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楼主: ken1992

[城际铁路] 讨论一下广州第一条直达市中心的城际——穗莞深 [复制链接]

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论坛长老勋章

发表于 2019-5-15 09:41:25 |显示全部楼层
cheng361788 发表于 2019-5-15 08:44
新塘-东站即使开通,但这段高昂的票价(25元?)也许会放很多人放弃乘坐。。。
新塘通往市区的通勤 ...

如果新-东通勤月票每月680元能接受吗?
东吹不败

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发表于 2019-5-15 09:53:19 来自手机 |显示全部楼层
cheng361788 发表于 2019-5-15 08:44
新塘-东站即使开通,但这段高昂的票价(25元?)也许会放很多人放弃乘坐。。。
新塘通往市区的通勤 ...

25快?抢出新天地了!


怎么这么坑

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发表于 2019-5-15 09:59:06 |显示全部楼层
cheng361788 发表于 2019-5-15 08:44
新塘-东站即使开通,但这段高昂的票价(25元?)也许会放很多人放弃乘坐。。。
新塘通往市区的通勤 ...

这段好像不到30公里吧,票价这么贵?

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发表于 2019-5-15 09:59:18 来自手机 |显示全部楼层
xiaoshome 发表于 2019-5-15 07:38
一般来说珠江新城通勤的上班族,住在海珠或白云区的依赖L3,住在东圃的依赖L5,而以体育中心到棠下这一段是 ...


以前珠三角城际,把城际当成国铁,无论设计,还是运营,根本没有把他当做地铁看待。说是城际,不如说是高铁/国铁。有些地方做的还不如国铁,国铁和地铁站还能同构设计,不出建筑外面,乘换。

珠三角城际一直以来,并地铁站和城际站乘换并一起纳入考量,两个独立的主体。



长三角城际就是卖羊头挂狗肉,就是地铁,地铁,地铁,城际名义报批而已!
相当于地铁延长线,和地铁接一起!

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发表于 2019-5-15 10:17:08 |显示全部楼层
微单崛起 发表于 2019-5-15 09:59
以前珠三角城际,把城际当成国铁,无论设计,还是运营,根本没有把他当做地铁看待。说是城际,不如说是 ...

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段 表示 。。。

温馨提醒:神山站不在神山

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发表于 2019-5-15 10:28:58 来自手机 |显示全部楼层
jerry207 发表于 2019-5-15 07:19
楼主想表达的是,广州郊区直达广州市中心的第一条城际

对~~广深城际只有广州东和广州站两站,穗莞深广州支线有石牌站,天河东,新塘,且周围都是高密度人口聚集区,广州东至新塘相距30公里,是真正的城际了

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发表于 2019-5-15 10:38:25 来自手机 |显示全部楼层
cheng361788 发表于 2019-5-15 08:44
新塘-东站即使开通,但这段高昂的票价(25元?)也许会放很多人放弃乘坐。。。
新塘通往市区的通勤 ...

上班赶时间的还是会考虑的,毕竟站少。13号线票价是便宜,但耗时较长,赶时间的且收入不低的会优先选择城际。

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发表于 2019-5-15 10:54:42 |显示全部楼层
我系渣渣辉 发表于 2019-5-15 09:26
开广州北-新塘的S即可实现清远-深圳的换乘,各种爽YY

清远-广州北,换乘S到新塘,换乘水管深到机场,换乘地铁到深圳市区。一般人还真懒得这么折腾。

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发表于 2019-5-15 10:57:21 |显示全部楼层
lixiaolong132 发表于 2019-5-15 09:59
这段好像不到30公里吧,票价这么贵?

我觉得基本上是这个价。因为新塘到深圳机场按照珠轨0.66基本法,大约是45元。所以广州东到新塘如果低于25元,全程就会低于70元了,恐怕会让广深城际难受了。自己人不打自己人。大家和气生财,一起抢钱。

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发表于 2019-5-15 11:00:28 |显示全部楼层
mirror3r2000 发表于 2019-5-15 09:41
如果新-东通勤月票每月680元能接受吗?

单程25,每天50,每月1500元。月票680,谁来补贴那个缺口?广州市财政舍得花钱买服务吗?估计不舍得。而新塘镇财政,恐怕是有心无力。

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发表于 2019-5-15 11:10:43 |显示全部楼层
本帖最后由 henrylzb 于 2019-5-15 11:22 编辑
微单崛起 发表于 2019-5-15 09:59
以前珠三角城际,把城际当成国铁,无论设计,还是运营,根本没有把他当做地铁看待。说是城际,不如说是 ...


以前的珠三角城际,就是地铁。2005年广佛城际成功地迈出了第一步,然而2010年遇到了刘跨越,随后穗莞深、佛莞、佛肇停工修改标准......

跨越是中国高铁的功臣,是珠三角城际的罪人。

广佛市长半年开一次联席会
2009年04月17日 
  昨天18时,广州佛山首次召开联席会议,两市市领导及各部门负责人面对面商议广佛同城化建设的各项具体工作。信息时报记者黄亦民摄

       最后会议确定了广佛同城化建设2009年度重点工作计划,共有52项重点工作:17项工作将在今年完成;20项工作将在今年内启动,包括10项重点基础设施工作;15项工作将在今年继续推进。

  今年推进项目中,珠三角城际快速轨道交通广州至佛山段(简称广佛城际轨道)备受关注。据了解,广佛城际轨道是连接广州与佛山两市的重要城际轨道交通线路。2005年3月国家发改委批复方案中广佛线全长37公里,线路起点为广州沥滘,终点到佛山乐从。该工程一期工程广州沥滘——佛山魁奇路段在2007年进入实质性实施阶段,委托给广州地铁施工、管理和运营,二期工程项目建议书已上报省发展改革委待批,资金也基本落实,计划今年9月动工建设,于2012年底与广佛线一期工程后通段同时建成开通。

  佛山方面认为,建设广佛线二期工程,将广佛线南延至东平新城枢纽站后实现与广佛环线、广佛珠城际线无缝衔接,能更好地发挥珠三角洲城际轨道交通线网作用。同时,通过广佛线二期工程,将实现与规划中广佛肇城际线换乘



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发表于 2019-5-15 11:12:09 |显示全部楼层
cheng361788 发表于 2019-5-15 08:44
新塘-东站即使开通,但这段高昂的票价(25元?)也许会放很多人放弃乘坐。。。
新塘通往市区的通勤 ...

早上高峰 城际能20分钟到珠江新城,打个很大的凝问。

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发表于 2019-5-15 11:15:24 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 万胜围的日与夜 于 2019-5-15 11:17 编辑
henrylzb 发表于 2019-5-15 11:10
以前的珠三角城际,就是地铁。2005年广佛城际成功地迈出了第一步,然而2010年遇到了刘跨越,随后穗莞深、 ...


记得水管深最初的设计是用地铁模式,列车用6A。从鱼珠出发,接五号线。

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发表于 2019-5-15 11:17:22 来自手机 |显示全部楼层
lzjian75 发表于 2019-5-15 11:12
早上高峰 城际能20分钟到珠江新城,打个很大的凝问。

20min到东站就可以

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万胜围的日与夜 发表于 2019-5-15 11:15
记得水管深最初是用地铁模式,列车用6A。从鱼珠出发,接五号线。

穗莞深,佛肇,莞惠,设计图是使用6节编组A型地铁列车。然后被跨越修改成了8节编组和谐号。几年后搞出了CRH6A。此6A非彼6A啊。

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