紧急停车按钮也是必不可少的

ps：南京地铁的隧道直径可真大 我看着可真羡慕啊

再往车上瞧瞧去
从这三张图片能看出
车厢里的扶手不仅中间有一列 两边还各有一列
这样可增加了不少 “立手之地”
很人性化的设计

车厢内黄色的灯光很舒服
但是两排灯的设计造成了一个问题
也可以说是站点提示系统的贴图有些问题
从下面几张图里能看出来
车门上的 车站提示不仅不是LCD显示的 而且是上一站下一站的排列
当一个个子超过1.70米的人站在车厢里的话 就很难看到写在你正对面的提示牌 上一行的站名
非常容易造成下错车的情况
这个我觉得是一个很大的问题
ps：照片是我蹲着才能把整个提示牌照下来

[ 本帖最后由 logitech119 于 2007-3-28 10:59 编辑 ]

而且每节车厢的首尾的LCD显示屏
也不太尽如人意
不仅过于狭小
而且显示的英文字体
堆在两行里 近视的外国友人 想必是看不清楚
还有 滚动显示只在快下车时才开始显示 运行过程中基本上就是黑屏
也容易让人下车时有些来不及

开门的提示灯在门的正上方
很醒目 而且 开门的声音就是“嘟嘟嘟”
听上去还是很舒服的

ps：虽然我不清楚南京地铁的动拖车排列
但是从听觉上来分辨得话
拖车的噪音几乎为零 非常赞！
动车稍微大一些 但是还是可以接受的
有些车门的透风比较严重 贴近时能够明显的感觉到 嗖嗖的风声。。。。。。

外摆式赛拉门看上去很酷
不过遇到大客流时就会捉襟见肘。。。。。。
现在在新街口等大站已经有些力不从心的趋势了

[ 本帖最后由 logitech119 于 2007-3-27 22:44 编辑 ]

车厢里的提示非常详尽
不过貌似认真看的人不会太多

设在铰接处的紧急通信设备和做广告用的移动TV
ps：看到了2种移动TV 一种是这样的契合地铁一号线风格的蓝白边儿的
一种是全白的
不知道此中是否有玄机

[ 本帖最后由 logitech119 于 2007-3-27 22:53 编辑 ]

灭火设备在每个铰接处都有
且个别座椅下也有设置
同时也可以看出
南京地铁的列车并不具备座椅的电加热功能
想必过冬时要开热风的吧

[ 本帖最后由 logitech119 于 2007-3-27 22:54 编辑 ]

最后来张转向架