得益的当然不只是少数高层.
旅客不得益么?能乘MAGLEV尽快回家的上海市民不得益么?
我觉得有必要造,只是在选线上应更谨慎些.
我觉得因噎废食的做法很无聊.照这个趋势下去大家都步行得了,汽车的噪音也不小,光喇叭声就吵死人了。

引用:

原帖由 黄浦江的泥鳅 于 2007-3-27 16:27 发表
这个项目关系到少数高层和大多数老百姓的利益问题，得意的是少数高层，受害的是沿线的又在所谓的22。5米标准之外的居民

不说可能利用到磁浮的海内外游客，单单与浦东、闵行、徐汇三区的居民相比，沿线的居民就是少数了呢，还大多数老百姓……晕……

有多少市民有钱乘磁浮上下班阿……（所谓老板级市民除外）。

即便修，市区段速度应该限制到100以下。火车进市区还要限速呢。

慈浮的噪音应该主要来自于和空气的摩擦。
地下不可行的，地下环境封闭，隧道里行驶500km估计就和前面档了一堵墙差不多了……

引用:

原帖由 阿林 于 2007-3-27 22:35 发表

不说可能利用到磁浮的海内外游客，单单与浦东、闵行、徐汇三区的居民相比，沿线的居民就是少数了呢，还大多数老百姓……晕……

我认为，城市交通应该首先考虑的是市民，而不是所谓海内外游客……
在不损害城市市民利益的前提下，所谓的为海内外游客的噪的项目就无所谓了。
换言之，磁浮修到你家门口，你怎么想呢？

我会欢迎的，起码我从机场回家方便多了.
我还是坚持在合理的范围内没什么可挑剔的。修到哪里都会有人有闲话,除非把所有的这些车站全部搬到郊区去,不过到时候又会有人说,ZF做事太不人性化了，全在郊区,市区人民多么不方便啊!又要马儿跑得快,又要马儿不吃草的好事谁不乐意去YY

引用:

原帖由 stsoul 于 2007-3-27 22:47 发表


我认为，城市交通应该首先考虑的是市民，而不是所谓海内外游客……
在不损害城市市民利益的前提下，所谓的为海内外游客的噪的项目就无所谓了。
换言之，磁浮修到你家门口，你怎么想呢？

我当然是首先考虑市民，没所谓“海内外游客”啊~我说的是：“不说XXXX，单说XXXX就……”很明确的选择排除关系么！

其次磁浮修到我家我会很高兴的~可惜没钱买那里的房子~等那边的房子真的如一些人所想的跌了我会考虑的~

当初还住在金山的时候，我就异常希望沪杭磁浮选择的是南线方案，即从浦东机场南延伸从南汇、奉贤走，从金山出境~这样就可以从家门口走过了~现在残念啊~

反对CXF，就像绝大多数人民的道理一样，绝大多数人民的选择是对滴