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C321型电联车是台北捷运的第二代高运量电联车。C321型电联车是德国西门子制造，于公元1998年~公元1999年运抵台湾，一共有36列车，每列车有6节车箱，总共有216节车箱。目前运行于北投←→南势角、淡水←→新店、昆阳←→新埔、西门←→中正纪念堂等路线。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-9-7 16:51 编辑 ]

C321系电联车诸元表
制造商：德国西门子  Siemens
编组：两组六节运转 DM1-T-M2 + M2-T-DM1    (DM1: 驾驶马达车 T: 拖车 M2: 马达车)
车籍编号：101-172
列车长度：每节23.5 m   
列车宽度：3.2 m  
列车高度：3.6 m               
最高速率：90 Km / hr
设计容量：每节368人 ( 座位60人 立位308人 )
其它：钢轮系统 全自动控制 驾驶监控

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-16 00:00 编辑 ]

C321型电联车的车身与C301型电联车相比较无光泽。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-2-8 11:11 编辑 ]

C321型电联车的车厢每侧有四个车门，车门宽达1,500m，使用气动式活塞门。

C321型电联车的车门特写。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-18 16:04 编辑 ]

C321型电联车的车门灯为方形灯，与C301型电联车的圆形灯不同。

C321型电联车的电子行先板。

C321型电联车的车内与C301型电联车相同，也采用纵横混合式座椅配置，但手扶杆位于车厢两侧，因此免于通过时头会被握环打到。

C321型电联车的握环和扶杆，空调送风口位于照明灯上方。

C321型电联车的LED列车信息显示器，与C301型电联车相同。