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[其他] 为什么2号线一期可以调整,其他线路是否可行? [复制链接]

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楼主
发表于 2019-8-13 23:07:34 |只看该作者 |倒序浏览
自从2号线一期调整(轮渡——泰山路)消息传出后,便出现了许多“X号线也这样调整不就可以怎么怎么样了”之类的评论,那么2号线一期调整是怎么回事,其他线路又是否可以按照2号线一期这样进行调整呢?

下面来看2号线的批文



2号线一期批复的是西镇——金水路,并非开工建设的泰山路——李村公园,此次调整通俗的讲是把批复过的(西镇——泰山路)段调整为(轮渡——泰山路)段,并非简单的延长,所以其他线路是否可以进行类似的调整也就不言而喻。
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沙发
发表于 7 天前 |只看该作者
是不是,有其它什么原因呢?

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藤椅
发表于 7 天前 |只看该作者
这是按照总规里面的里程数来调整,不能超过总里程的。2号线东西段都可以。

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板凳
发表于 6 天前 |只看该作者
三休 发表于 2019-8-14 08:04
这是按照总规里面的里程数来调整,不能超过总里程的。2号线东西段都可以。

正解,至于有限调整哪一段,就看轻重缓急了

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报纸
发表于 6 天前 |只看该作者
目前开建的线路里M1没必要延,M3两头都封死了,M4……去流清河?有必要吗?

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地板
发表于 6 天前 来自手机 |只看该作者
M3把南侯车室打通了得了,往西一站在轮渡接上M2,将来老黄岛过来的直接转M3。

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发表于 6 天前 |只看该作者
rmbangel 发表于 2019-8-15 11:17
M3把南侯车室打通了得了,往西一站在轮渡接上M2,将来老黄岛过来的直接转M3。

这主意不错,把青岛站始发终到的列车减少,南候取消

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发表于 6 天前 |只看该作者
shuhang3690 发表于 2019-8-15 13:00
这主意不错,把青岛站始发终到的列车减少,南候取消

估计也要等红岛站和青岛西站都正常运作好多年之后才有可能考虑这个的可行性吧~ 6号线修通到西站之后了~

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发表于 前天 15:26 |只看该作者
shuhang3690 发表于 2019-8-15 13:00
这主意不错,把青岛站始发终到的列车减少,南候取消

起始可以更进一步,火车站往西倾斜一下,然后往西建海底隧道过海与青盐接起来联通青岛西站,青岛站地上建筑扩大,取消地下候车室

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发表于 前天 18:30 来自手机 |只看该作者
与其拆火车站,不如把3号线车站挪到兰山路/太平路,站台弄个地下四五层,也就过去了
不过在蜗牛的地界,延长3号线基本不可能

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发表于 前天 23:36 来自手机 |只看该作者
新规规定每批规划可以调整10%,一期工程一共50公里,3号线又没有延长条件,索性就给2西了。还不占用三期额度。
二期还没修完(主要还是6号线),就不存在调整一说了。

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发表于 昨天 09:28 |只看该作者
rmbangel 发表于 2019-8-15 11:17
M3把南侯车室打通了得了,往西一站在轮渡接上M2,将来老黄岛过来的直接转M3。

老城区改造难度大,尽量不做大的改造!

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发表于 昨天 10:08 |只看该作者
拆青岛站南候车室?这一拆只能用天桥检票了,东西侯不连通

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发表于 昨天 10:29 |只看该作者
为啥M3非要延伸?很有必要吗?

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发表于 昨天 11:07 来自手机 |只看该作者
googleshow 发表于 2019-8-20 10:29
为啥M3非要延伸?很有必要吗?

没有必要,属于吃饱了撑得系列

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