站的规模太小了！！

引用:

原帖由 yangmengran 于 2007-4-3 13:22 发表

？为什么会出现这种情况？

这种情况坐过伦敦地铁的人也很难碰到这样的车站不多，如伦敦地铁Bakerloo线Charing Cross火车站后面的Embankment站。通常是因为站台长度有限，而且扩展有很大困难。但客流量比较大，只能多挂车(多于车站站台的长度)，到站台长度短的车站就只开部分车门，乘客需通过车厢间的连接口到有站台的车厢下车。虽然很不方便，但对于部分人比较少的车站来说，是省了很多的建设费用的。

[ 本帖最后由 danielkwong 于 2007-4-3 19:46 编辑 ]

引用:

原帖由 danielkwong 于 2007-4-3 19:44 发表

这种情况坐过伦敦地铁的人也很难碰到这样的车站不多，如伦敦地铁Bakerloo线Charing Cross火车站后面的Embankment站。通常是因为站台长度有限，而且扩展有很大困难。但客流量比较大，只能多挂车(多于车站站台的 ...

哦？还有这样的？但是它是个别站的站台长度不够吧？但是6号线所有车站都是4站台编组难道还要上6车吗？

4号线--日本川崎公司与南车集团四方机车车辆股份有限公司合作制造L型车[120辆、30列]
5号线--日本川崎公司与南车集团四方机车车辆股份有限公司合作制造L型车[180辆、45列]计划...

上次签合约的时候，一次买了300辆车（即75列）。 用于456号线，但合约写明最后一辆要到2015年到完货！

楼上  300辆只用到4\5号线

到时也一样会把这些车用到六号线里面去，因为三条线的车都是通互用的，到2010年，如果说四号线要用30列，太多了，只能运凳子！除非到了2020年

引用:

原帖由 Superman 于 2007-4-5 15:06 发表
到时也一样会把这些车用到六号线里面去，因为三条线的车都是通互用的，到2010年，如果说四号线要用30列，太多了，只能运凳子！除非到了2020年

这么久？脖子都长了，唉～

6號線 人流肯定多啦  仲用4節車厢~   不可理喻!!

我觉得5，6号线人流会很多，怎么只上4节的。那些所谓的专家真是食湿米的。。
真的开始觉得GZMTR越来越BT。