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[城际铁路] 绍兴宁波城铁和广深城铁哪个实用? [复制链接]

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发表于 2019-7-1 22:45:23 |显示全部楼层
绍兴和宁波城铁将互联互通,刚看过了,真要打通了。

而广深是目前所有从属于国铁的城铁中唯一基本可以做到随到随走的,扫码直接进站。

看了下时刻表,广深密密麻麻,而绍兴宁波城铁贯通车基本不能用于通勤只能用于旅游或者访亲,但票价只有20元,100多公里。而广深票价不用多说了。

不过不管怎么说,目前感觉最差的城铁应该是广佛肇,莞惠,成灌和海口,不过海口听说后面要改造为可以刷卡,而成灌老早就说要改造了,广佛肇莞惠得看羊角运营的广佛环能否做到一张网一张票。

抛开票价的因素感觉广深应该国铁旗下的城铁中最好的了吧,还有羊角运营的其实除了广佛其余还是应该看成国铁旗下因为目前动车所还在国铁手里,但广深票价有点高。而绍兴宁波售票方式好,票价不贵,但不能随到随走现在。

大家认为哪种模式好呢?

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2015-9-9
发表于 2019-7-2 00:11:38 |显示全部楼层
广深是城际铁路,甬绍是通勤铁路,定位根本不一样,无法比较。
甬绍现在的班次少是因为庄桥-宁波段高铁借用普速,导致运力异常紧张

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2010-5-12
发表于 2019-7-2 00:24:24 |显示全部楼层
不知道楼主说的“实用”是个什么定义,你是想说客流大小么?大就是实用?或者说是便捷程度?不知道楼主想表达什么。
铁路这种东西目光要长远,莞惠明年要通广州佛山的,到时候我倒希望别搞得太挤

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2007-10-4
发表于 2019-7-2 02:23:39 |显示全部楼层
长株潭也可以扫码
成灌客流不错了
实际上最差的是贵开线,一天四对车

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发表于 2019-7-2 07:33:09 |显示全部楼层
kagu 发表于 2019-7-2 00:24
不知道楼主说的“实用”是个什么定义,你是想说客流大小么?大就是实用?或者说是便捷程度?不知道楼主想表 ...

客流加便捷程度加票价综合。

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2019-4-18
发表于 2019-7-2 10:14:43 |显示全部楼层
要票价便宜(补贴) 要车次多(线路独立)客流多(车站位置要好、和地铁无缝换乘就更好)便捷(进市区?)

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2010-8-17
发表于 2019-7-2 10:19:07 |显示全部楼层
最差的难道不是贵开城际?另外成灌很差吗,比武咸还差?

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发表于 2019-7-2 10:49:35 |显示全部楼层
henrylzb 发表于 2019-7-2 10:19
最差的难道不是贵开城际?另外成灌很差吗,比武咸还差?

都差不多,这三个模式一样的。

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发表于 2019-7-2 10:50:07 |显示全部楼层
本帖最后由 潜水2 于 2019-7-2 10:51 编辑
9049 发表于 2019-7-2 10:14
要票价便宜(补贴) 要车次多(线路独立)客流多(车站位置要好、和地铁无缝换乘就更好)便捷(进市区?)


便捷不是进市区,是购票方式加上你说的线路独立。线路独立是个前提,线路独立的基础上才有可能做到运营模式方便,有跨线车就不能坐到方便。

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发表于 2019-7-2 12:07:35 |显示全部楼层
本帖最后由 xiaozi 于 2019-7-2 12:09 编辑

绍兴宁波城铁 模式 现在受限 宁波-庄桥 通过能力(高普速客货共用2线)
路局只给1天8对车 在庄桥三四线建设完成前 大概是一直就这样了
现在么就看看好了 反正是不会太好看的 没啥比较意义
19/6/30运营里程:沪673京627穗477宁378汉318渝315深285蓉226津220青172连158郑136杭135/甬91
19/8甬S3   19/12杭5 16
20/6甬2杭6   20/8甬S3   20/12甬4杭1 6 9 杭绍
21/6杭10 7 杭海   21/9杭8   21/12杭4甬5

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henrylzb 发表于 2019-7-2 10:19
最差的难道不是贵开城际?另外成灌很差吗,比武咸还差?

惨到以至于被人遗忘

还是客专

要是能开跨线车去远一点的地方可能还多两个人搭?

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2008-1-12
发表于 2019-7-2 19:38:24 来自手机 |显示全部楼层
一个是摇钱树一个是无底洞。你说那个实用?

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2018-5-9
发表于 2019-7-2 22:52:53 |显示全部楼层
只要班次多、有客流,即使是实名制也没关系,班次少、客流惨淡的线路,非实名制也不能挽救
实名制不是很重要的因素

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发表于 2019-7-2 23:37:57 |显示全部楼层
lixinwei715 发表于 2019-7-2 22:52
只要班次多、有客流,即使是实名制也没关系,班次少、客流惨淡的线路,非实名制也不能挽救
实名制不是很重 ...

但是还有锁票的问题,不是实名制不实名的问题。

刚看过了,海口和长株潭最大的区别是,长株潭不怕锁票,海口最怕锁票。

长株潭其实是要通过实名认证办理铁路e卡通扫码功能,然后充好值,不需要购票直接扫码进去。

而海口也可以手机扫码,不过得先购票才能扫码进去。

其实海口某种程度来说效率不比长株潭低。

但问题是海口一旦被锁票了就麻烦了。提前购票最大的问题是如果锁票就麻烦了,而海口一旦买到票后那只要扫动态二维码就进去了。

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发表于 2019-7-3 11:43:47 |显示全部楼层
好的,武汉城市圈城际铁路已经被开除出城铁籍了,好像没有什么不对
不知道光谷站开通了能不能稍微强点

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