转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-618-1-1.html
如果不大规模的建造全国性磁悬浮网络，就不可能大规模的降低磁悬浮单位造价，就会因为需求量过小使得各种配件价格永远居高不下，就不可能积累建设、运营经验而获得磁悬浮几乎全部非关键技术（别小看非关键技术，别国引进德国的关键技术必然要引进中国的非关键技术，这是必须要抢先卡位的）。为此我“私自”规划了全国的磁悬浮网络，肯定不是最好的，希望能抛砖引玉，在大家的批评指正中逐步完善。



1、京沪磁悬浮：北京——上海


2、沪港磁悬浮：上海——香港


3、京澳磁悬浮：北京——澳门



4、京克磁悬浮：北京——克拉玛依



5、京佳磁悬浮：北京——佳木斯



6、深蓉磁悬浮：深圳——成都



7、杭兰磁悬浮：杭州——兰州



8、西青磁悬浮：西安——青岛



9、银威磁悬浮：银川——威海



10、沪昆磁悬浮：上海——昆明



11、大佳磁悬浮：大连——佳木斯



12、满绥磁悬浮：满洲里——绥芬河



13、吉乌磁悬浮：吉林市——潼关

转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-618-1-1.html

1、京沪磁悬浮：北京——上海



北京首都机场——北京通州——天津北——天津塘沽——黄骅——东营——青州——临沂——连云港——盐城——南通——太仓——上海F1赛车场——上海虹桥枢纽——上海南

2、沪港磁悬浮：上海——香港



上海浦东机场——上海世博会场——上海南——嘉兴——杭州东——杭州萧山——绍兴北——宁波栎社机场——台州路桥机场——温州东——温州永强机场——福州——泉州晋江——厦门高崎机场——汕头外砂——深圳宝安——深圳皇岗——香港沙田——香港赤鱲角机场



3、京澳磁悬浮：北京——澳门



北京通州——北京良乡——保定——定州——石家庄——邢台——邯郸——安阳——新乡——郑州东——郑州新郑机场——许昌——漯河——信阳——孝感——武汉天河机场——武汉汉口——武汉汉阳——武汉武昌——赤壁——长沙黄花机场——长沙南——衡山——郴州——韶关——广州白云机场——广州——顺德——中山——珠海——澳门氹仔机场



4、京克磁悬浮：北京——克拉玛依
北京首都机场——北京昌平——张家口——大同——乌兰察布市集宁——呼和浩特——包头——巴彦淖尔市临河——乌海——石嘴山——银川——青铜峡——中宁——白银——兰州——武威——张掖——酒泉——嘉峪关——敦煌——哈密——吐鲁番——乌鲁木齐——昌吉——石河子——奎屯——克拉玛依



5、京佳磁悬浮：北京——佳木斯
北京通州——唐山——北戴河——山海关——葫芦岛——锦州——沈阳桃仙机场——铁岭——四平——长春——哈尔滨——佳木斯



6、深蓉磁悬浮：深圳——成都
深圳——东莞——广州东——广州白云机场——清远——贺州——桂林——洪江——怀化——吉首——黔江——涪陵——重庆江北机场——重庆北碚——遂宁——成都南——成都双流机场



7、杭克磁悬浮：杭州——兰州



杭州东——莫干山——湖州吴兴——宜兴——溧阳——南京禄口机场——南京南——合肥——六安——信阳——南阳——商洛——西安——宝鸡——天水——定西——兰州



8、西青磁悬浮：西安——青岛：
西安——华山——潼关——三门峡——洛阳——郑州——开封——商丘——淮北——徐州——新沂——连云港——日照——青岛



9、银威磁悬浮：银川——威海
银川——吴忠——定边——延安——临汾——长治——邯郸——聊城——泰安——济南——淄博——潍坊——青岛——烟台——威海



10、沪昆磁悬浮：上海——昆明
上海虹桥枢纽——上海朱家角——苏州平望——湖州南浔——湖州吴兴——长兴——广德——宣城——芜湖——铜陵——安庆——黄梅——黄石——鄂州——武昌——汉阳——仙桃——潜江——荆州——常德——张家界——吉首——思南——遵义——贵阳——安顺——盘县——曲靖——昆明

11、大佳磁悬浮：大连——佳木斯
大连——瓦房店——大石桥——鞍山——辽阳——沈阳桃仙机场——抚顺——梅河口——吉林市——敦化——牡丹江——鸡西——七台河——佳木斯



12、满绥磁悬浮：满洲里——绥芬河
满洲里——海拉尔——阿荣旗——齐齐哈尔——大庆——哈尔滨——亚布力——牡丹江——绥芬河



13、吉乌磁悬浮：吉林市——潼关
吉林市——长春——松原——白城——乌兰浩特——鲁北——通辽——赤峰——承德——唐山——天津塘沽——沧州——衡水——石家庄——阳泉——太原——平遥——临汾——运城——风陵渡——潼关

北京首都机场交通枢纽出发沿机场高速公路至温榆河桥后拐入温榆河东岸至运河文化广场设北京市通州站，再沿京杭大运河到达天津中环线后拐向东，沿天津中环线到盐坨桥附近设立天津北站，再沿新开河向东至京津塘高速公路至京津塘高速公路和唐津高速公路交叉口设天津市塘沽站，再拐入唐津高速公路向西南至唐津高速公路和津汕高速公路交叉口拐入津汕高速公路向南，到津汕高速公路和石黄高速公路交叉口设黄骅市站，继续沿津汕高速公路向南到东营出口处设东营市站，再沿津汕高速公路向南到津汕高速公路和济青高速公路交叉口设青州市站，继续沿津汕高速公路向南到津汕高速公路和京沪高速公路交叉口设临沂市站，再沿津汕高速公路向南到津汕高速公路和连获高速公路交叉口设连云港市站，继续沿津汕高速公路到盐城出口设盐城市站，再沿津汕高速公路向南到津汕高速公路通吕运河桥拐入沿通吕运河向西到南通运河三桥设南通市站，拐向南建设长江越江工程接入长江南岸的沿江高速公路后向东，在沿江高速公路和嘉浏高速公路交叉口处设立太仓市站，然后沿嘉浏高速公路向东南到上海郊环线嘉定立交设上海F1赛车场站，再沿嘉松高速公路向南过苏州河后沿苏州河南岸向东到北横泾港入苏州河口拐入北横泾港进入虹桥枢纽站与政府规划的虹桥磁悬浮支线接轨。

北京首都机场——北京通州——天津北——天津塘沽——黄骅——东营——青州——临沂——连云港——盐城——南通——太仓——上海F1赛车场——上海虹桥枢纽——上海南

沿国家发改委已经批复的沪杭磁悬浮线路，从预留钱塘江隧道过江后到杭甬高速公路和金衢高速公路交叉点附近设立杭州市萧山站，然后顺杭甬高速公路到绍兴三江出口处设绍兴市北站，继续沿杭甬高速公路到宁波机场路口拐入机场路到栎社机场设宁波市栎社机场站，出栎社机场向东南方向到西乌镇拐入同三高速公路向南至黄岩出口拐入104国道向东南到迎宾路口向东拐入迎宾路到路桥机场设台州市路桥机场站，出路桥机场后向南到新桥再向西到峰江拐入104国道向西南到台州温州交界处拐入同三高速公路向南，在温州状元镇设温州东站，然后拐入机场大道向东至永强机场设温州市永强机场站，出永强机场后向南沿永梅公路到塘梅公路口拐向西，沿塘梅公路到塘下镇拐入同三高速公路向南至同三高速与京福高速交叉点设福州站，继续沿同三高速公路向南至池店镇设泉州市晋江站，继续沿同三高速公路向南至马巷镇拐出高速公路到刘五店附近建造跨海工程进入高崎机场，设厦门市高崎机场站，出高崎机场后经高集海堤到集美拐入319国道，到灌口镇附近拐入同三高速公路向南，到汕头外砂出口设汕头市外砂站，继续沿同三高速公路向南到深圳环城高速公路沿深圳环城高速公路向西到广深高速公路交叉口设深圳市宝安站，再沿广深高速公路拐向南到皇岗口岸设深圳市皇岗站，然后进入香港落马洲转向东南到上水附近拐入港深高速公路向南，到沙田设香港沙田站然后沿八号干线经昂船洲越海工程进入大屿山岛至终点站香港赤鱲角机场站。



上海浦东机场——上海世博会场——上海南——嘉兴——杭州东——杭州萧山——绍兴北——宁波栎社机场——台州路桥机场——温州东——温州永强机场——福州——泉州晋江——厦门高崎机场——汕头外砂——深圳宝安——深圳皇岗——香港沙田——香港赤鱲角机场

从京沪磁悬浮北京通州站分出沿玉带河东岸向南到六环路拐向西南，沿六环路到京珠高速公路六环路口设北京市良乡站，拐入京珠高速公路向南到达保定出口设保定市站，继续向南到定州出口设定州市站，再向南到京珠高速公路和石黄高速公路交叉口设石家庄站，继续沿京珠高速公路向南到邢台出口处设邢台市站，再向南到邯郸出口处设邯郸市站，再向南到安阳出口处设安阳市站，再向南到新乡出口处设新乡市站，再向南到京珠高速公路和连霍高速公路交叉口设郑州市东站，继续沿京珠高速公路向南到新郑机场出口向东拐入新郑机场设郑州市新郑机场站，出新郑机场先向南拐入再向西南拐入京珠高速公路到许昌出口设许昌市站，再向南到京珠高速公路和漯界高速公路交叉口处设漯河市站，再向南到京珠高速公路和西合高速公路交叉口设信阳市站，继续沿京珠高速公路向南至孝感黄陂路交叉口拐入黄陂路向西，到黄陂路北京路口拐入北京路向南到北京路交通路口设孝感站，再拐入交通路向东直达天河机场设武汉市天河机场站，出天河机场后沿天河机场高速公路向南到机场高速公路和武汉中环线交叉点设武汉市汉口站，向西拐入武汉中环线到彭家岭附近设武汉市汉阳站，继续沿武汉中环线向南经白沙洲大桥到长江南岸后设武汉市武昌站，向西南方向拐到长江岸边，沿防洪堤南侧到武汉外环线后拐入京珠高速公路向南，到赤壁出口设赤壁市站，再向南到京珠高速公路和厦成高速公路交叉口拐向厦成高速公路到黄花机场北入口附近拐向南进入黄花机场设长沙市黄花机场站，出黄花机场后向西沿长沙机场高速公路到长沙三环线，向南拐入三环线，在三环线和芙蓉路交叉口设长沙南站，拐入芙蓉路向南，到芙蓉路和107国道交叉口拐入107国道继续向南，到107国道和沪瑞高速公路交叉口拐入沪瑞高速公路向东，到沪瑞高速公路和京珠高速公路交叉口拐入京珠高速公路向南到衡山出口设衡阳市衡山站，继续沿京珠高速公路向南到郴州出口设郴州市站，再向南到韶关出口设韶关市站，继续沿京珠高速公路向南到广州北三环高速路交叉口，拐入北三环高速路向东到白云机场北侧后拐向南进入白云机场设广州白云机场站，出白云机场后向南沿机场高速公路到广州环城高速路交叉口设广州站，向西拐入广州环城高速路到环城高速公路广珠高速公路（不是京珠高速公路，在京珠高速公路西面）交叉口拐入广珠高速公路向南到大良出口附近设佛山市顺德站，继续沿广珠高速公路向南到沙溪出口附近设中山市站，再沿广珠高速公路到珠海大道交叉口设珠海市站，继续沿广珠高速公路向南到横琴岛拐向东建设越海工程进入澳门氹仔岛，沿氹仔岛南半缘海岸抵达终点站澳门氹仔国际机场站。


北京通州——北京良乡——保定——定州——石家庄——邢台——邯郸——安阳——新乡——郑州东——郑州新郑机场——许昌——漯河——信阳——孝感——武汉天河机场——武汉汉口——武汉汉阳——武汉武昌——赤壁——长沙黄花机场——长沙南——衡山——郴州——韶关——广州白云机场——广州——顺德——中山——珠海——澳门氹仔机场

可以小面积,近距离的普及,楼主的设想很好,不大量的生产怎么能够积累经验?
支持 尹人 的想法!

根据尽量缩短距离的原则，把沪港磁悬浮的线路设站作了调整（详见下面）。调整后原来的杭黄线缩短为金黄线（金华——黄梅）。但萧山——温州段也不废弃，专门设计了一条从萧山国际机场到温州永强机场的线路。

2、沪港磁悬浮：上海——香港线路、设站初步设想
沿国家发改委已经批复的沪杭磁悬浮线路，从预留钱塘江隧道过江后拐入104国道向东南在104国道和杭州绕城高速公路交叉点设立杭州市萧山站，然后拐入绕城高速公路向南到绕城高速公路和杭金高速公路交叉口拐入杭金高速公路继续向南到诸暨出口处设诸暨市站，再沿杭金高速公路向南到杭金高速公路和甬金高速公路交叉点设义乌市站，继续沿杭金高速公路向南到杭金高速公路和金温高速公路交叉口设金华市站，拐入金温高速公路向东到丽水出口处设丽水市站，再沿金温高速公路向东过瓯江后向南拐入104国道，到104国道和温州大道交叉口拐入温州大道向东，到温州大桥南岸收费处设温州市站，拐入同三高速公路向南至同三高速与京福高速交叉点设福州市站，继续沿同三高速公路向南至池店镇设泉州市晋江站，继续沿同三高速公路向南至马巷镇拐出高速公路到刘五店附近建造跨海工程进入高崎机场，设厦门市高崎机场站，出高崎机场后经高集海堤到集美拐入319国道，到灌口镇附近拐入同三高速公路向南，到汕头外砂出口设汕头市外砂站，继续沿同三高速公路向南到深圳环城高速公路沿深圳环城高速公路向西到广深高速公路交叉口设深圳市宝安站，再沿广深高速公路拐向南到皇岗口岸设深圳市皇岗站，然后进入香港落马洲转向东南到上水附近拐入港深高速公路向南，到沙田设香港沙田站然后沿八号干线经昂船洲越海工程进入大屿山岛至终点站香港赤鱲角机场站。

2、沪港磁悬浮：上海——香港
上海浦东机场——上海世博会场——上海南——嘉兴——杭州东——杭州萧山——诸暨——义乌——丽水——温州——福州——泉州晋江——厦门高崎机场——汕头外砂——深圳宝安——深圳皇岗——香港沙田——香港赤鱲角机场

14、金黄磁悬浮：金华——黄梅
金华——衢州——上饶——鹰潭——进贤——南昌——九江——黄梅

15、杭温磁悬浮：杭州——温州
杭州萧山机场——杭州萧山——绍兴北——宁波栎社机场——台州路桥机场——温州——温州永强机场

[ 本帖最后由 尹人 于 2006-9-21 21:58 编辑 ]

很好的创意，京津之间原本想修磁悬浮的，后来还是采用了轮轨，修成了高铁。哎，......

可能性很小,很多线路铁道部已经规划成200-300公里轮轨了,一般不会存在城际间有两条高速特快的,另外磁悬浮的造价几乎是高铁的1.5-2倍,如果其他线路是高铁,又存在铁路网络的接口问题,再次,如果拿磁悬浮和300EMU高铁来比,从上海到杭州的运行时间只相差9分钟,最后,磁悬浮是地方政府投资,而高铁本身已经进入铁道部的改造计划中.

大连的磁悬浮还有货运的。