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[8号线] 广州地铁八号线北延段陈家祠铺轨基地施工纪实 [复制链接]

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发表于 2019-8-24 19:43:07 来自手机 |显示全部楼层
攻坚克难的尖刀班——广州地铁八号线陈家祠基地施工纪实

中铁一局

你见过广州凌晨四点的天空是什么样子嘛?

若这样问广州地铁八号线施工一线的员工,他们必定会开玩笑说:“我们离轨通任务目标不远了,因为我见过施工现场凌晨三点半的样子。”这是八号线目前施工状态的真实写照,白天现场监督,晚上整理资料并安排部署第二天的施工任务,直到凌晨三四点,这俨然已经成了他们的工作常态。

陈家祠铺轨基地作为八号线施工前沿的“尖刀班”,承担着八号线凤凰新村至陈家祠首通段的施工任务,该目标任务的顺利完成将为机电、通信信号等专业提供先行条件。


高标准定位  高起点开局

为使陈家祠基地各项工作开好局、起好步,走在前、做表率,项目高度重视,并于4月初组建基地管理团队,并成立前期策划组,严格按照业主要求超前谋划、精心组织,全面部署前期施工准备及安全施工生产工作。5月7日接手陈家祠场地后,短短几天时间,从现场调查到基地建设,从人员进场到物资进场,实现陈家祠铺轨基地4天入住,7天办公,10天物资材料、机械设备进场的高效率。

5月29日,陈家祠铺轨基地2台43吨龙门吊主体顺利完成安装,标志着该基地施工进入实施性阶段。6月20日,广州地铁集团建设事业总部党委书记邹东一行莅临陈家祠铺轨基地检查指导工作,对施工现场安全质量、文明施工、机械设备投入等成绩给予了高度肯定,也为项目全体参建人员注入了一针“强心剂”。7月21日,项目领导班子,各部室负责人在陈家祠基地召开项目前期工作座谈会,对项目各基地工作开展情况,存在问题,下一步工作计划进行了深入探讨。项目负责人陈昂子表示,项目上下要高度重视陈家祠施工任务,要统一思想,提高认识,全力做好陈家祠施工任务,抓好资源配置,配齐配强人员,加快施工建设,为打响首通段攻坚战而奋斗。


啃掉“硬骨头”  迎战“拦路虎”

为打响陈家祠攻坚战,面对各种困难,项目全体员工敢于亮剑,团结一致,共同克服前进路上的“拦路虎”。

第一“虎”,混凝土供应难。陈家祠基地位于康王中路与中山路十字交叉口西侧,北侧为陈家祠地铁站,此处交通繁忙,运输条件差,混凝土罐车受交通管制,导致混凝土浇筑时间短,影响施工进度。为保证施工进度,项目部主动出击,积极与交通管制部门多次沟通,其同意安排20辆混凝土运输车在早(5:30-8:00)晚(17:30-19:30)高峰期进行混凝土运输,解决了混凝土运输难、浇筑时间短的问题。

第二“虎”,道床类型复杂。该区段属闹市区,站间距段,轨行区土建结构主体变化频繁,道床断面形式变化多。同时,该区间有一般整体道床、中等减震整体道床、梯形轨枕整体道床、钢弹簧浮置板整体道床四种道床类型,施工工艺及工装转换频繁,施工组织难度大。

第三“虎”,交叉作业影响大。该施工区段包含土建、轨道、机电等诸多施工单位,交叉作业多,施工干扰大,难度大。为此,项目部积极与业主及其他单位沟通,及时调整施工工序及部位,努力缩短交叉施工时间,并做好施工现场安全防护等工作,确保施工顺利进行。同时,陈家祠基地受场地面积制约,施工场地小,材料储备量小,为了不影响施工进度,项目部提前进行物资进料计划,储备紧需及采购周期较长的物资,将储备的物资统一存放在滘心基地,并通过二次倒运将其运往陈家祠基地,降低了该基地场地小带来的使用压力,也为后续施工做好准备。

第四“虎”,作业队管理难度大。陈家祠基地现场施工人员130余人,队伍人员存在稳定性差的现象,导致现场安全质量管理难度加大。为安全、优质、高效完成该区段施工任务,项目部以陈家祠基地为前例,逐步落实班组自管模式,在施工队伍中,选取19名能力强的作业人员,形成一支强有力的突击队,在项目的直接管理下,对施工现场的重难点工作 逐个击破,确保了施工任务的顺利进行。


抓好安全生产  确保施工进度

安全是项目施工生产的重中之重,是项目高效施工的重要保障。

“进度上来了,安全质量方面需要更加操心,我们要以争创安全文明工地为目标,坚决夯实安全质量基础工作,严把安全质量过程控制。”这是项目负责人经常挂在嘴边的话。

为提高员工队伍的整体素质,加强安全思想意识,项目制定详细的安全培训计划,依据培训计划落实安全教育培训和安全技术交底。轨行区作业、临时用电、起重吊装等是项目施工的重大危险源。在施工高峰期,为了规避起重吊装工作的风险,项目部制定了《起重设备管理制度》,在作业时项目管理人员、安全员旁站监督,做到“不出一事、不伤一人”;为保障施工生产,项目引进新型机械设备,设备管理人员对新设备在作业中的潜在的风险进行了分析,并从人的不安全行为及物的不安全状态对作业人员进行了安全交底,要求特种设备作业人员要严格执行操作规程,坚持做到“十不吊”及“三不伤害”原则。同时,项目部以“质量零缺陷”为目标,为了确保混凝土的质量达标,项目部配备了责任心强、业务能力好的实验员蹲守现场进行监控,对塌落度等指标不合格的产品坚决拒绝使用,从源头上扼杀了质量事故的发生。

“做好安全质量控制是决定工期的关键,做到“一岗双责”是我们每个人应尽的职责。”这是生产副经理何青桦在交班会上反复强调的一句话,他要求所有现场管理人员、技术人员、作业班组,严把质量技术关,用步丈量所有施工作业面,在确保质量的前提下提高进度。

牛脾气啃下硬骨头,项目全体参建人员团结协作、攻克难关,取得了陈家祠基地阶段性突破。截止目前,陈家祠铺轨基地已完成从陈家祠站至文化公园站的左线短轨施工任务,完成右线铺轨施工2.612公里。(作者:王姣姣)


龙门吊安装


焊接走行轨


轨排钉联


下吊轨排


粗调


成品道床
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早日轨通,早日开通

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加油加油
zsbd

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赶快轨通 我现在需要你啦

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发表于 2019-8-24 19:59:26 |显示全部楼层


凤凰新村至陈家祠首通段?
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发表于 2019-8-24 20:02:36 |显示全部楼层
陈家祠的轨道应该也铺了不少了吧

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tony2000tony 发表于 2019-8-24 19:59
凤凰新村至陈家祠首通段?

不可能吧。陈家祠只是普通车站,没有折返线的。
出了文化公园,下一个有折返线的车站是鹅掌坦呀。
有网友很耐心的整理下来了呀。
http://www.ditiezu.com/forum.php ... 3905&mobile=yes

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发表于 2019-8-24 20:20:55 |显示全部楼层
加油加油!!!

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发表于 2019-8-24 20:38:29 |显示全部楼层
JyoEiken 发表于 2019-8-24 20:04
不可能吧。陈家祠只是普通车站,没有折返线的。
出了文化公园,下一个有折返线的车站是鹅掌坦呀。
有网 ...


老哥,可以拉风箱啊。就跟香港铁路有限公司所管理的地铁线路观塘线一样,大部分列车何文田站折返,剩下列车拉风箱到黄埔站。
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陈家祠首通段这么刺激的吗

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加油,8号线,看你的了

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发表于 2019-8-24 21:17:11 |显示全部楼层
陈家祠...首通段...???
这种拉风箱,间隔???

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来得及嘛  

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加油吧,8北

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发表于 2019-8-24 21:42:05 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 CAN622 于 2019-8-24 21:55 编辑

临时追加2站?大小交路?但是如果为了保6好像又说得过去

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