塞拉门关闭的瞬间。
车厢内部。
13号线北段有两个终点站，在车厢里用两种不同颜色的指示灯表示终点。

蒙巴纳斯站到了，注意这里站名指示牌的风格，这是经典的RATP风格，等会儿会看到不同风格的。

圣拉扎尔车站到了，这里还可以看见安全门试验留下的痕迹。
墙上的广告挺有意思。

瓦雷恩站靠近罗丹博物馆，罗丹是谁？就是那个"沉思者"的作者。

这里车站里也有仿罗丹的雕塑。

这是个一岛一侧三线车站。

列日站：错位的站台。

由于开挖条件的限制，列日车站的站台是上下行线错位的，通过隧道才能看见对面的站台。

站台上还有一个别致的售票亭。

[ 本帖最后由 法国TGV 于 2007-3-20 04:56 编辑 ]

拉福煦站：双层站台。

这里是支线的分岔处，走到站台尽头看看两边的隧道。

下楼后有第三条线，停靠不同方向来的列车。

[ 本帖最后由 法国TGV 于 2007-3-20 04:59 编辑 ]

乘坐的列车终点站是阿尼尔站，顺便去看看克里西门站，这里上下行线路被隔开，每一条线路都有一个穹顶结构和一个侧式站台。
因为这里是曾经的终点站，上下行线路是一个环的结构，而并非平行。

注意车站名的风格，这是南北公司的经典装饰，近看还有南北公司的logo, 不过已经沧海桑田了。

[ 本帖最后由 法国TGV 于 2007-3-17 01:40 编辑 ]

克里西市政厅站已经是现代风格了，不见了穹顶结构，空间相对宽敞。
我走上了地面来看看。

这站到下一站终点站区间较大，还要跨过塞纳河，我于是徒步前进。

这个斜面是什么，大家猜猜，不过也不用猜，一会儿就知道答案了。

走到斜面的尽头，这里是13号线过渡区间，13号线是通过大桥跨越塞纳河的。