引用:

原帖由 小G哥哥 于 2008-4-19 16:59 发表
带着白手套推背

而 且 一 位 職 員 不 夠,就 幾 位 職 員 扭 盡 六 壬,出 盡 九 牛 二 虎 之 力,非 要 把 乘 客 擠 上 車 不 可.

还有用屁股的呢----------

这才是山手线！
就是那么NB！

引用:

原帖由 temple 于 2008-10-9 11:22 发表
Yamanote还有6门无座车厢

那不是6門無座車廂.

而是早上10時前將座位摺起來, 10時後會放回下來.

前面有帖子說過了!

山手线怎么不考虑装安全门

引用:

原帖由 livingstone 于 2008-10-17 22:51 发表
山手线怎么不考虑装安全门

請參考
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080603.pdf

不過，山手線安裝站台門的最大障礙是．．．
站台門可能導致運行密度的下降

引用:

原帖由 sakiba 于 2008-10-17 22:54 发表

請參考
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080603.pdf

不過，山手線安裝站台門的最大障礙是．．．
站台門可能導致運行密度的下降

老舊的月台不能支持月台柵所以要改造.....
而且六門車會在安裝月台柵後廢止

在youtube上 有一大堆職員推人上車的片段
還有一大堆老外留言都稱this is crazy等等

引用:

原帖由 burea 于 2007-3-24 12:18 发表
山手线不是号称日运量大过纽约地铁整个系统吗？

对这句话有点质疑，所以做了点调查，下面是我得到的数据
From MTA:
In 2007, average weekday subway ridership was 5.0 million, the highest daily number since 1952. Yearly ridership was 1.6 billion, the highest number since 1951.
Also From MTA:
Annual Subway Ridership
1.         Tokyo         3.011 billion
2.         Moscow         2.529 billion
3.         Seoul         1.655 billion
4.         New York City         1.563 billion
注意MTA写的是Subway，所以应该只计算了東京メトロ的运营数据吧

关于JR West的旅客运输量，我看到的是这个pdf中的数据：http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_p34_38.pdf
其中第二页的表二，07年在来线合计运输人数是6130百万，也就是6.13billion
再看第五页1小时内首都圈主要线路的平均运输量，内外回合计山手线07年的数据是约15w，由于山手线不是24小时运营，我就算20个小时的话大约300w旅客，也就全NYC地铁运输量的60%吧。
所以我认为说一条山手线的运输量超过整个NYC的26条地铁线还是不适当的。NYC地铁的Lexington Line上No.4, 5,6高峰期11辆编成的车也挤死人