东湖站和杨箕站之间想象中环线经过的地带是广东省委、广州军区辖区，为了安全和保密的原因，地铁应该不太可能穿过。个人想法而已。（当然，实在要建的话可以通过东山大街、烟墩路、达道路、共和村一带绕开，不过一带均为密集的建筑，不如直接在区庄站接轨方便）
感觉广佛间的交通线路还是不够，5号线可以西延到黄岐、大沥，1号线可以南延至平洲、陈村，沿线均为已发展镇区，发展程度比4号线高，可以吸收一些进城客流。
8号线不建到文化公园实在可惜了。

你的见解非常好，强悍至极！！完全同意！！！

要修也其实没什么问题的，毕竟只不过是多了一条地下的逃生通道而已。
其实建筑密集也没有什么关系，那只是地面上的问题。不过今天有同学建议把接轨处从杨箕绕到五羊邨，然后就可以连二沙岛也括进来了。

非常佩服楼主的精神，和对地铁的熟悉！提几条意见，供参考：

珠江新城的APM，应该是叫旅客自动运输系统，在体育中心与一号线体育中心有通道换乘，在天河南一路应该是没有与体育西换乘的。但是，这个“换乘”，因为APM的付费方式不同，其实都是有障碍换乘，即乘客需要重新购票。
四号线北延段记忆所及，不止2个站吧？需要再核对。
六号线2010年可能不一定到高塘石，“北京路站”好象叫“北京南”，但是，六号线的站名正在征求意见，还未最后定。

珠江新城捷运线由北到南依次为：林和西-体育中心-天河南一路-市民广场-中央广场-双塔-广州歌剧院-海心沙-赤岗塔。
其中林和西与#3号主线林和西站换乘，天河南一路与#1/#3号体育西路站换乘，双塔与#3/#5号线珠江新城站换乘，赤岗塔与#3号赤岗塔站换乘。但是体育中心站位于体育中心南门(天河路侧)附近，而#1号线体育中心站位于体育东路侧，所以两个体育中心站是没有换乘通道的。#1号线体育西路站就在天河南一路下面的。
至于4号线和6号线的那部分线路，可能连地铁本身也不清楚呢！#6的北京路站站名是否更改不清楚~
名称改得很复杂呢~
谢谢~

真的很希望8號線2010年能夠到達文化公園

其实北京南只不过是习惯叫法，大家到那里看看就知道没有北京南路，整条路都叫“北京路”。
另外，我也希望八号线2010年能通到文化公园。

好，实在是太感谢了！

画得真好 支持

引用:

原帖由 地铁通 于 2007-3-16 23:39 发表
非常佩服楼主的精神，和对地铁的熟悉！提几条意见，供参考：

珠江新城的APM，应该是叫旅客自动运输系统，在体育中心与一号线体育中心有通道换乘，在天河南一路应该是没有与体育西换乘的。但是，这个“换乘” ...

地铁通吖！！！！认识你这么多年。（我就是2001年中国地铁论坛和2003年城市轨道交通论坛的版主）
还是首次见到你写的贴有这么多错处！

首先，从之前新闻报的介绍，其中体育中心站不是换乘站，而天河南一路站与体育西路站换乘。
除了报导外，我都会经过这些工地，一个在体育中心的正门西边，即巴士站前面，与两个地铁站（即体育中心站和体育西路站）都相距很远。而天河南一路站就在体育西路站最东边的出口（有地下商业街那个）的北边的停车场内。所以我希望这个天河南一路最好改名为体育西路站算了。

另外，六号线的北京路站从来都是叫北京路站的，从来都没有改过。这所谓的北京南站，只是地铁工地旁边的巴士站的名字。地铁从来都没有用这个巴士站的名字作为地铁站的名字。

哈哈～惭愧惭愧，你不知是夸我还是在批评我？！
之前确实对新线了解太少了。还说明一个问题，走过6年后，渐老的我对“地铁通”这个名也越来越用之有愧了。