乱说哈，正是因为公交车拥挤，才要修地铁三，肯定流量大，因为现在成都公交车没有一条是从最北到最南的，不是在天府广场换就是在南站换，我家两套房子都在一号线上哈～就算没有人坐，我天天坐！！！哈哈哈

引用:

原帖由 逆光 于 2008-4-17 06:39 发表
乱说哈，正是因为公交车拥挤，才要修地铁三，肯定流量大，因为现在成都公交车没有一条是从最北到最南的，不是在天府广场换就是在南站换，我家两套房子都在一号线上哈～就算没有人坐，我天天坐！！！哈哈哈

说冷清也是相对的,因为那时成都地铁网络还没形成,再考虑下价格因素,所以坐的人不会很多,估计每天运量不超过30W人,在全国能称之为地铁的线路中应该算是很冷清的一条线

等到网络形成了就热闹了

慢慢上 不急不急`

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原帖由 CCCP 于 2008-4-17 10:36 发表

说冷清也是相对的,因为那时成都地铁网络还没形成,再考虑下价格因素,所以坐的人不会很多,估计每天运量不超过30W人,在全国能称之为地铁的线路中应该算是很冷清的一条线

你没有看到南京地铁，那才叫作冷清！！

等2号线建好后，应该会增加不少客流。
不过，1号线毕竟要到南部新城，这部分客流不要小视

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原帖由 逆光 于 2008-4-18 07:08 发表

你没有看到南京地铁，那才叫作冷清！！

在现在只有一条轨道线路的城市中，南京地铁的日客流量可是最多的哟

一个可类比的是南京地铁一号线。

南京和成都，消费能力差不多。南京地铁一号线也是南北纵向穿过市区，从南京站到雨花台也是无数公交重合的热线。嗯，生意还行吧。至少我当时出行首选是地铁。

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原帖由 bearo 于 2007-3-10 19:05 发表
也不见得啊。重庆还不是好多公交开解放碑到洋家平的

虽然是从解放碑到杨家坪但是线路基本上不是重复的哈。

武汉的轻轨已经不冷清了
毕竟轻轨比公交便宜，而且速度快很多
而且去江汉路的话，轻轨方便多了