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楼主: rosepen

[城际铁路] (转)铁轨上的大湾区离“通勤自由”还有多远? [复制链接]

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
pyxman 发表于 2019-5-14 13:35
打包债务。

就算打包债务都不可能这么少,光几个中心火车站地皮资产就不少。

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
广深按全线算不到0.6,但后来的广深港、广珠、珠铁都是不同法人单位(股东虽也关联,但也大不同),按理应该是一种相互竞争关系,但事实上却是默契的合作关系,单价反而都超过了0.6,所以广铁就是用来背锅的,广深上市更是绝佳的遮羞布。否则还不是一纸文件的事?既然能一纸文件让广铁有50%+50%的浮动权,为什么不能一纸文件取消?即使不能动广深上市公司,其它的想动还动不了?其它的动了,广深基于市场竞争,能不动?

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发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
markchan35 发表于 2019-5-14 18:26
广深按全线算不到0.6,但后来的广深港、广珠、珠铁都是不同法人单位(股东虽也关联,但也大不同),按理应该 ...

广深铁路有社会股东,广深要先退市才能进行改革。
坝光有必要起化工园吗? 外人拍脑袋, 祸及子孙一代
广深广珠城际有必要实名际吗?

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
微单崛起 发表于 2019-5-14 14:20
我觉得不是抢铁的问题,所有责任归抢铁不公平。

珠三角是海陆空都抢铁,过路费,过桥费,汽车,渡船费 ...

有钱大家一起抢嘛

香港不也是?看上去有专利巴士、小巴、铁道等竞争,实际上公共交通上面也是大家一起抢钱

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发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
装修省时间 发表于 2019-5-14 19:42
有钱大家一起抢嘛

香港不也是?看上去有专利巴士、小巴、铁道等竞争,实际上公共交通上面也是 ...

香港城巴港岛路线21年不加价,算抢钱?

坝光有必要起化工园吗? 外人拍脑袋, 祸及子孙一代
广深广珠城际有必要实名际吗?

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
054d 发表于 2019-5-14 20:22
香港城巴港岛路线21年不加价,算抢钱?

香港有公共交通补贴,算好了

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
广深两城之间的铁路系统是较为发达的,KTZ开头的普通列车与高速列车所需要花费的时间相差并不大,而且票价相对便宜很多,那人们是否可以选择普通列车作为出行选择呢?答案:是,也不是。
这就不得不提到湾区铁路老大——中国铁路广州局集团有限公司(简称广铁集团),因其所辖路段的票价高昂多年来一直被民众吐槽,在铁路迷间素有“抢局”之称,其下的“和谐号”也被戏称为“喝血号”。凡是在湾区铁路上有过高速列车乘坐经验的人,几乎都不由得感慨“抢人”功力太强。
相比于几乎随到随走的高速列车,出于“长短途客流配置”的考量,为保证长途旅客对普通列车的需求,属于短途的广深普通列车票处于限售状态而一票难求,短途旅客选择高速列车也成了“没有选择的选择”。

哈哈哈,说的太好了

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发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
城际铁路定价权又不是在广铁手上,价格是广东发改委定的。换一个运营公司,不给补贴,都不会有降价的机会。

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发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
连网都没成,谈什么通勤,大湾区的轨道建设都是在自己玩自己的,哪有什么统一规划,一体化就是个笑话

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发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
12306不进入广东省界就可以了。

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发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 装修省时间 于 2019-5-15 00:25 编辑
054d 发表于 2019-5-14 20:22
香港城巴港岛路线21年不加价,算抢钱?


来说说隧巴? 过红隧$9.8起,和搭铁差不多。

要说不抢的话东铁线上水-红磡也不抢。

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发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
054d 发表于 2019-5-14 20:22
香港城巴港岛路线21年不加价,算抢钱?

因为港岛是香港的最亲的儿子。。。怎么能亏待她呢?

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发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
只要达到一般地铁的客流密度,收费合理就不用补贴。

现在城际高票价倒迫乘客坐如约拼车自驾,客流不足的现实下即使高票价也只有微利。

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
微单崛起 发表于 2019-5-14 14:20
我觉得不是抢铁的问题,所有责任归抢铁不公平。

珠三角是海陆空都抢铁,过路费,过桥费,汽车,渡船费 ...

珠海港在高栏,是你规划的航班么?

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
24楼这种好大的口气啊,你们其他广东人赞同吗?

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