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[高速铁路] 赣深铁路笋岗动走线有新进展,不停深圳东,终到深圳站? [复制链接]

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发表于 2019-8-13 10:22:29 |显示全部楼层
日前,记者从布吉街道了解到,由龙岗区委选派到该街道参与土地整备和征地拆迁工作的第五批抽调干部刘莹、林焕富、朱建新、胡慧等4人目前已正式开始基层锻炼,积极参与赣深铁路笋岗动走线工程征拆等多个重大项目攻坚任务,并取得了阶段性成果。

【下沉一线】抽调干部积极作为,赣深铁路笋岗动走线有新进展!
龙岗区抽调到布吉街道锻炼干部走访现场。
根据市委市政府、区委区政府工作安排,赣深铁路笋岗动走线建设工程项目于2019年全面启动,并需于2019年第三季度拆除布吉街道段沿线所有房屋及相关附属物。

抽调干部刘莹、林焕富、朱建新、胡慧到位后,主动承担起协调赣深铁路笋岗动走线布吉街道段征地拆迁补偿相关工作。考虑到该项目所在地块属涉铁项目,较为特殊,地块为政府划拨铁路用地,已建成约几百户的低密度建筑物,且现状为门窗、五金、窗帘等经营业态,所租时间较长,清租难度较大。

对此,抽调干部们主动作为,马不停蹄,一方面晓之以情,动之以理,积极协调地块产权方及经营管理方,请其配合开展前期宣传解释、测绘、评估进场等工作;另一方面借助地铁建设指挥部及施工方力量,形成合力,同步做好经营管理方工作。

此外,抽调干部们还及时向区土地整备中心汇报,请其给予技术支持、指导,从而形成合理有效的工作策略和相关工作步骤,避免走弯路。

目前,通过多种手段,该项目现已取得阶段性成果,争取到了铁路物业经营方深圳市土木工程公司的支持,将尽快进场完成征拆实施方案的测绘工作,为下一步方案的协商沟通打下坚实的基础。

【背景介绍】

赣深铁路是国家重大基础设施建设项目,其中笋岗动走线是其重要组成部分,对完善深圳枢纽“三主四辅”客运布局有重大意义。建成之后,深圳站将可直接办理高铁业务,深圳东站则可办理通往全国的普通长途客运列车,极大提升枢纽客运能力,大大提升城市生活品质和居民出行便利。

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发表于 2019-8-13 10:40:04 |显示全部楼层
东站真悲催啊,等了2年多,终究还是无法接入高铁动车办客,哪怕周末给个五六对班次也好啊,实在是失望透顶了。
地理位置那么好,地铁公交接驳那么完善,站场那么大都不接入高铁动车实在太可惜了。

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发表于 2019-8-13 10:49:00 |显示全部楼层
一直规划的就是东站以后主要接普速列车~

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发表于 2019-8-13 10:49:28 来自手机 |显示全部楼层
jacky6689 发表于 2019-8-13 10:40
东站真悲催啊,等了2年多,终究还是无法接入高铁动车办客,哪怕周末给个五六对班次也好啊,实在是失望透顶了 ...

笋岗动走线,能把东站的城际正线割裂普速东西场的问题解决吗?(哪位大神可以科普一下吗~~)
如果可以,修好动走线把罗湖和南头的普铁都接过来,充分利用好东站的场站资源,也算功德圆满了

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发表于 2019-8-13 10:51:08 |显示全部楼层
jacky6689 发表于 2019-8-13 10:40
东站真悲催啊,等了2年多,终究还是无法接入高铁动车办客,哪怕周末给个五六对班次也好啊,实在是失望透顶了 ...

有啥悲催的,作为全市普速大站也挺好

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发表于 2019-8-13 10:52:14 |显示全部楼层
Rough 发表于 2019-8-13 10:49
笋岗动走线,能把东站的城际正线割裂普速东西场的问题解决吗?(哪位大神可以科普一下吗~~)
如果可以 ...

有大神在本区说过,就是这个作用

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发表于 2019-8-13 11:13:58 |显示全部楼层
Rough 发表于 2019-8-13 10:49
笋岗动走线,能把东站的城际正线割裂普速东西场的问题解决吗?(哪位大神可以科普一下吗~~)
如果可以 ...

我也不太清楚,我这里有两张图,你看看有没有用

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发表于 2019-8-13 11:16:15 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 Rough 于 2019-8-13 11:19 编辑
jerry207 发表于 2019-8-13 10:52
有大神在本区说过,就是这个作用


停靠东站之后,进入笋岗存车场
再通过动走线,驶入东站(对向车场)
动走线相当于跨越了城际线,用来掉头

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发表于 2019-8-13 11:19:54 |显示全部楼层
本帖最后由 jacky6689 于 2019-8-13 11:21 编辑
莲塘仔 发表于 2019-8-13 10:49
一直规划的就是东站以后主要接普速列车~


当初环评报告里就写了赣深高铁要接入东站的,开通之初有每天有15对列车,现在全都成为泡影了。

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发表于 2019-8-13 11:22:04 来自手机 |显示全部楼层
jacky6689 发表于 2019-8-13 11:19
当初环评报告里就写了赣深高铁要接入东站的,开通之初有每天有15对列车,远期有可能达到45对,现在全都成 ...

那么问题来了,既然动车全泡汤
这个动走线,秒变机走线?
动走线却又连接了笋岗存车场?
我又懵逼了……

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发表于 2019-8-13 11:48:59 |显示全部楼层
Rough 发表于 2019-8-13 11:22
那么问题来了,既然动车全泡汤
这个动走线,秒变机走线?
动走线却又连接了笋岗存车场?

这个我也很懵逼,不过现在赣深还没真正开通,我还是觉得以后会赣深高铁会有希望停进来的,到时候这条动走线也许就能发挥作用了。

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发表于 2019-8-13 12:06:34 来自手机 |显示全部楼层
jacky6689 发表于 2019-8-13 11:48
这个我也很懵逼,不过现在赣深还没真正开通,我还是觉得以后会赣深高铁会有希望停进来的,到时候这条动走 ...


那问题又来了,普铁大量停靠,切割城际线的问题解决了吗?
笋岗客整所在西边,再加一条东站东场—跨越城际线—引入客整所的机走线,就好了

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发表于 2019-8-13 12:09:14 来自手机 |显示全部楼层
Rough 发表于 2019-8-13 11:16
停靠东站之后,进入笋岗存车场
再通过动走线,驶入东站(对向车场)
动走线相当于跨越了城际线,用来 ...

讲道理,普速车能走,动车应该也能走吧?

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发表于 2019-8-13 12:25:32 来自手机 |显示全部楼层
by5388 发表于 2019-8-13 12:09
讲道理,普速车能走,动车应该也能走吧?

笋岗动车存车场在铁路东边,客整所在铁路西边

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2010-1-6
发表于 2019-8-13 12:34:33 |显示全部楼层
Rough 发表于 2019-8-13 12:25
笋岗动车存车场在铁路东边,客整所在铁路西边

就是这样。所以这条线普速用不到。
而且这条线已经把布吉笋岗区间的上跨正线空间给用完了(一头接在布吉南咽喉,一头接在泥岗跨线桥下也就是笋岗北咽喉),所以也没法再修交叉方向的普速车辆上跨线了。

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