引用:
原帖由 蔚然 于 2008-6-4 09:55 发表
不好意思我还是有些不明白
按照这么说
东海的新干线和东日本的新干线是停在一起了?
一个站有两个供电系统了?
东京也是东海的管辖地区为什么要借东日本的车站啊?自己建一个不是很好吗?借别人的站,东海要贴不少钱给东日本吧.
另外经常看电视说到的东京新宿站又是属于谁的呢?
东京站地上站台从东至西看分别是:中央线(快速)两线、山手线及京滨东北线四线、东海道本线四线、东北新干线四线、东海道新干线六线。
东海的新干线和东日本的新干线的站台和路线是完全独立,没有连在一起的。
东海道新干线最西方的站台(两线)是跟东北新干线并排的,原来是为了东海道-东北新干线直通运行预备的,从前因为交流电频率不同没有直通,
现在列车技术上能实现直通,但一直也没有这样的计划。
供电系统共有三种:中央线、山手线等是1500V DC,东北新干线25kV 50Hz,东海道新干线15kV 60Hz,如果把地铁也算上的话还有600V DC。
东海道新干线建设时日本国有铁路(JNR)还未有分割,各间JR是一家人,东京站当然就建在原有东京站的位置。
後来JNR分割,东海道新干线才给了JR东海。
新宿站是JR东日本、东京地下铁、都营地下铁、小田急、京王接驳的车站。