转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-6196-1-1.html 能否提供车站与地铁换乘的相关资料。地铁1号线南延伸为终点站，应该有配线，能否提供配线？地铁3号线，6号线主要技术标准，特别是车辆编组，能否提供配线？
答：地铁1号线南延线和地铁3号线在南京南站为同台同向换乘形式，该站对1号线是中间站、对3号线是终点站，采用站后折返，具体配线及换乘形式见图。1号线南延线按A型车6节编组设计每小时30对考虑；3号线暂按B型车6节编组每小时32对考虑；6号线拟采用B型车4辆编组，前期规划研究的配线形式见附图，随着研究工作的深入，6号线配线形式可能会发生变化。
地铁1号线南延线、3号线处于同一平面位于铁路车场下方与铁路正交，站位在铁路车站站中心偏南，设计时应保障地铁车站、区间的空间位置（主体宽度约45米、地面以上5米、地面以下16米为地铁使用空间）。地铁1号线、3号线线位、站位方案已经确定，不能再进行调整，但可对6号线、机场轻轨线线位、站位进行适当调整。
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上面是铁路南京南站建设的一些关于设计方面的说明问题的回答内容,
从这里可以看到将要修建的轨道交通三号线和六号线的车辆编组信息,
这样南京城市轨道交通近期要修建的线路的车辆信息基本都能知道了.
1号线,A车6节编组
2号线,A车6节编组
3号线,B车6节编组
6号先,B车4节编组
我有个问题,1号线和3号线在南京南站同台换乘,A车和B车能在同一条轨道上跑吗?
就算轨距一样,但车厢宽度不同,B车车体和站台的距离会不会太宽了?
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