开玩笑，正要扩建呢。
西安北是地方政府要求的，但是这么远，真的要把很多车放到那边去，岂不没有客流，铁道部赚不到钱。
西安站扩建已经提上了日程：
“西安火车站扩建工程已提上议事日程 来自西安火车站的消息说，春运期间，西安火车站旅客发送量连续多日超过8万人次，发送旅客最高值达到8.3万人次。而西安火车站同时候车的设计能力仅为7000人，春运高峰期间时，同时候车的人数远远超过这个数字，车站方面不得不在站前广场设置临时候车区，以解决旅客候车问题。 面对越来越大的客运压力，西安铁路局该如何应对？赵彦方代表说，西安站现在是超负荷运转，最好的解决办法是赶紧新建西安北站和扩建西安站，以缓解当前的客运压力，这个解决方案已提上了议事日程。西安北站是郑西铁路客运专线的配套工程，北站的设计方案目前正在论证中，力求将西安北站建成一座现代化、高等级、智能化的客运站。郑西铁路客运专线将在2009年建成，与西安北站将同时建成并开通运营。“西安铁路枢纽新丰镇编组站改扩建工程完工以后，才能对西安火车站进行扩建。”赵彦方代表说，北环线开通以后，从西安站分流了一些货车，看起来好像是减轻了西安站的压力，实际上并没有发挥到太大的作用。新丰镇编组站目前只是个三级四场的等级，只能满足40%的货量编组，列车通过时，势必影响到运行速度。目前，新丰镇编组站正在进行三级七场等级的改扩建工程，到今年年底完工以后，即可对西安站东边的机务段实施搬迁，然后才能启动西安站的扩建工程。西安火车站扩建以后，站内铁路线将增加7股，同时在自强路新建火车站北广场，并新建空中候车室，解决目前候车大厅旅客吞吐能力严重不足的问题。”
