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原帖由 眼鏡男 于 2007-4-15 22:36 发表
台湾糖铁路线图

糖鐵真的很可惜，拆得差不多了。不然如果台灣早個幾十年開始重視軌道運輸。也許這些糖鐵整修一下，現在西部雲嘉南大平原的交通就更發達了，北從虎尾，南到橋頭，這些縱橫交錯的軌道，設個站管理，廣大的嘉南平原就可以連結的更緊密也更繁榮。
(ps:你的糖鐵怎麼沒有旗山站？？)

現在我知道台南新營附近的烏樹林有五分車，嘉義的蒜頭糖廠附近也有糖鐵的遺跡。下次我路過的時候拍些照片放上還好了。

不過糖廠附近往往環境清幽，又有賣冰。有空的時候去逛逛也滿好玩的。


對了，我敬愛的總板主大人，你知道西南平原以前除了運送甘蔗的糖鐵之外，還有運送鹽的鹽鐵喔！你有鹽鐵的資料嗎？要不要畫一張呢？

還有，一些消失的鐵路，例如台鐵淡水線，新店線，神岡線，東港線，台中港線等等你如果有資料也可以一起畫上來喔！

[ 本帖最后由 minimal 于 2007-8-7 02:28 编辑 ]

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原帖由 minimal 于 2007-8-7 02:25 发表



糖鐵真的很可惜，拆得差不多了。不然如果台灣早個幾十年開始重視軌道運輸。也許這些糖鐵整修一下，現在西部雲嘉南大平原的交通就更發達了，北從虎尾，南到橋頭，這些縱橫交錯的軌道，設個站管理，廣大的嘉 ...

很可惜的，台灣現在的主流是捷運高鐵。在很多地方政治人物甚至於百姓的觀念，認為只有捷運和高鐵是先進的，鐵路是落後的交通工具。否則高雄臨港線也不會面臨拆除的命運了。

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原帖由 minimal 于 2007-8-7 02:25 发表
你有鹽鐵的資料嗎？要不要畫一張呢？

鹽鐵早在1990年代就已經滅絕了，畫上去也沒有意思了

想问下，这些林铁、糖铁、盐铁之类的是日据时代就有的还有后来国民党修的？？感觉好像应该是日本人为掠夺资源而修的吧。。。

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原帖由 feenics 于 2007-8-11 00:52 发表
想问下，这些林铁、糖铁、盐铁之类的是日据时代就有的还有后来国民党修的？？感觉好像应该是日本人为掠夺资源而修的吧。。。

雖然說是日本人獲取資源而修，但不可否認，這些也產業鐵道也促成台灣經濟的發展

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原帖由 眼鏡男 于 2007-8-11 07:01 发表


雖然說是日本人獲取資源而修，但不可否認，這些也產業鐵道也促成台灣經濟的發展

那么在台湾有没有人算过是日本人在台湾付出的多还是他们从台湾掠夺的多？

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原帖由 feenics 于 2007-8-11 16:22 发表



那么在台湾有没有人算过是日本人在台湾付出的多还是他们从台湾掠夺的多？

現在很多基礎建設都是日本人打下的基礎...例如台北的下水道 及嘉南大圳  還有衛生習慣.等等. 在日本人來之前台灣人衛生習慣很不好

在这里讨论这个问题不好

```眼睛都看花了........

真的太棒了,终于大概知道台湾的交通状况了~~~~~`````