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[求助] 【不懂就问】岛式站台和侧式站台的用途 [复制链接]

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发表于 2019-6-20 13:20:10 |显示全部楼层
     在坐广州地铁的时候,发现广州地铁站台绝大部分都是岛式站台,但有一些是侧式,例如5号线珠江新城站,8号线万胜围到磨碟沙各站,以及4号线各高架站(不知道是不是)。请问一下岛式站台和侧式站台在什么情况下使用?坐等大神回答,谢谢。

参考资料:岛式车站是常用的一种车站形式,具有站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便、车站管理集中、站台空间宽阔等优点,因此,一般常用于客流量较大的车站。 缺点是易造成乘客拥挤,不易扩建。
侧式站台车站—优点:站台位于上、下行行车线路的两侧,具有侧式站台的车站称为侧式站台车站(简称侧式车站)。侧式车站站台上、下行乘客可避免相互干扰,正线和站线间如果不设喇叭口,造价低,改建容易,缺点:站台面积利用率低,不可调剂客流,中途改变方向须经过地道或天桥,车站管理分散,站台空间不及岛式宽阔。
来源:https://zhidao.baidu.com/question/203950293.html(百度知道问答)
现在准备上大学了,选的是人文地理与城乡规划专业,以后看看能不能够为大家解答设计图。

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发表于 2019-6-20 16:53:18 |显示全部楼层
其实原因有很多,比如建造空间、换乘便利性

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发表于 2019-6-20 17:00:01 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 什么都不会 于 2019-6-20 21:14 编辑

侧式站台主要是高架比较省资金,岛式地下是省钱的
关于8,那个是明挖(这个打错了)
大客流最好使用侧式

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发表于 2019-6-20 17:41:26 来自手机 |显示全部楼层
什么都不会 发表于 2019-6-20 17:00
侧式站台主要是高架比较省资金,岛式地下是省钱的
关于8,那个是预留
大客流最好使用侧式

预留哪条线?
现在准备上大学了,选的是人文地理与城乡规划专业,以后看看能不能够为大家解答设计图。

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发表于 2019-6-20 17:47:25 |显示全部楼层
一岛两侧豪华型

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发表于 2019-6-20 17:48:21 来自手机 |显示全部楼层
4号线高架段除了黄阁都是侧式站台,因为高架站建造侧式站台比较容易。目前地铁除了岛式侧式站台外还有混合式站台。比如双岛一侧(地狱西的双岛三线和镇龙的双岛四线)和单岛一侧(西塱)。

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论坛长老勋章

发表于 2019-6-20 17:49:20 来自手机 |显示全部楼层
什么都不会 发表于 2019-6-20 17:00
侧式站台主要是高架比较省资金,岛式地下是省钱的
关于8,那个是预留
大客流最好使用侧式

旧二号线除了赤岗预留三号线换乘,江南西——晓港区间预留拆解,并没有什么预留

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发表于 2019-6-20 18:15:09 |显示全部楼层
为何8号线新港东路上的几站都是侧式站台?

感觉这样的负一层侧式站台模式也蛮好的,但好像地下轨道一般都默认岛式站台,不知何故。

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发表于 2019-6-20 18:17:48 来自手机 |显示全部楼层
悠哉岩颂 发表于 2019-6-20 18:15
为何8号线新港东路上的几站都是侧式站台?

感觉这样的负一层侧式站台模式也蛮好的,但好像地下轨道一般都 ...

我没记错的话,那几个站都是明挖的吧……

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发表于 2019-6-20 18:26:07 |显示全部楼层
除了几个很早建的站还有高架站
羊角的地下侧式站台好像都是浅挖或者 是某个时期偏爱弄岛侧换乘而建造或者预留的

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发表于 2019-6-20 18:46:01 来自手机 |显示全部楼层
悠哉岩颂 发表于 2019-6-20 18:15
为何8号线新港东路上的几站都是侧式站台?

感觉这样的负一层侧式站台模式也蛮好的,但好像地下轨道一般都 ...

磨碟沙以东各站,飞翔公园以北各站的侧式站台主要是高架转地下后最小化成本增加所致。

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发表于 2019-6-20 18:46:03 |显示全部楼层
还是方便为第一位的,如果条件满足要求,都应该设置成岛式站台。

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发表于 2019-6-20 18:49:43 来自手机 |显示全部楼层
动物园站的上下不同层侧式站台了解下

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发表于 2019-6-20 18:57:15 |显示全部楼层
Jokererererer 发表于 2019-6-20 18:49
动物园站的上下不同层侧式站台了解下

动物园这个因为地形而弄的叠侧式吧,
说到叠侧式就想起了被绿龟玩坏的叠侧式站台
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发表于 2019-6-20 18:58:02 来自手机 |显示全部楼层
琶洲几站几区间、旧机场几站几区间,都是浅埋明挖法,侧式可以减少土方量,也便于区间双向共构
高架也是,侧式相当于直接在两线并置的高架侧加站台,省去喇叭口的占地

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