引用:

原帖由 幸福延长线 于 2006-9-16 10:34 发表

没错没错，看来大侠您很了解啊！的确如此，津滨轻轨其实是“名”不副实的地铁线路。

在此，我在给大家介绍一下天津滨海快速发展有限公司正在着手做的几条快速轨道交通线路的规划情况：
ＢＭＴ１：就是地铁九 ...

不懂就别瞎写，知道轻轨和地铁的区别吗？是平均每小时的载客量的不同才分别为轻轨和地铁的

引用:

原帖由 津 于 2006-9-24 22:32 发表

不懂就别瞎写，知道轻轨和地铁的区别吗？是平均每小时的载客量的不同才分别为轻轨和地铁的

请您改变一下语气好吗？

[ 本帖最后由 红桥天津 于 2006-9-24 23:31 编辑 ]

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原帖由 红桥天津 于 2006-9-24 23:24 发表

请您改变一下语气好吗？

难道对于你们这种胡编乱造的行为还要面带微笑吗？

引用:

原帖由 津 于 2006-9-25 08:50 发表

难道对于你们这种胡编乱造的行为还要面带微笑吗？

和气生财:)

看来地铁的这位仁兄对轻轨已经了如指掌了.

津  不会是。。。那个谁吧。。。

引用:

原帖由 津 于 2006-9-25 08:50 发表

难道对于你们这种胡编乱造的行为还要面带微笑吗？

你的解释固然是正确的，但是以理服人就够了，不需要在别的方面过多表现。
另外，之所以楼主会有这种理解，也是相当一部分人的理解，虽然它并不正确，但那是有很多原因而造成的，在一般人看来，“轻轨”就轻，“地铁”就重，这些说不得什么。但作为明白人，首要任务是破除这些有误的认识和观点，普及知识，而不应该高傲的指责别人的过错。

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原帖由 幸福延长线 于 2006-9-16 10:34 发表

没错没错，看来大侠您很了解啊！的确如此，津滨轻轨其实是“名”不副实的地铁线路。

在此，我在给大家介绍一下天津滨海快速发展有限公司正在着手做的几条快速轨道交通线路的规划情况：
ＢＭＴ１：就是地铁九 ...

我希望这个东西变成现实，呵呵

地铁和轻轨还是不一样的，天津的所谓轻轨，实际是“重轨”，不引经据典了，说一个例子大家就可以看出来

轻轨来车的时候，应该也是靠火车托来的，不知道大家发现没有，在新立有一个小的支线

应该是轻轨从地面上轨道的地方，这个地方应该用牵引机车来完成，所以对于轨道的要求不可能仅仅是轻轨的要求

从理论上讲，如果我没有记错的话（懒得查了）

地铁一般是6－8组编制，高峰运营每小时在1万人左右，而轻轨是4－6组编制，高峰没小时运营4000人左右

而且，地铁的宽度，应该在2.8米，或者3米以上，而轻轨多在2.6左右，车长有没有要求我忘了


对于咱们的轻轨，我是非常喜欢的，尤其是那种风格

以灰色为主体颜色，冷色调为背景，蓝白黄相见的指示牌，低调的白色车体

每当在沿途车站等候的时候，总感觉有一种在寒冷的北美地广人稀的感觉

地铁一号线过于热烈了，红色炽热，往往给人一种浮躁的感觉

而轻轨这种低调的主体风格，我觉得是一个城市最好的选择

杂家杂谈，呵呵

鄙视！！楼猪脑子烧糊涂了。
别把轻轨和地铁混为一谈，分属两个公司竟然都说成是你们地铁的，别借着轻轨给你们长脸了。
看看车上的公司标志都不一样bmt和地铁公司没什么关系。先把你们的1号线玩转了再考虑别的吧。

地铁一号线过于热烈了，红色炽热，往往给人一种浮躁的感觉

没感觉啊，地铁一号线的主题颜色就是红色，不管怎么简约红色也不能减掉啊。当时是这样，咱们一号线车站的总体装修的五套方案拿到立昌书记的面前作最后选定。有的人极力建议是用那套现代感超级强的，也就是你说的那种很浮躁的方案。而且那个人还说上海、广州、深圳都是用很现代感的装修。但是，咱们立昌书记说了一句话：“咱们是天津，要有自己的特色，咱们不要那么张扬”于是，就选了现在这样的以“红、灰、白”为主色调的简约装修的方案。应该注意到，红色并不浓烈，它主要以线的形式存在，既不抢眼，也不会被人忽略。我觉得还好啦。