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[2号线] 武汉城市轨道2号线的客流量未来能排进全国前五。 [复制链接]

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
千万别前五,B型车要挤得上都上不去

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
前十都绝无可能还前五

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
增加到8B可以应付200万以上的客流。不过要看沿线商业发展了,2南和机场线还有空间,1期差不多了。

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
前10我觉得没问题,旺季每个周末都有这水平。前5实在太困难了,至少北上广深每座城市都有一两条超级大线。
北上广深以外的城市,暂时威胁不到武汉2。不过十年后就不好说了

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2016-6-20
发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
峰值前10可以说是志在必得。如果是想要全年日均前10,那还得下点功夫,通勤客流也要搞起来,不能仅仅依靠旅游,逛街这些

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2012-6-1

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
刻舟求剑的现代版,只需我动,不许别人动,你就没想过未来前五还是这个标准么?

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
fhehdwdnv 发表于 2019-9-11 00:16
坐过北京的10号线,感觉北京的6B比武汉的6B要大多了,一直以为北京那个都是6A

北京的应该是鼓型车,比一般的车稍微大一点

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2018-5-15
发表于 4 天前 |显示全部楼层
没有一线城市的命,得了一线城市的病,要那么多客流做什么,很光荣?

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
一线独大这是病,得治

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
继续延长到龙泉山 既可以增加客流 客流强度反倒下降了 不会更拥挤

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
等11号线修好了,2号线武昌段基本就鸡肋了,11号线可能会挑战2号线客流

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2017-3-29
发表于 4 天前 |显示全部楼层
不涨价肯定人流量会 大些,且票收入也不会低,还数据好看,还有个好名声,涨价纯粹是个失败的动作,你涨了坐的人少了,收入还不是一样多!还骂声一片!听证会是怎么开的?

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2018-6-6
发表于 4 天前 |显示全部楼层
你在进步,别人也在进步,甚至比你进步得还快。想进前五,估计起码要200万以上的客流量。机场线那一段客流量很难有大的增长,未来还会有别的线路分流2号线,除非武汉人口出现大幅度的增长,否则2号线能够进全国前十已经很不容易了,前五只能是个梦想。

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
11号线笑而不语

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
heymanwzh 发表于 2019-9-10 23:12
11-2通车后会不会有一个统计上的问题,某些区间11比2短,所以被计入11的客流。如光谷火车站-光谷广场,以及 ...

按照最短路径,肯定是这么计算的,就看单条线的客流是按照闸机来算的,还是按照最短路径了。
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