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楼主: wewewewe

[高速铁路] 是否赞成取消车上补票,超出乘车区间加收50%票款? [复制链接]

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论坛长老勋章

发表于 2019-5-5 16:46:35 来自手机 |显示全部楼层
投了赞成。。。。。。

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论坛长老勋章

发表于 2019-5-5 16:45:49 来自手机 |显示全部楼层
平时百分之五十,节假日以扰乱公众秩序罪拘留五天。

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发表于 2019-5-5 16:19:36 |显示全部楼层
说实话,在这种着急赶路的情况下,别说加价50%了,就是加价100%也愿意

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发表于 2019-5-5 16:18:47 |显示全部楼层
054d 发表于 2019-5-5 15:52
买短乘长对铁路有利,所以限全程怎么不管?

我要指出的是,铁路本就利用他的规则不正当得利。

喷铁路不当得利,在我看来就跟喷税务部门或者两桶油不当得利一样……国家垄断行业,你能奈他何
何况现在铁总已经很要脸了,看看本楼有多少投票投收得好的吧
运力不足客观存在,铁总很显然也不希望超载趴窝,剩下的无非是分配问题,那么最先被开刀的是走规则漏洞天窗的部分,我觉得很合理

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发表于 2019-5-5 16:13:02 |显示全部楼层
必须的
近来超载事故太多了。。。。
欢迎支持本人的B站视频作品:《五一大放送:港铁拍车合集》 http://t.cn/ESndiFm
还有油管作品哦,繁体+英文体验更佳:《列車不停站通過VLOG系列》 https://youtu.be/Zk2BubLd8tM

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发表于 2019-5-5 15:52:03 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 054d 于 2019-5-5 15:55 编辑
Scrummble 发表于 2019-5-5 15:49
「买短坐长」不是因为「限售全程票」导致的吧。
难道不是短程卖得越多,越有人买短坐长吗?
你的意思是 ...


买短乘长对铁路有利,所以限全程怎么不管?

我要指出的是,铁路本就利用他的规则不正当得利。
自己舒服不给运力怪乘客?

最可笑的是同一趟车不能分段买,但两段都有票。

要管就双方面管。
坝光有必要起化工园吗? 外人拍脑袋, 祸及子孙一代
广深广珠城际有必要实名际吗?

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发表于 2019-5-5 15:49:38 |显示全部楼层
054d 发表于 2019-5-5 15:46
那为啥搞限售呢?

铁路掌握保障自己的能力,例如限售全程中途不放票被全程票,一直不按现实需求提高运 ...

「买短坐长」不是因为「限售全程票」导致的吧。
难道不是短程卖得越多,越有人买短坐长吗?
你的意思是应该更多地卖全程票?

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发表于 2019-5-5 15:49:29 来自手机 |显示全部楼层
pyxman 发表于 2019-5-5 15:44
好吧,趁现在国铁负债那么多,打包一个资产包(含巨量负债)转到省铁投名下,想怎么玩都可以。央广电台可 ...


呵呵,早就说好把武广等干线资产以当日投资的资本金计价,广东以优质资产换置成珠三角城际的不良资产,独资营运珠三角城际,当然包含债了。

但现在独资的珠三角城际,这里消息指广铁要调度权及使用广铁的票务系统售票。

地方有什么话语权?
坝光有必要起化工园吗? 外人拍脑袋, 祸及子孙一代
广深广珠城际有必要实名际吗?

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发表于 2019-5-5 15:46:35 来自手机 |显示全部楼层
Scrummble 发表于 2019-5-5 15:41
虽然本质是鹅害鹅,罪魁祸首是运力不足,但我还是要说:早该管管了~
买短坐长本来就是规则开天窗,现在堵 ...

那为啥搞限售呢?

铁路掌握保障自己的能力,例如限售全程中途不放票被全程票,一直不按现实需求提高运输能力,高铁不科学化地卖站票,但又要乘客被你规则处份?

更重要是地方企业希望公交化又不配合。广深港深港段不卖站票就是铁証。

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发表于 2019-5-5 15:44:06 |显示全部楼层
054d 发表于 2019-5-5 15:34
你所说的是正好相反,这里消息指广铁要求羊角用广铁的票务系统,否则不配合羊角。

这正是羊角总工修法 ...

好吧,趁现在国铁负债那么多,打包一个资产包(含巨量负债)转到省铁投名下,想怎么玩都可以。央广电台可是间接认可日本新干线的做法。

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caion 发表于 2019-5-5 12:24
歪个题,如果地铁客控,多交一倍票价可以免排队,情况会怎样

深圳11/香港东铁?

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发表于 2019-5-5 15:41:55 |显示全部楼层
作用不大,主要还是运力不够,人太多

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发表于 2019-5-5 15:41:35 |显示全部楼层
虽然本质是鹅害鹅,罪魁祸首是运力不足,但我还是要说:早该管管了~
买短坐长本来就是规则开天窗,现在堵死为时未晚

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发表于 2019-5-5 15:37:49 来自手机 |显示全部楼层
outofmage2 发表于 2019-5-5 15:25
等到你的车被买短乘长的人压死,你就不会觉得是害自己了。
根本问题是提高运力,制度怎么搞,都是可以被 ...

根本问题是铁路只许自己舒服省事运力爬坡慢。

否则这里消息指怎会要羊角用大铁票务系统暂时也没有调道权?

要留意,珠三角城际几年前就明确说明省政府以干线资产换城际资产。去年也有就广东省铁路资本金测算问题。

怎么现在地方想单干又不按原协议配合?
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发表于 2019-5-5 15:34:39 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 054d 于 2019-5-5 15:41 编辑
pyxman 发表于 2019-5-5 15:22
哈哈,您就想多了。即使省铁投直接掌握广铁地盘资源,也得公平地让广铁作为外局参与运营,为国铁改革练练 ...


你所说的是正好相反,这里消息指广铁要求羊角用广铁的票务系统,否则不配合羊角。

这正是羊角总工修法提案中,间撞接没有公平竞争环境的问题。

还有,广深港港方独资的香港段,港媒消息指广铁也反对港铁的公交化不对号建议。

操用大铁票务系统正是公交化的障碍。你说的公平是对谁的公平?

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