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楼主: 微单崛起

[原创] 关于火车站强行越站补票收取50%话题 [复制链接]

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发表于 2019-5-6 10:21:31 来自手机 |显示全部楼层
glseda 发表于 2019-5-6 09:58
说再多,运力还是固定的。就像吃饭一样,饭只有那么多。再怎么分析,也只是那么多饭。最多就是更多人吃, ...

为啥可以买短途,而买不到长途?不想想吗?中间小站,十八线城市,哪有什么人下车?

控制,或者锁票,放弃复用票啊,始发拉空凳子到区间站接客即可,大家都知道,没人下车,还卖区间票!

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发表于 2019-5-6 10:23:19 来自手机 |显示全部楼层
微单崛起 发表于 2019-5-6 10:21
为啥可以买短途,而买不到长途?不想想吗?中间小站,十八线城市,哪有什么人下车?

控制,或者锁票, ...

莞惠初期确实这么干,呵呵。
坝光有必要起化工园吗? 外人拍脑袋, 祸及子孙一代
广深广珠城际有必要实名际吗?

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2018-4-2
发表于 2019-5-6 10:47:22 |显示全部楼层
实行一日一价,平峰期打折,高峰期上浮,补票再+50%

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发表于 2019-5-6 10:50:15 来自手机 |显示全部楼层
我系渣渣辉 发表于 2019-5-6 10:47
实行一日一价,平峰期打折,高峰期上浮,补票再+50%

楼主举例的广珠,你认为该收多少钱?
坝光有必要起化工园吗? 外人拍脑袋, 祸及子孙一代
广深广珠城际有必要实名际吗?

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发表于 2019-5-6 11:02:23 |显示全部楼层
微单崛起 发表于 2019-5-6 10:21
为啥可以买短途,而买不到长途?不想想吗?中间小站,十八线城市,哪有什么人下车?

控制,或者锁票, ...

我只晓得武广高铁长沙南--武汉站区间,在5月3号时候,长沙南--咸宁北,都是没票的。但是咸宁北--武汉是有票的。这是不是就是可以买短途,而买不到长途?可能你觉得中小城市没什么人下车,但是铁路部门估计不这么认为。而5月3号坐车的时候,咸宁北上下车的人并不少。

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发表于 2019-5-6 11:11:47 |显示全部楼层
楼主的讨论前提是错的。

事实上现在的票额已经是过度照顾始发终到了,留给中间站的车票很少,还要将中间站的票额剥夺,情何以堪。

例如以广州南-武汉高铁为例,大部分的票额留给了广州南,少部分的票额留给了清远和韶关,节前主要方向都是去武汉的。票卖完了,没票了,广州南去武汉没票了,清远和韶关去武汉也没票了。但是在广州南的旅客耍了一个花招,购买广州南-清远的短途复用票上车,然后不下车补票去武汉。

增加的行程本来就是多出来的,如果把票额都留给广州南,那么清远和韶关买不到去武汉的票了,她们会从广州南买起,还是运那么多人。

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发表于 2019-5-6 11:12:24 来自手机 |显示全部楼层
glseda 发表于 2019-5-6 11:02
我只晓得武广高铁长沙南--武汉站区间,在5月3号时候,长沙南--咸宁北,都是没票的。但是咸宁北--武汉是有 ...

既然,咸宁北那么多人下车,并且咸宁北到武汉大把车票,请问怎么会出现新闻中那样。你举例的根本没任何问题!
长沙买武汉,或者补票到武汉就行!因为中途大把人下车,也就是说咸宁北到武汉是空的。

新闻中是中间站无人下车,大家都是笨长途终点站,所以要锁票,少挣区间短途复票!
估计也没几个人下车!

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2016-9-28
发表于 2019-5-6 11:15:06 |显示全部楼层
我觉得是个人素质问题。如果买了短程票。想做更远的站下车,应该上车后,主动找列车员说明并补票,而不是等 别人来查。

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发表于 2019-5-6 11:16:15 来自手机 |显示全部楼层
enclub 发表于 2019-5-6 11:15
我觉得是个人素质问题。如果买了短程票。想做更远的站下车,应该上车后,主动找列车员说明并补票,而不是等 ...

现在是乘客主动补票不给补,叫乘客到站补票。
坝光有必要起化工园吗? 外人拍脑袋, 祸及子孙一代
广深广珠城际有必要实名际吗?

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发表于 2019-5-6 11:16:36 |显示全部楼层
买短坐长,主要原因就在于平时的纵容。

买短坐长是一种有意行为,投机取巧。既然车站不卖票了,就是不提供这部分运力了,正常就是放弃。车站不卖票,却允许车补,这是什么道理?真正更改行程的是很少的部分,而且现在还有变更到站的签改。

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发表于 2019-5-6 11:18:15 |显示全部楼层
微单崛起 发表于 2019-5-6 11:12
既然,咸宁北那么多人下车,并且咸宁北到武汉大把车票,请问怎么会出现新闻中那样。你举例的根本没任何问 ...

汗。这理解能力。
我这是告诉你,长沙南--咸宁北,列车已经满员,然后就买不到长沙南--武汉的车票,
但是咸宁北--武汉,没有满员,然后乘客可以买咸宁北--武汉的车票。

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发表于 2019-5-6 11:21:40 来自手机 |显示全部楼层
glseda 发表于 2019-5-6 11:18
汗。这理解能力。
我这是告诉你,长沙南--咸宁北,列车已经满员,然后就买不到长沙南--武汉的车票,
但 ...

你怎么确定在咸宁下车的人不是持有到武汉的车票?

铁路没有限售?
坝光有必要起化工园吗? 外人拍脑袋, 祸及子孙一代
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发表于 2019-5-6 11:24:24 |显示全部楼层
054d 发表于 2019-5-6 11:21
你怎么确定在咸宁下车的人不是持有到武汉的车票?

铁路没有限售?

呵呵。如果按你这么质疑,那没有任何可以不质疑的事情。

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发表于 2019-5-6 11:26:41 |显示全部楼层
054d 发表于 2019-5-6 10:50
楼主举例的广珠,你认为该收多少钱?

广珠已经通勤化,没有可比性,我倒是觉得可以搞搞月卡

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发表于 2019-5-6 11:33:36 来自手机 |显示全部楼层
glseda 发表于 2019-5-6 11:24
呵呵。如果按你这么质疑,那没有任何可以不质疑的事情。

这不是质疑,京沪来说春运就限售上海一站。所以到上海一大堆余票但中途买不到。

呵呵。
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