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[8号线] 是时候考虑拆掉BRT1了 [复制链接]

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发表于 2019-8-9 19:53:06 来自手机 |显示全部楼层
现在在南苑路上,仍然是窄窄的三车道,百米一红灯。快1早点就退出历史舞台了,什么时候能还路于民啊!!!
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T113 -1 --------
光明公交 -1 --------
小开 -1 --------

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发表于 2019-8-9 19:58:54 |显示全部楼层
投资5亿刚建成的无轨电车线网、变电箱和80辆新车,以及全面翻修的站台,你说拆就拆?还“还路于民”,合着现在坐BRT1的不是人民呗。

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发表于 2019-8-9 20:03:34 来自手机 |显示全部楼层
BK6180B 发表于 2019-8-9 19:58
投资5亿刚建成的无轨电车线网、变电箱和80辆新车,以及全面翻修的站台,你说拆就拆?还“还路于民”,合着现 ...

呵呵,我今天在324上,连续看着BRT1连续十几辆空车。以前挤不上去的线路,现在是门可罗雀,找个有人的伴座都难。这还是今天,周五晚高峰,南行。

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发表于 2019-8-9 20:05:42 |显示全部楼层
vcdfrewqasxz2 发表于 2019-8-9 20:03
呵呵,我今天在324上,连续看着BRT1连续十几辆空车。以前挤不上去的线路,现在是门可罗雀,找个有人的伴座 ...

这只是车上线率高,发车间隔小而已,要是改10分钟间隔还得是一车满。

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发表于 2019-8-9 20:06:07 来自手机 |显示全部楼层
南中轴早点改成快速路吧,不改快速路也要把车道拓宽了+那几个可恶的红绿灯取消了

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发表于 2019-8-9 20:07:26 来自手机 |显示全部楼层
BK6180B 发表于 2019-8-9 20:05
这只是车上线率高,发车间隔小而已,要是改10分钟间隔还得是一车满。

间隔大了就更没人坐了,参考运通125,现在是小间隔培养大客流,但如果间隔一大就没人了

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发表于 2019-8-9 20:11:58 |显示全部楼层
vcdfrewqasxz2 发表于 2019-8-9 20:07
间隔大了就更没人坐了,参考运通125,现在是小间隔培养大客流,但如果间隔一大就没人了

实际上现在北京公交没几个像B1间隔这么小的。
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发表于 2019-8-9 20:55:00 |显示全部楼层
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发表于 2019-8-9 20:57:59 来自手机 |显示全部楼层
8号线贯通后可以拆

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发表于 2019-8-9 21:03:44 |显示全部楼层
太平湖123 发表于 2019-8-9 20:55
北京的问题,是BRT专用道利用率太差
外地很多地方,BRT专用道,沿途公交一起用,利用率极高
北京这种,效 ...

外地的BRT是网络化运营的,共线段很多,北京这个,四条孤零零的

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发表于 2019-8-9 21:15:32 来自手机 |显示全部楼层
快1还可以,德茂去天桥摇了30分钟,跟地铁差不多了,主要是更便宜,而且周末也挺挤

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发表于 2019-8-9 21:16:04 来自手机 |显示全部楼层
auntie2010 发表于 2019-8-9 21:03
外地的BRT是网络化运营的,共线段很多,北京这个,四条孤零零的

BRT多的城市一般地铁线网都不发达(某角除外,因为地铁运力太小了)
公主坟站10|40,考核

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发表于 2019-8-9 21:16:29 来自手机 |显示全部楼层
其实德茂那些楼都盖起来了,8南的压力也不小,BRT1刚好分流
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发表于 2019-8-9 21:52:08 |显示全部楼层
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发表于 2019-8-9 21:56:31 |显示全部楼层
什么都不会 发表于 2019-8-9 21:16
BRT多的城市一般地铁线网都不发达(某角除外,因为地铁运力太小了)

广州本质上就一条b1 体育中心-夏园 其它的都是路过这一段然后利用了brt专用道 甚至有的比如b18就利用了两个站 也冠以brt

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