地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

楼主: 三座大山

[高速铁路] 广河、广中珠澳是否经白云机场? [复制链接]

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

UID
723
帖子
61306
精华
79
积分
34652
威望
1236
人气
597
注册时间
2006-10-25

优秀会员勋章 论坛长老勋章

发表于 2019-4-26 18:50:15 |显示全部楼层
classica 发表于 2019-4-26 16:16
是广州白云站(棠溪),不是白云机场站(T3)

这个也不用理那么多,广梅、广湛两条线路直通,主线过棠溪站,棠溪站有始发终到功能应该没有悬念。同时广梅自河源方向过来,过了白云机场站之后,会有联络线到广州北站,同时广湛主线也有联络线到广州北站,即广州北站亦可以始发终到广梅、广湛的列车。
~云之彼端~海之险岸~风之远遥~路之艰途~

Rank: 2

UID
439293
帖子
282
精华
0
积分
160
威望
0
人气
1
注册时间
2014-7-22
发表于 2019-4-26 19:21:53 |显示全部楼层
本帖最后由 classica 于 2019-4-26 19:35 编辑
danielkwong 发表于 2019-4-26 18:50
这个也不用理那么多,广梅、广湛两条线路直通,主线过棠溪站,棠溪站有始发终到功能应该没有悬念。同时广 ...



先附上:广州白云站环评报告

广河要是进白云站,必须走白云站的“京广高铁联络线”,而设计京广高铁联络线主要是为了解决京广高铁进广州站的问题,不是为了广河进棠溪站的问题


在白云站设计方案中,广清城际场1台2线、普速场7台16线(还有点预留空间)、高铁场只有3台8线还是3台6线,所以白云站的高铁场主要设计就是对应广湛。

广河要是也进白云,除了必须借道京广高铁联络线之外,还必须与广湛共同分配白云站的高铁场资源

至于说广湛、广河有无可能借道京广高铁联络线进广州站??这要看届时的广州站能承接多少了——远期来看,京广、广湛、广河、广清永怀,包括广汕汕、以及可能的赣广高铁,都存在将远端长途客流引进广州站的需求,就看广州站有多大、怎么分配

Rank: 2

UID
439293
帖子
282
精华
0
积分
160
威望
0
人气
1
注册时间
2014-7-22
发表于 2019-4-26 19:33:46 |显示全部楼层
本帖最后由 classica 于 2019-4-26 19:36 编辑
danielkwong 发表于 2019-4-26 18:50
这个也不用理那么多,广梅、广湛两条线路直通,主线过棠溪站,棠溪站有始发终到功能应该没有悬念。同时广 ...



广河、广湛线路直通是直通,但是这个直通按原设计方案就不是在白云站直通,而是在白云站北侧、江村编组站西侧、流溪河以北就已经直通了

除非广湛进广州的方案100%确定为走南线进广州站和白云站,那么广湛广河的直通就是在白云站直通

广湛高铁的环评公告写的是“另接轨既有广州站和湛江西站”,是否说明近期利用既有线改造,先接入广州站再说;但未来广湛的主线可能还是经佛山北终到白云站??

另附:广湛高铁环评公告

Rank: 5Rank: 5

UID
111454
帖子
1948
精华
0
积分
2064
威望
0
人气
-3
注册时间
2010-3-12
发表于 2019-4-26 20:11:30 来自手机 |显示全部楼层
classica 发表于 2019-4-26 19:33
广河、广湛线路直通是直通,但是这个直通按原设计方案就不是在白云站直通,而是在白云站北侧、江村编 ...

广州趁着这次广湛建设,打通广州站往西方向的通路,应该不会再走回头路了。

Rank: 2

UID
466676
帖子
246
精华
0
积分
132
威望
0
人气
-4
注册时间
2015-1-16
发表于 2019-4-26 20:14:51 来自手机 |显示全部楼层
经过白云t3航站楼和广州北站

Rank: 4

UID
682749
帖子
996
精华
0
积分
580
威望
0
人气
-4
注册时间
2019-2-28
发表于 2019-4-26 21:02:29 |显示全部楼层
danielkwong 发表于 2019-4-26 18:50
这个也不用理那么多,广梅、广湛两条线路直通,主线过棠溪站,棠溪站有始发终到功能应该没有悬念。同时广 ...

T3到广州北那条水平联络线现在来看好像成为广中珠澳的一部分,应该是广中珠澳的工程,不属于广河。

Rank: 2

UID
439293
帖子
282
精华
0
积分
160
威望
0
人气
1
注册时间
2014-7-22
发表于 2019-4-26 21:36:03 |显示全部楼层
三座大山 发表于 2019-4-26 20:11
广州趁着这次广湛建设,打通广州站往西方向的通路,应该不会再走回头路了。


这样的话,以佛山的体量,就损失了其北上的始发终到线位
从这个角度来说佛山北—广州白云/广州北,还会有可能的,毕竟,抛开行政区划不计,佛山本身是广州枢纽内的一个大站,其城市体量、客流量,也撑得起一些始发终到车次的

Rank: 5Rank: 5

UID
111454
帖子
1948
精华
0
积分
2064
威望
0
人气
-3
注册时间
2010-3-12
发表于 2019-4-27 08:00:13 来自手机 |显示全部楼层
classica 发表于 2019-4-26 21:36
这样的话,以佛山的体量,就损失了其北上的始发终到线位
从这个角度来说佛山北—广州白云/广州北,还会 ...

按目前环评的佛山火车站位置,规模,同样够条件做始发车站吧。只不过由佛山火车站始发北上的车,只经停白云(棠溪)站,不停广州站。

Rank: 1

UID
604207
帖子
39
精华
0
积分
25
威望
0
人气
1
注册时间
2017-10-31
发表于 4 天前 |显示全部楼层
classica 发表于 2019-4-22 17:33
3/10分线之后,你说的18号线北延线不就是3号线本身了??还有一条广州东至机场北的18号线北延段??
...

18号线北延线不是3号线本身。
3号线是3号线,18号线是新的快线,定位于南沙45分钟到达机场的快线,160KM/H,8A标准。

Rank: 3Rank: 3

UID
293835
帖子
498
精华
0
积分
489
威望
0
人气
-1
注册时间
2012-12-25
发表于 前天 10:46 来自手机 |显示全部楼层
三座大山 发表于 2019-4-25 13:18
从前面的花都新闻看出,花都区更愿意做大T4,而广州市府可能倾向于新建T3高铁站。

对的,至少建T3高铁站拆迁会少很多,自始至终都是花都在推'T4'

Rank: 1

UID
621244
帖子
52
精华
0
积分
33
威望
0
人气
0
注册时间
2018-2-26
发表于 前天 19:32 来自手机 |显示全部楼层
估计联络道吧

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部