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[11号线] 关于环线,你的观点是否有变 [复制链接]

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楼主
发表于 7 天前 |只看该作者 |倒序浏览
记得几年前(2014)本区不少人对于L11环线的观点是:“为环线而环线” 、或者 “这条环线太大了(按线位论)”。请问各位2019的今天是否仍持以上观点?理由是否仍如当初?

无论是本区老人还是近年新入圈的均欢迎回复。

( 因本人翻旧贴而有感 http://www.ditiezu.com/thread-385265-1-1.html

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沙发
发表于 7 天前 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 okczhaha 于 2019-6-12 17:55 编辑

环线在下一轮和以后会起到截流线路的作用,注意是截流线路,不是截流客流

截流郊区往市区的线路,接上环线=接上市区,账面上避免了高昂的拆迁费用,又能保证在郊区开发的收益,又能接入线网,保障通达性

实际上深入市区甚至穿城的客流,就要在环线上进行A线→环线→B线的换乘,市区会越来越多交而不换、有线无站,甚至断头在环线外围,或是近期不进城,远期不好说

这一方面保证了通达性的下限,一方面也隐约勾画出了通达性的上限

至于说太大,其实某程度上还有点太小,东进南拓背景下,东不到第二CBD,南不到南站,北边受白云山影响,那么也许会出现更大范围更高速度的环线,又或者出现7号线这种环线性质显著的线路,也不奇怪

至于说为环而环,破坏客流走廊,2500w人带来的2000km大饼实在太大,在遥远的将来冲淡也不奇怪
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发表于 7 天前 来自手机 |只看该作者
随着城市的发展,城区面积会不断扩大,环大一点挺好的

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板凳
发表于 7 天前 来自手机 |只看该作者
环线不算大了,毕竟要为未来发展预留空间

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报纸
发表于 7 天前 来自手机 |只看该作者
还会有广佛环,那个环更大

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地板
发表于 7 天前 来自手机 |只看该作者
感觉目前的L11其实还行了,包住老三区和天河中轴线。唯一的不足是白云新城确实包不住(这个也确实没有什么办法hhh)

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发表于 7 天前 |只看该作者
Percy1234 发表于 2019-6-12 18:19
还会有广佛环,那个环更大

西边扩大而已, 东边哪里扩了哦

一言蔽之 ,为了政绩
少壮不努力,终生留内地
专业研究广州地陷近10年.....

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发表于 7 天前 |只看该作者
番禺县:关我什么事

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发表于 7 天前 |只看该作者
本帖最后由 LingZV 于 2019-6-12 18:31 编辑
okczhaha 发表于 2019-6-12 17:46
环线在下一轮和以后会起到截流线路的作用,注意是截流线路,不是截流客流

截流郊区往市区的线路,接上环 ...


分别挂在火车站和天河公园的14&21对此表示点了个赞

未来相对较近的规划里能有条顺直的路径穿城的,貌似好像就剩下24

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发表于 7 天前 来自手机 |只看该作者
LingZV 发表于 2019-6-12 18:30
分别挂在火车站和天河公园的14&21对此表示点了个赞

未来相对较近的规划里能有条顺直的路径穿 ...

6B线路实在无必要入环占坑
广州(2,5,11,14)广州东(1,3,11,18)
广州南(2,7,22,佛2)棠溪(8,12,22,24,29,佛8)
新塘(13,16,20,27,28)芳村(1,11,22,28)
琶洲(8,11,28)琶洲西区(8,18,19,20,28)
体育西路(1,3,10,13,APM)西塱(1,10,22,广佛)
番禺广场(3,17,18,22)鱼珠(5,13,25,28,29)东湖(6,10,12,25)

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发表于 7 天前 来自手机 |只看该作者
环线并无新增过多站点,方便减少换乘次数

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发表于 7 天前 |只看该作者
目前看,这个环还是有点小。

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发表于 7 天前 |只看该作者
CVN1000 发表于 2019-6-12 18:38
6B线路实在无必要入环占坑


当初没有24的时候,还是有必要考虑要不要把14往南扯的
但现在有6A的24了,自然就不需要14来浪费路径了,更不要说目前14的运营是如此的野鸡,就更加不要引过来害乘客了

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发表于 7 天前 来自手机 |只看该作者
胸口碎大石2010 发表于 2019-6-12 18:23
西边扩大而已, 东边哪里扩了哦

一言蔽之 ,为了政绩

张口就来为了政绩?东边还有新白广你看不到的嘛?

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发表于 7 天前 来自手机 |只看该作者
LingZV 发表于 2019-6-12 18:30
分别挂在火车站和天河公园的14&21对此表示点了个赞

未来相对较近的规划里能有条顺直的路径穿 ...

24此前近期到梓元岗,似乎说明了什么
地铁千万条,野鸡有三条。运营不规范,乘客两行泪。

↓   感受一下全程害你   ↓

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