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[10号线] 为什么安德门站不能设置成同台换乘? [复制链接]

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楼主
发表于 6 天前 |只看该作者 |倒序浏览
将中华门----安德门区间高架段和安德门站横向扩建一下即可,为何没有实施?

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沙发
发表于 5 天前 |只看该作者
因为高架-地下这样?

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藤椅
发表于 5 天前 来自手机 |只看该作者
是不是十号线二期不能从高架引出?

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板凳
发表于 5 天前 |只看该作者
说的真轻巧,您难道没注意到南边有文物保护建筑么?

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报纸
发表于 5 天前 |只看该作者
之前1号线 到奥体的时候 不是还有一条轨道到 江宁吗  可以开个 雨山路到 迈皋桥的 线路 哈哈

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地板
发表于 5 天前 |只看该作者
本帖最后由 yongjiangfazhan 于 2019-8-14 13:05 编辑
laychun 发表于 2019-8-14 10:41
之前1号线 到奥体的时候 不是还有一条轨道到 江宁吗  可以开个 雨山路到 迈皋桥的 线路 哈哈




这个主意不错,最早2号线过江到江浦的,这样可以1号线(10号线江浦到安德门段)可以代替2号线连接江浦和新街口。

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发表于 5 天前 |只看该作者
yongjiangfazhan 发表于 2019-8-14 13:03
这个主意不错,最早2号线过江到江浦的,这样可以1号线(10号线江浦到安德门段)可以代替2号线连接江 ...

类似 高淳直通南站这种线路 应该也能实现 哪怕是非高峰时间运行 也应该可以 可以把一个个地铁站理解成火车站  哈哈

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发表于 5 天前 来自手机 |只看该作者
yongjiangfazhan 发表于 2019-8-14 13:03
这个主意不错,最早2号线过江到江浦的,这样可以1号线(10号线江浦到安德门段)可以代替2号线连接江 ...

一趟迈皋桥到雨山路,一趟迈皋桥到中国药科大学得了,共线段高峰2分钟一班,分线段高峰4分钟一班,应该可以满足。

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发表于 5 天前 来自手机 |只看该作者
laychun 发表于 2019-8-14 13:16
类似 高淳直通南站这种线路 应该也能实现 哪怕是非高峰时间运行 也应该可以 可以把一个个地铁站理解成火车 ...

不可以,S9号线3门车对应不了S1号线4门车的安全门位置,除非把安全门拆了往后摞,安全门和车门之间留出一定空隙供上下客才行。

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发表于 4 天前 |只看该作者
取网名纠结症 发表于 2019-8-14 14:26
不可以,S9号线3门车对应不了S1号线4门车的安全门位置,除非把安全门拆了往后摞,安全门和车门之间留出一 ...

这都不是大问题

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发表于 4 天前 |只看该作者
取网名纠结症 发表于 2019-8-14 14:24
一趟迈皋桥到雨山路,一趟迈皋桥到中国药科大学得了,共线段高峰2分钟一班,分线段高峰4分钟一班,应该可 ...

江宁的要跟你拼命

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发表于 4 天前 |只看该作者
安德门站中间的铁轨还用吗 是否有可能填起来扩建一下站台

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发表于 4 天前 |只看该作者
本帖最后由 haczcbh 于 2019-8-15 21:58 编辑

作为地铁爱好者,真心没弄懂安德门-小行区间的轨道是什么样的

求大神解答

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发表于 4 天前 来自手机 |只看该作者
早期1号线规划的时候失误,安德门不应该是高架站,如果地下就可以搞同台

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发表于 4 天前 来自手机 |只看该作者
取网名纠结症 发表于 2019-8-14 14:24
一趟迈皋桥到雨山路,一趟迈皋桥到中国药科大学得了,共线段高峰2分钟一班,分线段高峰4分钟一班,应该可 ...

你不知道1号线的主要客流集中在江宁?10号线继承下来的遗产客流惨淡,当时只是奥体中心的一时红火罢了,转瞬即逝

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