引用:

原帖由 lanceag 于 2007-3-22 20:38 发表
有道理呀。
嗯，我的意思是，上海轨道2号线延长到浦东机场，对于磁浮列车来讲，估计会少了很多客流。
肯定会有不赶时间的乘客选择2号线，毕竟二者票价估计还是会相差许多的。
对了，苏州轨道1号线， ...

那是肯定的了

引用:

原帖由 摩卡 于 2007-3-22 21:02 发表

好象是去年12月份吧

嗯，现在是如火如荼的啊。火车站和北环高架同时造，简直把火车站弄得跟大工地似的。

引用:

原帖由 khaven 于 2007-4-2 21:22 发表


嗯，现在是如火如荼的啊。火车站和北环高架同时造，简直把火车站弄得跟大工地似的。

就是的，害的我每天上班得绕个大圈子，晕的了

300km时速的高速城际列车是王道……
短距的可以开行中低速城际列车。

京沪高铁苏州是不是要新建车站？

昆山都要造了，苏州也快了吧

再过20年！

引用:

原帖由 lanceag 于 2007-3-22 21:38 发表
有道理呀。
嗯，我的意思是，上海轨道2号线延长到浦东机场，对于磁浮列车来讲，估计会少了很多客流。
肯定会有不赶时间的乘客选择2号线，毕竟二者票价估计还是会相差许多的。
对了，苏州轨道1号线， ...

对我的消费习惯而言，不是价格问题，而是换乘问题，如果能够从二号线沿线无须换乘直达浦东机场的话，十有八九会选择它。
时间快不一定是最重要的，只要准时，所需时间可以事前明确计划的话，在绝大多数场合就足够了．．．

苏州站改造还没有开始呢，现在做的只是北环路改造。

真不敢想象，从浦东机场到苏州，坐在地铁的硬板凳上，那也不舒服啊，尤其对下了飞机、一身疲惫的旅客们...

这个是好多年前的文章了