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楼主: sshhuuoo

[4号线] 4号线改全部大交路越来越紧迫了 [复制链接]

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发表于 2019-7-16 13:46:13 |显示全部楼层
19号线通车后,4号线估计会和大兴线贯通运行

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发表于 2019-7-16 19:33:30 |显示全部楼层
小黑兔DZH 发表于 2019-7-15 21:36
大兴线还没有达到这个间隔嘛

我印象中没有,因为这个间隔是早高峰的时候天宫院-安河桥北方向【4号线区段】的间隔,这个时间有小交路,大兴线肯定到不了
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发表于 2019-7-16 19:34:05 |显示全部楼层
Agosto 发表于 2019-7-15 21:01
4号线达到极限,但是总的数目还是不变的。因为相当于是往大交路里塞车,所以大兴线的间隔不太好缩

所以我一直觉得应该砍掉一些小交路
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发表于 2019-7-16 19:34:53 |显示全部楼层
托尼兔 发表于 2019-7-16 13:46
19号线通车后,4号线估计会和大兴线贯通运行

您的表述是不是不太准确呢,现在就是贯通运营的。您是不是想说全部开行大交路
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发表于 2019-7-16 19:36:01 |显示全部楼层
wanglifei1012 发表于 2019-7-15 21:12
那你举出一个在高架上拨接的先例,之前的清河站拨接、八通线土桥的拨线还有房山线阎村车辆段的拨接这几个 ...

肯定新宫拆啊,因为省钱啊。而且修的时候就是预留的这个地方可以拆开
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发表于 2019-7-16 19:37:02 |显示全部楼层
太平湖 发表于 2019-7-15 21:51
现在有关部门就寄希望于19通车后,有效分流大兴线
然后4-大兴线全部大交路
但是怎么感觉都不靠谱

14号线我觉得几乎没怎么分流10号线,因为商圈位置不变,而且北部重合度不高
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发表于 2019-7-16 19:40:38 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 Agosto 于 2019-7-16 19:43 编辑
yaoyaoling 发表于 2019-7-16 19:34
所以我一直觉得应该砍掉一些小交路


砍小交路就是让丰台宣武的人上不去啊,这违背常识啊。
其实4号线的核心矛盾就是大兴区疯狂卖地和北京公交集团疯狂撤京开高速上的大站快车带来的

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发表于 2019-7-16 19:42:39 |显示全部楼层
本帖最后由 yaoyaoling 于 2019-7-16 20:25 编辑
六六儿 发表于 2019-7-16 09:38
凭什么?全部大交路,那么我们新宫到宣武门的根本上不去


如果能起到加密大兴线间隔的作用,平均每列大兴线上的人数会变少,这时候其实是可以起到一定的缓解作用的。
举例:一列车可以载2000人,天宫院站台上有1440个乘客正在候车,如果保持3分钟间隔,平均每分钟可以运走480人,6分钟里空余520个位置,在6分钟里通过两列车,大交路改为2分钟,平均每分钟运走大兴线720人,6分钟里过3列车,6分钟里空出位置更多,考虑到没有新宫小交路,所以减去这一项,实质上平均拥挤度没变化,只是有的车变挤,有的车变松。

当然,这里要指出缓解的是拥挤度,不是等待时间,所以真的要解决,还是得大兴线独立北延,脱离4号线的运营
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发表于 2019-7-16 19:44:00 |显示全部楼层
Agosto 发表于 2019-7-16 19:40
砍小交路就是让丰台宣武的人上不去啊,这违背常识啊。

这个问题我还真算过,我们挤不上去的是大交路,如果加密后大交路会变松一些,考虑到小交路没有了,两项相减会发现,平均拥挤度几乎没变化。
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发表于 2019-7-16 19:52:33 来自手机 |显示全部楼层
yaoyaoling 发表于 2019-7-16 19:44
这个问题我还真算过,我们挤不上去的是大交路,如果加密后大交路会变松一些,考虑到小交路没有了,两项相 ...


但是大交路增多了,那对于大兴区内的人来说是更好上去了,然后按照现在早高峰的水平又呼啦呼啦装满了。本来给新宫公益西桥马家堡腾出来的位置相当于没腾一样
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太平湖 发表于 2019-7-16 20:06
但是有关部门就是这样认为的
本来觉得14通车了,10东问题就解决了,双井的10换7就能开了,所以10-7换乘 ...

他们难道不做一下实测么,不去看看14号线现在的客流
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太平湖 发表于 2019-7-16 20:05
主要问题是,新宫拆了,去哪儿?
西红门拆,去丽泽-金融街,意义巨大,还不绕路

如果新宫拆,我个人觉得会沿着太平街北上,最后到和平门附近
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