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楼主: axx0521

[新闻] 瑞梅铁路项目原则通过可研评审 [复制链接]

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发表于 2019-5-6 14:56:06 来自手机 |显示全部楼层
22enet 发表于 2019-5-6 14:13
很久很久以前就说要电气化了,看广东铁路规划也是要电气化的。

如果这条电气化的话 梅龙高铁就不可能建了

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发表于 2019-5-7 01:16:25 |显示全部楼层
赌东道 发表于 2019-5-6 14:56
如果这条电气化的话 梅龙高铁就不可能建了

那等梅龙建好之后再看吧,就像广茂电气化一样,等广湛先上马。
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发表于 2019-5-7 07:26:08 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2019-5-8 02:49:54 来自手机 |显示全部楼层
by5388 发表于 2019-5-2 10:59
瑞梅可研研究审查
这个很详细

链接已过期

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发表于 2019-5-8 02:59:53 来自手机 |显示全部楼层
85564381 发表于 2019-5-2 11:21
专家组提出的意见主要有
1.瑞梅准备客货共线单线,瑞金端货运走的赣龙是内燃,而梅州端接的漳龙也是内燃, ...

看这情况确实也是挺尴尬的。
关键是现在也没有单线客专的设计规范,说不定还是得按照单线客货的设计规范建设。

从长远来看,相关的几条铁路电气化改造是迟早的事,到那时候就不会有需要换挂的问题了。

所以我在想能否近期单线客专,(参考单线客货的标准建设),预留远期双线客货的条件。设计速度160/200km/h比选。这样也许会好点。
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发表于 2019-5-8 08:38:53 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2019-5-8 09:15:39 |显示全部楼层
能否近期单线客专,(参考单线客货的标准建设),预留远期双线客货的条件。设计速度160/200km/h比选。这样也许会好点。
支持!

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发表于 2019-5-8 15:36:13 |显示全部楼层
这条路都被搞残了,压根没法发挥路网的优势,注定等级会比较低,如果一开始就按阜鹰汕来搞,还是有可能按客货200共线来搞。兴永郴赣现在沿线就是在争取200客货共线,同为进入中长期规划且经济效益不佳的国土开发线路,不知道会是什么命运。

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百子岗 发表于 2019-5-8 09:15
能否近期单线客专,(参考单线客货的标准建设),预留远期双线客货的条件。设计速度160/200km/h比选。这样也 ...

支持,本来就开不了太多车,单线客专很好组织客运

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发表于 2019-5-10 08:39:09 |显示全部楼层
梅岭 发表于 2019-5-9 09:10
支持,本来就开不了太多车,单线客专很好组织客运

昨晚的MZTV说了梅州铁路的两纵两横;米字型线路。梅岭大神解读一下

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百子岗 发表于 2019-5-10 08:39
昨晚的MZTV说了梅州铁路的两纵两横;米字型线路。梅岭大神解读一下

梅州虽然出了很多高官,但在广东没啥地位,经济在省内倒数,所处的地理位置也说不上很好(感觉还不如龙川),画饼太多难以实现的。

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发表于 2019-5-10 10:34:33 |显示全部楼层
百子岗 发表于 2019-5-10 08:39
昨晚的MZTV说了梅州铁路的两纵两横;米字型线路。梅岭大神解读一下

贴图给你,自己解读一下

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发表于 2019-5-10 11:44:19 |显示全部楼层
梅岭 发表于 2019-5-10 10:34
贴图给你,自己解读一下

就是这样的效果

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发表于 2019-5-10 11:48:08 |显示全部楼层
yebaoyin 发表于 2019-5-10 10:33
梅州虽然出了很多高官,但在广东没啥地位,经济在省内倒数,所处的地理位置也说不上很好(感觉还不如龙川 ...

梅州除了经济;其他很有地位的。

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发表于 2019-5-10 15:17:56 |显示全部楼层
梅岭 发表于 2019-5-10 10:34
贴图给你,自己解读一下

下面再来一条 有点像朵梅花

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