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[新闻] 江苏首批电动公交车南京亮相 [复制链接]

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发表于 2010-1-30 00:48:54 |显示全部楼层
本帖最后由 googlearth 于 2010-1-31 07:55 编辑

2010年01月29日 14:25 来源:中国新闻网 

江苏首批电动公交车南京亮相 - 地铁族 - U86P4T8D2099523F107DT20100129142551.jpg


  1月29日,江苏首批三辆电动公交车在南京迈皋桥刚建成的首座示范电动汽车充电站亮相。这三辆电动公交车将投入到游1路(从迈皋桥到中山陵)景点公交线营运。三辆电动公交车为公交企业降低“碳排放”带了个好头。图为停在电动汽车充电站的首批电动公交车。中新社发 谷昌旺 摄



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无辫电动公交重回南京 市民今起可在游1线乘坐
来源:扬子晚报    作者:杨娟 孔小平 徐媛园   编辑:杨云 2010-01-31 05:51:55   

江苏首批电动公交车南京亮相 - 地铁族 - 0026553965890ccef16110.jpg
                      江苏首批电动公交车南京亮相 - 地铁族 - 0026553965890ccef16111.jpg


    【龙虎网报道】在南京消失多年的电车又回来了。昨天上午,三辆不扎“辫子”的电动公交车驶上了南京的“游1”线。昨天记者还尝鲜试乘了电动公交车。

    尝鲜:没有排气管真正“零排放”,没噪音坐得稳

    从外面看,电动公交车与目前南京的公交车就有不同之处。比如,它们的车身是大气的银灰色,车身上还印着醒目的“电动公交车”五个大字,车头上滚动着“雅高环保型巴士”。另外,公交IC卡通用,如果投币,每次二元。12米的车身也是现在南京最长的公交车。

    记者在车内也看到,它的内部设施也很特别,分成前、中、后三个部分。车厢前的三张座位比一般座位要宽,适合身材比较高大或是带孩子的乘客。车厢中部,10张座位像地铁一样分两边面对面摆放,可以在过道留出更多站立的空间。而车厢后门处设置了升降坡道,摆放了两张折叠椅,这是方便坐轮椅乘客的。总的来说,电动巴士一共有36个座位,限载77人。记者在车里最大的感觉就是没有噪音,从启动到行驶包括刹车等,都没有燃油公交车的轰轰声,而且很平稳。经了解,车尾是没有排气管的,这显示这三辆电动巴士真正达到了零排放。

    新奇:跟手机充电一样将车连接到充电桩上

    记者了解到,位于迈皋桥地铁站附近的首座电动公交车充电站,作为江苏省首座充电站,也一并投入使用。记者看到,这座充电站由充放电区、设备区、工作区、管理休息区4部分组成,3座充电桩可满足3辆公交车同时充电。

    电动公交车如何充电?记者在现场看到,与手机充电一样,“充电器”连接车辆和电源。技术人员介绍,每辆电动公交车的后方摆放着10组共176块电池,该电池为磷酸铁锂电池。在驾驶座仪表盘上,司机能清楚地看到每块电池的电量,“当总电量小于30%时,就要充电了。”技术人员说,公交车驶入充电站,停靠在绿色的充电桩旁,打开车厢后盖,桩上的“充电枪”插入电池组上的插头就通电了。充满电一般需要2-3个小时,电动巴士的最高时速为85公里,每100公里的耗电为126千瓦时,如果车辆行驶的道路路面平坦,坡道较少,充一次电能行驶150公里左右。目前,电动公交车投用的游1线每天往返约40公里。

    对比:费用与柴油机相当但环保意义大

    据了解,一辆普通的柴油空调车需要100多万,相同配置的电动公交车却需要160多万,再配建一个充电柜约20万,最多可以充两台车,所以前期投入相当大。来算一笔账,一辆电动公交车1公里耗电1度左右,一天200公里,电费在100元左右,柴油公交车一天烧油要360多元,按使用8年计算,电动公交车可省下80多万元,但抵去购车成本和前期投入,两者基本是持平的,这样看来,电动公交车并不占优势,但其环保意义却不可忽视。

    另外,从建设“低碳城市”的目标来看,以游1线路为例,电动公交车每天行驶路程约200千米(往返约40千米,每天往返5次),根据空调是否开放,消耗电量在200千瓦时~400千瓦时之间。一般来说,普通柴油动力公交车百公里油耗42升左右,电动公交车如果代替传统柴油动力公交车,每行驶5公里可减少排放一氧化碳20克,二氧化碳5.6千克,颗粒物2克,碳氢化合物18克。同时也大大降低了城市噪音。

    未来:城东、河西、奥体、江宁,9月底前各建一座电动汽车充电站

    供电部门表示,到今年9月底,城东、河西、奥体、江宁会各建一座充电站,初步形成连接城市内环的骨干充电网络。南京市城市配电网“十二五”规划中对电动汽车充电站也进行了布点,预计“十二五”期间,全市将建成30座电动汽车充电站以及超过100个充电桩,形成充电站网络体系。同时,会积极推动政府出台电动汽车运营管理、服务模式、鼓励发展清洁能源汽车等相关政策。 杨娟 孔小平 徐媛园

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发表于 2010-1-30 11:35:57 |显示全部楼层
150万一辆啊,好像~~~不过是省电力送的

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电力就是有钱啊

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有钱啊

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发表于 2010-1-30 17:13:36 |显示全部楼层
支持用电动车。未来大家都开电动车。

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发表于 2010-1-30 18:03:20 |显示全部楼层
恩 这应该是相关电动车制造企业和电力一起运作的 先弄个试用版看看实际效果

如果成功确实不错的 既环保又没有噪音 震动还小 现在公交老化的挺快的
理性 包容

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发表于 2010-1-30 22:14:33 |显示全部楼层
帅气,什么时候买电动小汽车

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3辆也号称一批?至今都挺怀念95年前的31-35路

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发表于 2010-1-30 23:26:11 |显示全部楼层
这个课室好东西 很省钱 就是车贵但

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发表于 2010-1-31 01:44:10 |显示全部楼层
纯电动...估计油电混合更实际

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发表于 2010-1-31 02:17:57 |显示全部楼层
倒不如建无轨电车线路更加实际..

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本帖最后由 googlearth 于 2010-1-31 08:00 编辑

11# liangsuilong


不好吧?南京路还是比较窄的,现在车又多,不是30年前了

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发表于 2010-1-31 08:56:12 |显示全部楼层
11# liangsuilong


不好吧?南京路还是比较窄的,现在车又多,不是30年前了
googlearth 发表于 2010-1-31 07:58


无轨电车啊~道路占用跟普通公交车一样的
不过接触网不好看

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发表于 2010-1-31 11:40:47 |显示全部楼层
南京有些公交车在平路上都抖的要命

快散架了

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发表于 2010-1-31 13:29:12 |显示全部楼层
算下来费用相当,应该要多多发展~

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