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[规划中] 第五轮还是应该考虑骨干线路的建设(线号20以内线路) [复制链接]

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楼主
发表于 2019-7-10 16:50:47 |只看该作者 |倒序浏览
第五轮还是应该考虑骨干线路的建设,那么加密线路建议搁置:
9号线必须上,联通光谷南、鲁巷、武汉站(需要换乘不能直接到)、青山南和红钢城。填补了大量无地铁空白区域,鲁巷人民去武汉站的必选。同时,网上民意呼声也是要考虑的。
10号线建议搁置,10号线和12号线汉阳段和汉口段走向重复的太多,离得也不远,青山区只有新增一站。建议搁置。如果作为一个策略,10号线保留线号进第5轮的话,沌口段作为一期。其余部分还是没有必要。
13号线可上可不上,按目前规划的方向走挺好,加密了光谷东,填补南湖南空白。汉口段去天河机场规划非常直,未来直接替代2号线汉口机场段(这段实在太绕了)。说13号线是2号线的复线其实不太准确,13号线光谷段其实是11号线的复线,南湖段是独立的,从中南路到机场的汉口段是2号线复线。
14号线建议搁置,不提也罢。作为1号线复线,又实在挨得太近了,纯属浪费。一直不理解这条线被哪个二货给提出来的。弄2条紧紧挨着的线路国内也绝无仅有。所以我是强烈反对的。如果,万一,14号实现了,那么地铁站的密度相当可怕,每隔几十米一个平行地铁站。远超京沪。从二七路到太平洋,你去同一个目的地有2条挨着的平行的地铁可以选(有点意思,O(∩_∩)O哈哈~),
15号线,非常好的规划,但是被放到远期规划里了。
17-18号线,非常好的规划,但是被放到远期规划里了。
20号线,武汉站--天河枢纽,沟通了2个超级枢纽,非常好的规划。另外看长江新城的推动力度了。第5轮有力的竞争者。
天天一亿次

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沙发
发表于 2019-7-10 16:55:04 |只看该作者
第4轮还没有真正开始,开始第5轮了,意淫无罪!

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藤椅
发表于 2019-7-10 16:58:59 |只看该作者
我觉得13号和14号最好都上

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板凳
发表于 2019-7-10 17:01:00 |只看该作者
9第五轮再不上说不过去了,希望第6轮能9-2穿东湖了。13应该能上一段,20估计没悬念。10,14大概率陪跑,其他的看各区博弈把。。。

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报纸
发表于 2019-7-10 17:03:03 |只看该作者
9,13应该可以上

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地板
发表于 2019-7-10 17:17:47 |只看该作者
十号线先通新港线(原十号线二期),你要把沌口先修,让它断掉?十号线对汉口站、王家墩商务区、二七滨江商务区、杨春湖商务区和武汉站这几个重点地块来说还是挺重要的。只是线路太长,恐怕最终上了也会有所取舍

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发表于 2019-7-10 17:21:49 来自手机 |只看该作者
应该先修我家门口的地铁

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发表于 2019-7-10 17:22:26 |只看该作者
又来闹眼子了,讨论这些只会引发口水战,鸟用都没有

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发表于 2019-7-10 17:28:21 |只看该作者
9、10、13、20大概率能开搞。

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发表于 2019-7-10 17:39:06 |只看该作者
13号线一定要上啊!2号线已经受不了了!

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发表于 2019-7-10 18:06:28 |只看该作者
本帖最后由 双鱼座滴GG 于 2019-7-10 18:07 编辑

希望10号线上,接连2号线,6号线,8号线,3号线,1号线,5号线,12号线换乘,简直不要太爽

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发表于 2019-7-10 18:25:03 来自手机 |只看该作者
基本在理。

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发表于 2019-7-10 18:35:56 |只看该作者
9和13问题应该不大,只是看修从那里到那里了

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发表于 2019-7-10 19:21:02 |只看该作者
9、13一定要有。10可以搞部分,14就不要吧

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发表于 2019-7-10 19:23:40 来自手机 |只看该作者
我不管,家门口先修

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