地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

查看: 1783|回复: 15

[城际铁路] 《日经建筑》令和革新特集重点报道ITC项目:超级大国中国的都市野心 [复制链接]

Rank: 4

UID
173023
帖子
390
精华
0
积分
564
威望
2
人气
3
注册时间
2011-5-16
发表于 6 天前 |显示全部楼层

来源:凯达尔枢纽国际广场微信公众号



  近期,日经三大专门杂志之一的《日经建筑》对凯达尔枢纽国际广场进行了实地探访,并以凯达尔枢纽国际广场(ITC)项目作为杂志封面,在其令和革新系列特集中国编刊发重要报道。《日经建筑》隶属于世界最大的综合信息机构日本经济新闻集团旗下的日经BP社,作为日本最具代表性的建筑杂志和核心期刊,如此浓墨重彩和大篇幅报道中国TOD项目,实属罕见。


刊发在《日经建筑》杂志封面上的ITC项目施工图




《日经建筑》杂志内页中国编里的ITC项目航拍图及效果图





《日经建筑》报道截图



  报道中,《日经建筑》详解介绍了凯达尔枢纽国际广场作为中国首个TOD枢纽综合体采用建筑物包裹铁路,项目的负二层与地铁接驳,第三层北侧通过国铁平台与高铁站无缝连接,以及通过车站核和城市走廊引导客流的大胆开发理念及亮点。
  
  《日经建筑》认为在粤港澳大湾区城市一体化的背景下,TOD成为公关交通强化发展的关键。在有限的城市土地资源条件下,通过立体空间的最大化利用,进行高密度开发,东京的涩谷、新宿、丸之内等人口过密的城市地区都有很多TOD开发实例。


《日经建筑》报道截图


  
  文中写道,在加速的都市延伸中心开发中,凯达尔枢纽国际广场(ITC)作为中国首个真正的TOD备受关注。凯达尔作为一家民营企业,通过整合多方资源将零散的轨道建设计划用TOD枢纽聚集,并通过建筑包裹铁路的提案最终实施,非常不易。《日经建筑》高度肯定了凯达尔枢纽国际广场(ITC)创造契机促进周边区域的发展,以及推进大湾区城市一体化的重要意义。

  3月26日,《日经建筑》记者森山 敦子和日本日建设计公司张建先生,专程从日本来到项目现场釆访凯达尔集团常务副总裁陈漫宁和设计总监韩晌弼,并前往项目现场工地实地采访。


《日经建筑》会员网站报道截图



  此外,《日经建筑》还在其会员网站发表《先行中国TOD,参考日本都市延伸中心大胆开发》的报道详细介绍了凯达尔枢纽国际广场(ITC)的设计理念和开发过程。据《日经建筑》报道,随着凯达尔枢纽国际广场(ITC)为代表的TOD崛起,公共交通网络的进一步发展,以及都市延伸中心开发的活跃,城市间的交通网络运行时间缩短,中国经济呈现进一步发展的态势。
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
已有 3 人评分人气 收起 理由
okczhaha + 1 感谢分享
6号线文化公园站 + 1 地铁族有你更精彩:)
vampireweasel + 1 为什么不直接说是GZ的新塘火车站呢?

总评分: 人气 + 3   查看全部评分

Rank: 5Rank: 5

UID
613679
帖子
2657
精华
0
积分
1412
威望
1
人气
34
注册时间
2017-12-28
发表于 5 天前 |显示全部楼层
印度篇以何处为例?

Rank: 4

UID
578701
帖子
937
精华
0
积分
612
威望
0
人气
1
注册时间
2017-5-2
发表于 5 天前 |显示全部楼层
东莞西站不搞这样的,可惜了。

Rank: 3Rank: 3

UID
553062
帖子
656
精华
0
积分
408
威望
5
人气
3
注册时间
2016-11-26
发表于 4 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 c933103 于 2019-5-22 12:10 编辑
HoigingLee 发表于 2019-5-17 12:09
印度篇以何处为例?


Delhi、Ahmadabad、Amaravathi、Varanasi、Chandigarh。

Rank: 3Rank: 3

UID
553062
帖子
656
精华
0
积分
408
威望
5
人气
3
注册时间
2016-11-26
发表于 4 天前 |显示全部楼层
HoigingLee 发表于 2019-5-17 12:09
印度篇以何处为例?

Rank: 5Rank: 5

UID
308718
帖子
1335
精华
2
积分
1113
威望
19
人气
16
注册时间
2013-2-24
发表于 4 天前 |显示全部楼层
哈哈哈,未开通就已经要闻名海内外啦

Rank: 5Rank: 5

UID
192038
帖子
1960
精华
0
积分
1055
威望
5
人气
3
注册时间
2011-8-23
发表于 4 天前 |显示全部楼层
中山机场竟然也标了出来了

Rank: 5Rank: 5

UID
570726
帖子
1888
精华
0
积分
1033
威望
0
人气
3
注册时间
2017-3-15
发表于 昨天 16:20 |显示全部楼层
这个确实是跟日本学的,国内官方名称叫做「站城一体」。

Rank: 4

UID
581743
帖子
1243
精华
0
积分
696
威望
-5
人气
-2
注册时间
2017-5-18
发表于 昨天 23:36 |显示全部楼层
loris 发表于 2019-5-17 16:40
东莞西站不搞这样的,可惜了。

确实,东莞西站也是位于珠三角中心。穗莞深,佛莞惠,琶洲支线,1号线。可以通达湾区绝大部分地区。线路来看甚至比新塘还要好。更能体现大湾区城市一体化的重要意义

Rank: 4

UID
609012
帖子
936
精华
0
积分
516
威望
0
人气
1
注册时间
2017-12-7
发表于 8 小时前 |显示全部楼层
霓虹做调研真的很用心啊

Rank: 4

UID
578701
帖子
937
精华
0
积分
612
威望
0
人气
1
注册时间
2017-5-2
发表于 7 小时前 |显示全部楼层
高速动车 发表于 2019-5-21 23:36
确实,东莞西站也是位于珠三角中心。穗莞深,佛莞惠,琶洲支线,1号线。可以通达湾区绝大部分地区。线路来 ...

相对新塘来说,东莞西可直达广州南站和琶洲,交通便利程度并不比新塘差。
唯独没有这样的眼光。

Rank: 5Rank: 5

UID
499815
帖子
1906
精华
0
积分
1470
威望
2
人气
4
注册时间
2015-11-15
发表于 7 小时前 |显示全部楼层
记得沙坪坝也是TOD?

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

UID
209913
帖子
8834
精华
1
积分
6289
威望
62
人气
445
注册时间
2011-11-28
发表于 7 小时前 |显示全部楼层
本帖最后由 cheng361788 于 2019-5-22 10:38 编辑
loris 发表于 2019-5-22 09:47
相对新塘来说,东莞西可直达广州南站和琶洲,交通便利程度并不比新塘差。
唯独没有这样的眼光。


新塘可以地铁直达珠江新城,东站你不说呢?
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
已有 1 人评分人气 收起 理由
okczhaha + 1 我很赞同

总评分: 人气 + 1   查看全部评分

广州东进大趋势:海珠广场(2,6)→珠江新城(3,5)→金融城(5,13)→滨江新城(7,13,25)→东部TOD国际新城(13,16,20,23,27,28,28支)

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

UID
521690
帖子
11353
精华
0
积分
6079
威望
10
人气
281
注册时间
2016-4-30
发表于 6 小时前 |显示全部楼层
还看到了“计画中”的增城机场
欢迎支持本人的B站视频作品:《五一大放送:港铁拍车合集》 http://t.cn/ESndiFm
还有油管作品哦,繁体+英文体验更佳:《列車不停站通過VLOG系列》 https://youtu.be/Zk2BubLd8tM

Rank: 3Rank: 3

UID
277007
帖子
398
精华
0
积分
412
威望
2
人气
6
注册时间
2012-10-18
发表于 5 小时前 |显示全部楼层
下一个站城一体是北京通州的城市副中心站,周边商业体量也会非常庞大。

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部