借道京广高铁联络线之外,还必须与广湛共同分配白云站的高铁场资源

至于说广湛、广河有无可能借道京广高铁联络线进广州站??这要看届时的广州站能承接多少了——远期来看,京广、广湛、广河、广清永怀,包括广汕汕、以及可能的赣广高铁,都存在将远端长途客流引进广州站的需求,就看广州站有多大、怎么分配

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发表于 2019-4-26 19:33:46 |显示全部楼层
本帖最后由 classica 于 2019-4-26 19:36 编辑
danielkwong 发表于 2019-4-26 18:50
这个也不用理那么多,广梅、广湛两条线路直通,主线过棠溪站,棠溪站有始发终到功能应该没有悬念。同时广 ...



广河、广湛线路直通是直通,但是这个直通按原设计方案就不是在白云站直通,而是在白云站北侧、江村编组站西侧、流溪河以北就已经直通了

除非广湛进广州的方案100%确定为走南线进广州站和白云站,那么广湛广河的直通就是在白云站直通

广湛高铁的环评公告写的是“另接轨既有广州站和湛江西站”,是否说明近期利用既有线改造,先接入广州站再说;但未来广湛的主线可能还是经佛山北终到白云站??

另附:广湛高铁环评公告

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发表于 2019-4-26 20:11:30 来自手机 |显示全部楼层
classica 发表于 2019-4-26 19:33
广河、广湛线路直通是直通,但是这个直通按原设计方案就不是在白云站直通,而是在白云站北侧、江村编 ...

广州趁着这次广湛建设,打通广州站往西方向的通路,应该不会再走回头路了。
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发表于 2019-4-26 20:14:51 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2019-4-26 21:02:29 |显示全部楼层
danielkwong 发表于 2019-4-26 18:50
这个也不用理那么多,广梅、广湛两条线路直通,主线过棠溪站,棠溪站有始发终到功能应该没有悬念。同时广 ...

T3到广州北那条水平联络线现在来看好像成为广中珠澳的一部分,应该是广中珠澳的工程,不属于广河。

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发表于 2019-4-26 21:36:03 |显示全部楼层
三座大山 发表于 2019-4-26 20:11
广州趁着这次广湛建设,打通广州站往西方向的通路,应该不会再走回头路了。


这样的话,以佛山的体量,就损失了其北上的始发终到线位
从这个角度来说佛山北—广州白云/广州北,还会有可能的,毕竟,抛开行政区划不计,佛山本身是广州枢纽内的一个大站,其城市体量、客流量,也撑得起一些始发终到车次的

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发表于 2019-4-27 08:00:13 来自手机 |显示全部楼层
classica 发表于 2019-4-26 21:36
这样的话,以佛山的体量,就损失了其北上的始发终到线位
从这个角度来说佛山北—广州白云/广州北,还会 ...

按目前环评的佛山火车站位置,规模,同样够条件做始发车站吧。只不过由佛山火车站始发北上的车,只经停白云(棠溪)站,不停广州站。

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发表于 2019-5-16 15:51:48 |显示全部楼层
classica 发表于 2019-4-22 17:33
3/10分线之后,你说的18号线北延线不就是3号线本身了??还有一条广州东至机场北的18号线北延段??
...

18号线北延线不是3号线本身。
3号线是3号线,18号线是新的快线,定位于南沙45分钟到达机场的快线,160KM/H,8A标准。

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发表于 2019-5-18 10:46:43 来自手机 |显示全部楼层
三座大山 发表于 2019-4-25 13:18
从前面的花都新闻看出,花都区更愿意做大T4,而广州市府可能倾向于新建T3高铁站。

对的,至少建T3高铁站拆迁会少很多,自始至终都是花都在推'T4'

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发表于 2019-5-18 19:32:07 来自手机 |显示全部楼层
估计联络道吧

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发表于 2019-6-4 16:10:10 |显示全部楼层
刚刚广州发改委公布的2018~2035规划纲要,提到T3机场站:

(四)五大任务

任务一:建设国际航空枢纽

围绕打造粤港澳大湾区世界级机场群,以广州白云国际机场为龙头,规划研究广州第二机场,预留通用机场,构建国际航空枢纽体系。

优化白云机场空域,拓展洲际航线。积极推进空域管理制度改革,扩大广州白云国际机场空中通道能力,争取尽快放开低空空域,提高空域运行效率和安全水平。大力开拓欧洲、美洲、非洲的国际航线网络,打造通达五洲的洲际航线网络体系。

完善机场集疏运体系,发展空铁联运。促进国铁、城际、城市轨道、高快速路及机场周边市政道路的无缝衔接。研究广河高铁、广湛高铁、广中珠澳高铁和东北客车联络线引入广州机场站方案,实现空铁联运;加快推进机场第二高速、花莞高速等高快速路建设,完善空港道路集疏运网络;研究城市轨道引入广州白云国际机场新通道,加强空港与主城区、南沙副中心的快速联系。

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发表于 2019-6-20 13:32:22 |显示全部楼层
会不会T1也有高铁站呢

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发表于 2019-6-20 15:27:58 |显示全部楼层
qi10086 发表于 2019-6-20 13:32
会不会T1也有高铁站呢

有的呀 昨天的新闻 T1到广火的点对点高铁····
有点不懂了 那广湛到T3么···
不懂不懂

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发表于 2019-6-24 10:53:01 |显示全部楼层
yeyexiaomo 发表于 2019-6-20 15:27
有的呀 昨天的新闻 T1到广火的点对点高铁····
有点不懂了 那广湛到T3么···
不懂不懂

听说T3本来就是高铁和城轨站,以前T1是城轨站,但是这次是说T1也有高铁停,会不会改了规划

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