津滨快速轨道是我国第一条市域快速轨道，和北京地铁13号线一样按重轨标准设计，近期列车编组4辆，远期6辆，远期站台将加长。

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原帖由 metro9122 于 2006-9-16 09:39 发表
津滨快速轨道是我国第一条市域快速轨道，和北京地铁13号线一样按重轨标准设计，近期列车编组4辆，远期6辆，远期站台将加长。

没错没错，看来大侠您很了解啊！的确如此，津滨轻轨其实是“名”不副实的地铁线路。

在此，我在给大家介绍一下天津滨海快速发展有限公司正在着手做的几条快速轨道交通线路的规划情况：
ＢＭＴ１：就是地铁九号线，津滨轻轨：中心广场——东海路，已建成通车一期工程，正在进行二期工程的建设。三期工程的规划初步定为“中心广场——长虹公园”，在中心广场跨海河，沿福安大街、南开二纬路、西市大街走之长虹公园与地铁2、6号线相交为止。中途设站：百货大楼、福安大街、二纬路（１号线）、南开公园、长虹公园（２、６号线）
ＢＭＴ２：津滨轻轨二线，中心城区——保税区、天津港，线路起始于地铁４号线张贵庄终点站，沿津滨高速公路经民航大学、军粮城、开发区西区、塘沽、开发区、保税区，直至天津港客运码头。
ＢＭＴ３：津沽轻轨，中心城区——大沽，线路起始于地铁１号线双林终点站，沿海滨大道（原名津沽公路）经双港、咸水沽、小站、葛沽、新城、东大沽、西大沽，直至临港工业区为止。
ＢＭＴ４：津港轻轨，中心城区——大港新城，线路起始于地铁５号线大寺终点站，沿津港高速公路（现状为津港公路）经津南区八里台等地直至大港新城为止。另一种方案是，线路起始于天津站，沿解放北路、解放南路至大寺与地铁５号线交汇再沿上述线路至大港新城。
ＢＭＴ５：津汉轻轨，中心城区——汉沽新城，线路起始于地铁２号线李明庄终点站，沿津汉公路经天津机场、天津空港物流区、天津空港加工区、天津空港制造区、天津空港保税区、天津经济技术开发区（西区）、塘沽北部、北塘、天津娱乐港（基辅号航母）、茶淀，至汉沽新城为止。
以上线路也都是重轨，但是习惯上叫做“轻轨”，这是人们叫习惯了的结果。
滨海快速除了修上述市域轨道交通以外，还组织规划、修建滨海新区内的有轨电车线路。
近期修建３条骨干线，至２００８年底之前全部竣工。中远期规划了８条有轨电车线路。
滨海新区的有轨电车由滨海新区与法国劳尔现代轨道交通集团合资兴建，劳尔集团在开发区（西区）建了一个工厂，专门制造现代有轨电车。该车的车轮是胶轮。

[ 本帖最后由 幸福延长线 于 2006-9-16 15:23 编辑 ]

滨海新区现代胶轮有轨电车项目：
目前，滨海新区正在修建有轨电车一号线的一期工程，至明年就可以建成通车了。有轨电车一号线一期工程起始于津滨轻轨泰达站，线路沿洞庭路一路向北至天津科技大学（滨海校区）为止，二期工程由泰达站向南引至塘沽区内，至塘沽火车站为止。

[ 本帖最后由 幸福延长线 于 2006-9-16 11:46 编辑 ]

补充：９月１７号，我和两位北京的车迷朋友和一位天津车迷，参观完地铁一号线又迅速赶往中山门体验地铁九号线。在此，我把拍下的照片一部分天津到前面的回复帖子里，一部分添加到下面新开的回复帖子里。

这是我们此次体验天津地铁九号线的起点——中山门站。

我们乘坐的是１２５车组，告诉大家一个好消息，今天不管我们在地铁照相还是在轻轨照相，都没有人管，据悉，地铁和轻轨公司的领导层已经取消这个规定了。

１２５车组进入折返线。

下面我来介绍一下另一个十分漂亮的车站，也是之前没有介绍过的，这就是“市民广场”站。

市民广场站位于天津经济技术开发区泰达市民广场旁边，仅靠市民广场。市民广场站呈三角形，宛如海滨边的一颗钻石，十分美丽。