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楼主: ken1992

[城际铁路] 讨论一下广州第一条直达市中心的城际——穗莞深 [复制链接]

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
liuzhongren 发表于 2019-5-15 16:36
上海这边,崇明线一改,新建的城际线就全变CRH6系列了
不过运营方未定,可能是申通成立子公司来弄吧
主要 ...

崇明线是用2.6米宽度的直线电机列车。。

那个是嘉闵线和机场联络线,如果最终是用CRH6的话,还是金山线那种模式机会大一点,要考虑嘉闵线和沪通铁路直通到太仓的情况。当然也有可能换用D型车,CRH6和CTCS-2+ATO折返效率不能满足上海市的要求。但可以肯定的是车辆截面和建筑限界是根据国铁的标准来做。

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
正是因为京津翼、长三角都是拿着这个城际轨道交通规划来建国铁高铁并交给铁道部运营,而珠三角却只把广珠城际和江门支线按照国铁来建,其他都按照地铁,并且当时即将通车的广佛城际给了广州地铁运营,跨越才会有意见,要求把其他在建的珠三角城际改成国铁制式。

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
VicHu 发表于 2019-5-15 17:06
不是正宗地铁吧?起码是高速地铁。记得莞惠应该是140km/h,准备直接向西门子采购

高速地铁也是地铁。





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发表于 6 天前 |显示全部楼层
微单崛起 发表于 2019-5-15 13:08
广珠城际和广佛肇跟谁成网了?

广珠城际跟全国高铁网成网了。

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
VicHu 发表于 2019-5-15 17:06
不是正宗地铁吧?起码是高速地铁。记得莞惠应该是140km/h,准备直接向西门子采购

Desiro ML交流电的车子。。有计划是想买10列200KM/h的车子开直达。。

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 liangsuilong 于 2019-5-15 17:28 编辑
henrylzb 发表于 2019-5-15 16:48
在2005-2010年期间开工建设的五条珠三角城际铁路之中,广佛城际就是正宗地铁,全国第一条使用地铁制式的城 ...


其实这么个选择也是有得有失的。。。

现在这个样子起码真正成网,各线之间能够互联互通搞直通运转。

PS:原来珠三角城际的信号系统是基于ETCS-1的,还是比较像国铁的固定闭塞,那个年代新建的地铁都基本上用CBTC移动闭塞的信号系统了。

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发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
liangsuilong 发表于 2019-5-15 17:26
其实这么个选择也是有得有失的。。。

现在这个样子起码真正成网,各线之间能够互联互通搞直通运转。 ...

大神看一下。

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东方不败

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
liangsuilong 发表于 2019-5-15 17:15
崇明线是用2.6米宽度的直线电机列车。。

那个是嘉闵线和机场联络线,如果最终是用CRH6的话,还是金山线 ...

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
pengjiaqi 发表于 2019-5-15 18:06

好的,谢谢提醒。原来是刚刚才改编组。去年发改委批复线网规划是10节直线电机列车。

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
liangsuilong 发表于 2019-5-15 17:15
崇明线是用2.6米宽度的直线电机列车。。

那个是嘉闵线和机场联络线,如果最终是用CRH6的话,还是金山线 ...

已经改了,不再打算用10L挤长江隧道了,自己单独挖
学业繁忙,告辞

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微单崛起 发表于 2019-5-15 09:59
以前珠三角城际,把城际当成国铁,无论设计,还是运营,根本没有把他当做地铁看待。说是城际,不如说是 ...

珠三角这些城际就是刘秃子干的好事

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发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
抢铁的那样辣鸡运营还是算了吧

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发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
支持 铁总一统江湖
珠三角城际贵死了 怎么通勤???

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发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
liangsuilong 发表于 2019-5-15 17:26
其实这么个选择也是有得有失的。。。

现在这个样子起码真正成网,各线之间能够互联互通搞直通运转。 ...


ETCS-1不是相当于CTCS-2吗?也不算特别低级了。京津城际曾经拿着信号跑过350km/h。

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liangsuilong 发表于 2019-5-15 11:55
话说你们不要只有国铁和地铁模式这么二元好不好,而且总是钻票价的牛角尖。

地铁13号线是8元,城际是25元 ...

呵呵,票价问题难道不重要?怎么喷珠三角的票价问题都不为过吧,可以说造成珠三角城际目前的现状的原因,票价起码也要占一半。高票价如果真的是好事,那别人长三角早就也是高票价了。

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