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今年的4月18日，全国铁路将实施第六次大提速，最高时速可以提高到250公里。记者昨天从上海铁路局有关方面了解到，目前该局已经出台运行草图，初定增开66对动车组列车（俗称子弹头），按4月18日、7月1日、10月1日和年底四个阶段分批开行。4月18日后，南京到上海将开行25对动车组，届时沪宁线将流水发车，最小间距仅为6分钟，而运行时间也将保持在2小时左右。
提速后南京到西北、东北将增开列车
据了解，提速后上海铁路局全局共开行旅客列车290对，比现在增加56.5对。
速度提高了，开行的列车也就多了，上海局将增开直通旅客列车22对，其中南京到西北、东北方向的运能将大大加强，增开乌鲁木齐～南京西K596/3、K594/1次快速列车1对；另外，原来的临客L19/20哈尔滨～温州也将变成图定K554/1/4、K552/3/2次快速列车，线路也将调整不再走淮北、阜阳、淮南、合肥，由徐州南下南京后经芜湖走原线路。另外，徐州～南京的临客A333/4，开行后上座率很高，调图后也将变为图定K561/2次快速列车。南通也将开行到太原快速列车1对，并将增开南通北京直达特快Z51/2一对。
不少长途车也将大大提速，尤其是南京往北方的长途车提速比较多，这些方向回家的旅客将更加方便。其中天津方向的K34/K33次将升级为特快列车T34/T33次；长春方向的1348/5、1346/7次，也将升级为快速列车K162/K161次。另外，南京西～广州1311/1312次也将提速为快车，升级为K527/K528次。
南京到上海将有30多趟始发车
4·18第六次大提速后，火车将提速到200公里，部分路段最高时速可以提高到250公里。大家最为关心的沪宁线提速后将达到时速多少呢？
记者了解到，根据新的运行图，增加了25对动车组后，再保留部分普通客车，南京到上海每天最少将始发30趟列车，实施公交式的流水发车，最短间隙在6分钟左右。南京到上海铁路距离303公里，如果提速到200公里仅需要1个半小时。不过据透露，4·18后南京到上海最快在1小时57分，但是大部分动车组运行时间都将保持在2小时，实现普遍意义的“提速”。
为何提速后，南京到上海仍需这么长时间，有关人士介绍，南京到上海目前还是单线，货车、客车还在同一条铁轨上运行，虽然调图后部分货车将绕行避开沪宁线，但是沪宁线真正提速必须要等到客运专线建成，这个时间需要等到2009年底沪宁城际铁路建成后才行。
南京长途火车停靠时间将缩短为3分钟
对于老百姓来讲，提速后还有一点很重要，那就是火车停靠时间将大大缩短。由于提速后动车组开行，主要干线都增加了客车列对，尤其是京沪、浙赣等主要干线通过能力十分紧张，为此铁道部大幅度地减少了直通旅客列车停站次数和停站时分。据悉直通旅客列车也就是长途车，除了省会城市停车3分钟外，其他站全部停车2分，这也意味着以后真是“赶”火车了，上车送客很有可能来不及下来车就开走了！
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